yorker

Kamyshik8 Я бы залил coolstream premium, концентрат по 850-900 р озон 1.5 литра. Или Кукдонг за те же деньги - 110, JPN это все одно и тоже сейчас по пакету.

Kamyshik8 Vasek555 С таким пробегом и возрастом там в системе может быть что угодно, тут вначале понять бы криминал там есть или нет. А то за 4к Тойоту зальет и она отмоет там все что/если наросло от обнинска.

Смазочные материалы для обслуживания/сборки барабанных тормозов Бентонитовые пасты без твердых добавок CRC Braklube 32815 Shell S2 U460L 550028147 TEXTAR 81000400 BOSCH 5000000150 ATE 03.9902-1002.2 Антипригарные/сборочные пасты с твердыми добавками Comma Copper Ease CE500G BARDAHL Copper 1533 BARDAHL Ceramic 1821 HUSKEY 2000 Anti-Seize 20109 Valvoline Copper VE5301 CRC Copper 10690 Fuchs Meisselpaste 601093555 Seiken Copper CF305 Силиконовые компаунды для пыльника тормозного цилиндра Husk

YaSHa163 Поищете в теме что Техноформ писал, и кстати на конвеере заливался Crown, а вы купили и залили уже Кукдонг. Это разные пакеты, хоть и LP OAT.

YaSHa163 пропорции компонентов еще изменили чуть, но зачем рисковать? Чуть больше времени, зато переделывать не надо.

YaSHa163 Фосфаты капризные, не любят смеси с другими ОЖ, дело даже не в цвете, правильно сделали что промыли.

В порядке дотошности, на барабанах стояночного тормоза, сверху есть ось в которою упираются края колодок, там самая сильная выработка была и скрип самый сильный оттуда (+ контактные места колодки-пластины креп.), густая паста туда идеально. Пружины тоже скрипят если ржавые, на них если сверху и на зацепах чуть смазки добавить, они перестают скрипеть. Ремкомплекты для барабанов TRW, NK кстати качественные, хорошие железки. Терминология:

Мягкая, без частиц, триплоиды будут довольны.

I Fixit Вы в сторону уводите, почитайте что такое адгезивность и волокнистость смазок и чем оно достигается по англ. tackyness & adgesivity. Все уже прописано и обьяснено. Без наезда, просто почитайте и дискуссия станет более конструктивной. Я выкладывал материал, посмотрите в темах.

Есть антифриз JPN слитый соответственно можно сделать эксперимент, взять омывайку с мет..лом от придорожных торгашей, и смешать, засунуть в баню. Т е. Цикл нагрев остывание . Можно пробу сделать с изопропиловым спиртом. Вопрос в какой пропорции мешать. Метил должен в теории сильно погнать соли карбоксилатов в осадок кристаллы.

201euro На фосфатниках пишут срок хранения 2-3 года с перестраховкой. Просрочка что силикатники что фосфатники хороших брендов нормально держут состав. Не бойтесь, в чистую тару отлейте потом и посмотрите на свет. Белые хлопья сразу видно будет, вернёте как брак.

Special_Someone ГПН Metalgrease свободно продается, твердых добавок там много. Заодно можете попробовать ее как противоскрипную на тормоза, состав то что надо. Шлиц приводов тоже можно если снимать будете, как резьбовая на подвеске, в общем универсальная паста.

Vasek555 Ну там медь алюминий графит обещают в составе, но да следов не оставит если меди мало. Штатная кисточка тоже удобна будет мазать. Надо было хапнуть пару банок по дешёвке. Хороший доступный гайд как собрать, разобрать без спец инструмента и как работает механизм.

amotor13 В первом посте про то что долили потом Обнинск Multifreeze вы почему то промолчали. Пост представителя Техноформа @Sasheniliiон же Cool Stream вы как будто не заметили, где он писал что заливались на конвейере ОЖ Weston от CCL, импортный! При чем тут ваши проблемы с Обнинском. Ни разу не слышал и не видел проблем с заводским фосфатником у Mitsubishi, с 2006 года имею дело с ними, такие новости сразу бы разошлись. Утверждать что туда ничего не доливали, вы не можете, вы не владелец, это просто ваше мнение. Наверное не знаете, но омывайку (и с дороги с метанолом

знаток это было на заре появления Т..Чи когда их массово пиарили клубные сервисы азиатских марок, т.е. давно, видимо да. Потом уже начались разговоры что цвет не тот, надо было синий, кто то зелёный и подобный бред. На драйве, бегло поиском смотрел, те кто канистры заливали очень часто потом отписывались, что мол 2 года окей было, машину продал. Лично мне при замене помпы, долили в бачок по чеку Мобил Extra, а проверив бачок через день два из за смены цвета с светлого жёлтого на зеленый(он легко снимается) я там нашел жирные большие коричневые хлопья и твердый налет на дне, залито

Vasek555 Husky 2000 как и Total Specis CU вещь отличная, но есть нюансы если мазать стыки подвижных частей. Если машина плюс минус новая, то там детали блестящие как оцинкованные и на них от медной пасты гальвано коррозия может начаться, не сильная но все же. Если все ржавое, то уже без разницы. Плюс с чистой бентонитовой проще ее вытереть пропитанную пылью, и нанести ватной палочкой свежую, руки не пачкаются медью. С завода что Таиланд что Япония MM барабаны смазаны желтоватой смазкой, без меди и графита. Вот такая: Но это скорее придирки, Husky 2000 на го

Vasek555 Единственное слишком много солей выпало, такой зашквар мог получиться если только если розовая жижа на метаноле, вместо этиленгликоля. Как уже раньше писал, после появления в одном автосервисе бочки ОЖ с красивым принтом To .. Чи, потом была тихая эпидемия суета "печка на замену" . Я ещё удивлялся, как печка может не работать, чему там ломаться

Obormot Донецк город Герой, 10 лет уже прошло, железные люди.

Густые пасты с наполнителем (BARDAHL Copper/Ceramic или Huskey 2000, Comma, Valvoline Copper paste) хорошо подойдут на контактные места колодка-крепежная пластина (если там металл-металл).

Vasek555 Митсу с синим идет, там видно следы синего заводского фосфатника, а потом кто то залил что то розового, видимо частичная замена, поэтому соли и выпали в бешеном количестве. Кто то явно лукавит (или погрубее можно п...) и решил набросить. Сборка до СВО, CS вроде писал что там импортный концентрат использовался.

И последний случай, самый веселый, как обычно закисло, вначале перестал работать автоматический разводной механизм, подкручивали отверткой вручную, а потом вообще обломало кончик

Еще один классический случай, броды, все дела, естественно ничего не обслуживалось, механизм клинил в разжатом виде, барабан дико перегревался, колодки TRW стерлись за 30ккм, обычно ходят за 100ккм. Тормозный цилиндр похоже тоже в полумертвом состоянии После переборки, как видно собрано на сухую, ни грамма хотя бы обычной EP2 для крестовин. И судя по перекошенной колодке еще собрано не правильно правый цилиндр закис намертво, да и солдатики вкривь вкось, как обычно пошли жалобы на хреновые колодки, пищит скрипит и что то там.

Наткнулся на случай (фото не мои), машине 5 лет, с виду без криминала, но закис разводной механизм, колодки не/плохо поджимались к барабану. Не брезгуйте чистить и смазывать. Также видно что медный спрей такое себе средство для привалочной плоскости, масло уходит, пудра остается. К слову человек применил посредственную мазь, еще и количество зажал, пару лет(или через год) и снова закиснет.

Vasek555 Реально не обучаемые. К слову в одном оффлайн магазине сетевом, их продукцию убрали по щелям. От фразы "Чаще Трипоидный" кофе пролил на колени.

gbytuf https://www.ozon.ru/product/test-poloski-dlya-mochi-lakmusovaya-bumaga-ph-ph-test-poloski-dlya-slyuny-1328057951/?avtc=1&avte=2&avts=1717592370 https://www.ozon.ru/product/indikatornaya-lakmusovaya-bumaga-100-poloski-ph-4-5-9-shag-0-25-dlya-izmereniya-zhidkostey-573601591/?asb=zTE1t81WnGAJoig67In1FW70HvPXtwwz9uGOsJw9SZw%3D&asb2=gSBm9frgJFl6LV3uE5PqNTB4XgLSoCB3CV5U0s9_FF2lmLG53D8dKnx6IXOVLczEkmpZInN_z4ink3vFEy2BAw&avtc=1&avte=2&avts=1717592360&keywords=полоски+ph Вот такие полоски вроде неплохие, двухцветные. Простые за 200