yorker

Obormot Сьемников внутренних есть пара штук, в целом понял. Промывать в емкости с БР2 погружая? или Изопропил? GMB эти ходят крайне рандомно.

CCCP[Ne0] Пробег 5-7 тысяч, да лансер, акебоно передняя ось и да 5к и 18к км это две большие разницы, тут понятно. Если машина не так много ездит в пределах 10-12к условно в год, то проблем с ней не будет, обслуживай по весне да езди. Да кстати на утолщении пальца подмазана самоделка из ПМС60000 для герметичности и она еще живая.

Вопрос, если ступичный уже насажен на привалочную плоскость, новый GMB, его реально промыть от родной смазки и намазать LLG или Tribol 4020? Или гмбшная смазка не так плоха. Аналогов от брендов NTN и Koyo либо нет, либо цена под 20к

Perch ПАО синтетика на литиевом мыле, тот же HLT2 Fuchs аналог, но раньше он стоил 600руб и никто не хотел его брать, а сейчас вообще нет. Наш рынок пустой фактически, ничего нет.

SL1 Пластиковая шестерня отопителя, смазка вся вытекла, но то что осталось ощущалась как HTL500 или Super Lube PTFE, тоже маловязкая с тефлоновой скользкостью. Фото не мое, у меня чисто было но сухо. Апдейт по шеврону, идеально рычаг ходит, даже после того как машина на солнце прогрелась в баню.

Vasek555 в митсубиши на пластик детали и смешанные пластик металл. используется густая и липкая смазка, так что да ожидаемо, XS80 и невастайн и керан, выходят ни туда ни сюда. Лучше бы ультиплекса набрал в 21 году. Правда плюс есть, запаха нет совсем в салоне, теперь же запашок шевроновский сильный пока. Невастейн:

Перемазывал рычаг АКПП Jatco года 2 назад, смазка оригинальная подсохла, окислилась, переключалось не ьак плавно как на новой. Использовал Nevastane XS80 с добавлением HTL500. Стало лучше,но в жаркую погоду рычаг чуть жестко ходил. Не такое плавное как должно. Максимально близко тактильно к оригиналу все же HLT2 от Fuchs и Ultiplex Synthetic. Гребенку на фото перемазал ультиплексом в итоге, остальное оставил Nevastane. Хорошо держится на гребенке, липнет. XS80 не хватает плотности и вязкости для таких мест и тефлон не помогает.

Хмыр Мы живем в стране где написать и соответствовать написанному две огромные разницы. Чтобы имитировать американский Multifreeze, могли написать элементарно для загадочности Лобрид, водитель газели будет гуглить что такое лобрид и их виды, думать о том есть ли там силикаты? В 22м году когда его продавали за 500-800 руб 5 кг, много пустых баклажек лежало на паркингах, целевая аудитория. Г-н Орлович так же писал что 80-90% всех псевдо G11, содержат только следы силикатов.

Metalgrease очень странная смазка, стоит ее смешать с другой простой бентонитовой, чтобы она не была такая деревянная, она сразу теряет консистенцию к 0-1. Такое ощущение что ГПН пожадничали с бентонитовой глиной, как загустителем и просто NLGI 0 загустили дешёвым графитом до NLGI 3. И стоит эту концентрацию уронить как теряет консистенцию, поэтому и трескается сильно в тубе видимо.

Хмыр А можно как то на коленке определить есть ли там силикаты? Изначально тема Multifreeze, была придумана в штатах, я инфу выкладывал, это был продукт для автопарков такси и ком транспорт, чтобы не возникло косяков при доливке и неграмотной замене. Может лавра капнуть? выпадет осадок хлопьев есть силикаты, нет значит чистый ОАТ и к американской идее силикатного гибрида или лобрида отношения не имеет.

Хмыр Чем же вам так @Barmaley насолил что вы до сих пор не можете успокоится, времени то много прошло. Дискуссия хороша когда все стороны могут высказаться. Бармалей продвигал уход от нелепых обозначей всех ОЖ как Г 11, 12+ ++, 13. Уход от обозначений ОЖ как синих красных и т.д. Автосервисы до сих пор по цветам работают. И от красного ОЖ у них печки забиваются, именно красный виноват, синий хорошо и неважно что это была бочка Точасри (ой а кто ее делает?). Активно продвигал фосфатники в японцев и корейцы. Плюс может кто забыл, с баном Бармалея куда то исчезли все эти по

SL1 Да там масло обычное, странно тогда почему они для уплотнительных колец ее рекомендуют. Тест смеси начался, мазь от шарашки уже к осени масло сильно теряла.

Legion777 Да ладно, мы то все закупали еще по 300-600 рублей тубу 180 гр. Посмотрел передние суппорты, один год ровно, пожелтела т.е. немного окислилась, загущения еще нет. Пальцы новые ставились в 21 или 20 году. В скобе овальности нет. Грязная на кончике, это я поленился скобу снимать, ватной палочкой чуть протер полость и новую нанес. Под пыльником поршня такой же цвет и немного ушла оттуда, оригинал Niglube RX2 также потихоньку уходит. Добавлять новую все равно надо если не силиконовая. Cуппорт перебирался в 21 году.

gbytuf Бачок смотрели? отложений, хлопьев, не было? У меня с радиатора тоже сливалась чистая, но в бачке хлопья, хоть мало и мелуие и радиатор водой сверху лил с сот намыло также струей.

Похоже EP пакет или органомолибден все таки обязателен для триподов раз Polyrex EM без противозадирного пакета металла подьела.

caleb то что консистенцию потеряла это нормально, а вот то что окислилась и металл настругала...трипод не бьет? уже забыл симптомы умирающего трипода. Смазку надо менять, трипод промывать хорошо. Металлической пудры не должно быть, совсем. Значит EP пакет обязателен для трипода. Bardahl S2 арт 1700 закупите точно пока еще есть.

SL1 Смешать с графиткой и можно развальные болты мазать никогда не закиснут

CCCP[Ne0] Если и мутно-белая так себя ведет за год и 20ккм, то напрашивается вывод либо антиоксиданты слабые в ней, либо загуститель сдувается. Либо и то то. У тех кто не катает интенсивно, видимо ресурса смазки хватает, кто интенсивно накатывает + возможно температура суппорта выше из за интенсивных торможений, у тех окисляется и полимеризуется. Правда Hydratec вообще исчез из РФ практически. В UK Hydratec стоит 15 фунтов, PFG110 7 фунтов примерно, 200гр - 25гр, т.е. разница в цене получается очень большая.

Шел 2024 год, а крышечки все так же текут.

Legion777 Можете выдавить из тубы каплю и сфоткать в фокусе. Что то похоже на косячную партию или контрактора которого заменили за косяки, но смазку сплавили в страны третьего мира. Мои гидратеки белые и без проблем, а вот желтая как на фото, даже на вид не очень

Legion777 Hydratec у вас какого года? цвет розоватый или белый кремовый? Для резьбовых соединений это как? Вы знаете что полигликолевые смазки образуют кислоту при контакте с водой? Или вы про кератек. Фото не сохранилось пальцев с коррозией и деградировавшей смазкой? В статистике мало данных не бывает.

DIAMOND89reg Хлопья мелкие водой хорошо смываются, нет ли там возможности пролить систему, где то открыть снизу и лить сверху, у меня так хорошо смыло что на сотах осело.

С 21 года Hydratec использую, она же и под пыльниками поршней, тренда к загустению не заметил. И PFG110 и RX2 и RM аналогично использовал. Обслуживание раз в год. Да RM выдерживает лютые перекаты (7 лет с конвейера а она ещё полуживая, только засахарилась). Есть нюансы, чужой опыт не отрицаю, насколько хорошо была очищена полость под палец и насколько хорошо пыльник прилегает к пальцу/кромкам. Если пыльник чуть пропускает влагу, то смазка быстро деградирует, но прямо коррозия ещё не начинается.

Есть мнение, что этиленгликоль можно заменить более дешевым метиловым спиртом, но возникают симптомы - метиловый спирт улетучивается и 'падает' температура замерзания, активно выгоняет из раствора соли карбоновых кислот, и выходят кристаллы которые забивают все и вся. Очень похоже не правда? @Obormot поднимал такую тему. Если на предприятии бардак и кумовщина, что мешает какой нибудь смене ночников (или просто по команде начальства) сделать что то, упаковать в фирменную тару и фуру спихнуть через своих друзей из мигрантской среды. Гипотетически. Не было бы проблем, этого разго

Отличная смазка, с органо молибденом (не твердый порошок). Не вздумайте ее менять пока пыльник целый.