PhD

Кст, бывал у вас в Пскове зимой, вполне себе нормально на Контике шипучке ездил по городу и в его окрестностях, дороги относительно нормальные, да и льда/снега не особо, чистят неплохо. Единственное место, где шипучки пригодились, так это в районе "Гремучей башни"))

Конечно рабочая и весьма давно, одни в заднеприводном варианте авто выбирали и покупали себе Жигули, а другие S600)) Большинство автолюбителей просто забывает или не знает, что при зимней эксплуатации "безопасность" стоит значительно больше, чем летом)) ПС Ранее уже вещал, что зимой опыт и отточенные в "боевых заездах/на тренировках реакции на уровне инстинктов, решают не меньше, чем разница между шипучками от Кордиант и Нокиан))

Российского производства? Плюс/минус это один уровень в Нордманом 8 примерно за ту же цену.

По матадору которого вроде как много, там где его много вполне можно на боковине дату производства посмотреть))

Все верно, но ХИН4 всего 2 зимы на моем авто, шипы причесались/зашатались, стопудова в эту зиму полетят. Контик кратно больше и по времени и по пробегу использую, к такому состоянию их сезона за 4-5 только удалось привести))

Пипл здесь действительно собрался вещать из какой канавки и на какой горке кто и где не заехал/заехал?)) Классическая система координат ЗАРУЛЕМ/Авторевю по сравнению эксплуатационных характеристик шипучек вполне приличный вариант, который отшлифован десятками лет и тысячами шин)) Как часто зимой практикуетесь в контраварийном вождении за закрытых снежных/ледовых площадках? Уровень квалификации и опыта водителя/любителя при зимней эксплуатации авто куда больше даст вклад в результат, чем смена Кордианта на Хакку. Когда то начинал участвовать в ледовых гонках на

Никаких компромиссов по правильным шипучкам начиная с 1997 года, уже тогда на Жигуля поставил буржуйский топчик после Я-400 и Снежинки. Это безопасность для членов твоей семьи и участников дорожного движения, из-за которых можно и "присесть" .....тьфутьфутьфу Сколько зимой е6алаев вылетает из поворотов на встречку и бьет ни в чем не виноватых)) автолюбителей на приличных шипучках?))

Повыдирать шипы из Контика за 1 зиму это постараться нужно.)) Ни Хакка ни Хин4 при моих условиях эксплуатации "лютой стойкостью щипов" в сравнении с Конти не отличаюься что-то))

Если ракета от хохлов прилетит, тоже шансы не велики)) Но с другой стороны едущая впереди в 10 метрах тачка на хорошей шипучке оттормозится экстренно, не оставит тебе никаких шансов на китайщине)) Зимой "нездоровая экономия" скрягам нередко большими расходами оборачивается.

Не обобщай, условия эксплуатации в том числе и столичном регионе бывают весьма разные)) Не часто автолюбители катают исключительно внутри МКАД или по "большим" дорогам, но отмечу, что есть и такие, кто круглый год на летних шинах)) На "европейке" Данлоп каждый выезд зимой в загородный дом превращался в спортлото, из поворота 90гр подъем-тягун без предварительного разгона, в итоге поставил Хакку7 и забыл что такое лопата и песок)) Так же использовал вариант в городе на одном авто, а за город на другом, но 2-3 "несрастона" с использованием авто и все тачки на шипучки переобул

Отчасти да, но реалии таковы, что русские автолюбители крайне редко заморачиваются и с правильной обкаткой шипучек и эксплуатацией, причем обычно это не зависит от количества извилин, просто техническая бездарность по жизни и врожденное разгильдяйство)) но есть исключения. Про 4 сезона и шипы на месте - все это время в МСК Конти катал, стабильно скоростной режим 60-80-100 км/ч.

Твоя ссылка была, не отмазывайся. Обкатунов здесь тьма тьмущая, но реально проезжающих 500-1000км не разгоняясь шустрее 80 км/ч и не оттормаживающихся в пол, считай нет.

Так и есть, все эти движения более других оразятся/уже отразились на среднем классе. Мишлен или немишлен дело десятое с учетом, что 15е ты за тридцатку комплект купишь, а 20е ранфлет только одну шину)))

Оттуда же: Воздействие температуры на давление шин легкового автомобиля составляет приблизительно 10 кПа (0,1 Бар) на каждые 10˚C. Это 8й класс школьного курса физики. Завидую белой завистью тем, кто физику в школе просохатил))) каждый день чудеса природы)))

Как и автоваз со своими поделками))

Конти делал остановку на несколько месяцев, после февральских событий, но потом возобновил работу. По-хорошему давно пора государству забрать все буржуйские заводы авто, шин, автокомпонент и китайцам в аренду сдать)) Варианты схемы конечно есть, переоформили на какой-нибудь ооо русландконтик с местными учредителями и формально это уже не вражеская богодельня

Они ушли, но обещали вернуться)) мы же автомасла в тридораХа долго купляли от сильных брендов, где зачастую база была российского производства)) По большим размерам к заводу в Давыдово и раньше никаких вопросов не было, тк там их не производили по Хин4. В части техуглерода когда то было мощное производство в Омске, сейчас хз как у них там обстановка и кто его приобретает.

К началу сезона запасы зимних шин в России составляют 33 млн штук, что на 43% больше, чем перед началом прошлой зимы. А общий резерв шин, в независимости от сезона, к сентябрю перевалил за 80 млн штук — это на 30% больше, чем годом ранее. Таким образом, ситуация с шинами в последнее время стабилизировалась. Напомним, весной существовали опасения по поводу дефицита шин. Многие иностранные производители шин приостанавливали производство или вовсе ушли с рынка РФ. Сейчас же запасы шин активно пополняются импортом из Китая, Кореи и Турции. Отгрузки из этих стран в июле и август

Высота протектора вроде уже скромная для зимних шин, но в экспериментальных целях вполне нормальный кейс. Пс Шипы финские?

Большой тираж и рекламодатели не дадут им "с голодухи опухнуть". 2 или 3 шинных теста это реакция на обратную связь от читателей, которых раньше сильно интересовали новые буржуйские автомобили)) автоизданию не первый год и они хорошо ориентируются в приоритетах своей аудитории. Пс Форумчанам покажи результаты шинных тестов

А чего им еще печатать/публиковать адекватного кроме шин, если автомобильная тема в РФ считай на Автовазе, китайщине, иранщине и некоторых корейцах сейчас остановилась))) Про неисправности старых моторов, про алкашек за рулем, сегодня про мост...

Манн и Кнэхт в 2015м прилично подорожали, взял про запас несколько Биг и по одному другие марки. Ниже на фото "последние из Магикан", почувствуйте разницу))

Это не физика, поэтому мнений и толкований может быть тьма тьмущая. Покупахи кордианта всегда найдут аргументы)) Деньги нужны для уверенного движения по жизни, а не авто в непогоду - это шмурдяк))

Про какую Тбмень бэтэри речь? Там же вроде калициевые и всякие премиумы вполне неплохие невыкипаемые. Пс На относительно свежей Хонде 14,4в сразу после пуска, далее до 13.9в снижается напряжение по мере прогрева и эксплуатации. За бортом пока устойчивый плюс. На бмв с агм в багажнике 14,5-14,7в при эксплуатации и 14,7-15,0 в после пуска двс и в зависимости от наружной температуры. Подозреваю, что у ленивых водителей из холодных регионов, агм в багажнике без частой подзарядки живет не очень долго.

В отдельных суб'ектах РФ снег, лед, а где-то в стране нашей люди еще купаются или собирались, но автомобильное сообщение прервано из-за разрушения части моста(( Товарищ из Нска вчера переобулся на шипы, не мудрствуя и не заморачиваясь особо купил у какой-то бабенки Арктик Айс 15й диаметр за 12тр 4 шины, шипы все на месте. Вполне себе адекватный подход без китайщины и виаттей всяких)) Сможете спеть лучше, так спойте))