PhD

Вы о каких шинных отзывах вообще плетете свою паутину? За 15 лет на одном известном автосайте максимум человек 8-10 с которыми из тысяч аборигенов общался могу назвать технической интеллигенцией, одного даже к себе работать переманил)) Здесь тема про зимние шины, а не про отзывы проктологов о шаровых опорах)) Основная проблема в том, что все эти форумы в основном с папуасами, на 1 миллион которых приходится тодько 1 изобретатнль телека, который они зЫрят и интерпретируют))) Максимум, что шинные папуасы вам поведают - ресурс, надежность конструкции, трещины резы))

Это не физика, чтобы ее законы в любой точке планета Земля на 100% выполнялись)) Гонки на городских улицах - преступление и за такое поведение автоводятдов пора начинать закрывать, отморозков этих на передовую в качестве пушечного мяса отправлять! Кто хочет продемонстрировать виртуозность пилотирования на льду тачкой с гражданской шипучкой, так пусть квалификацию для начала пройдет в Гонку чемпионов)) Зачетное мероприятие на московском ипподроме было на 23 февраля)), с 10ок лет регулярно с друзьями посещали, но в нашей стране хорошие начинания часто в мусорницу улетают....

После таких тестов, где типа топчики участвовали и появляется "художественный свист" про Кордианта - крепкого середгячка)) Добавьте в тест Гудка, Пирельку, Ханкун и крепким середняком в лучшем случае лишь нордман окажется)) Хин4 в этом году в моем тесте на последнем месте))) Конти и Хакка уже начали очередной сезон и к слову, не прогадал с Контиком, сейчас сухой асфальт и - 2с, удивительно, но даже после летнего Мишлена uhp он не особо ватный и шумный)))

Аборигены правильно комментируют, китайщина в отрыве от других некитайских шиномарок так себе тема, сравниловка нужна, чтобы пипл докубатурил, что летние китайцы в некоторых моделях весьма есть уже приличные, а зимних пока нет)) но это вопрос времени, с учетом сколько шинных заводов буржуи "оставили" в РФ для них))

Про лыжи и вело ты зря тему открыл, это как раз моя специализация))) на откровенных дровах профик не побежит, а на среднем уровне тогда дюбитель тодько не электорвелосе его одолеет. Так же и в шипучках, днище не рассматриваем, берем тот же Гудок арктикайс 2 и 99% любителей на хин4, хакке 10 сольет Успенскому или Ладыгину на льду)) Мастерство пилота не стоит недооценивать

56я рама маловата стала))

Когда то и 2й эшелон Мишлега, Конти, Гудка делал шнягу, которая как пластик вела себя на мокром асфальте. Китайские отдельные шиномарки очень неплохо сейчас выступают в тестах на торможегие сухой/мокрый асфальте. Вполне и по комфорту подтянутся, вопрос времени и ворлвства ими технологий))

Летняя Нокиан давно "славится" своей скоростельностью)) и я на ней 17 лет назад ездил - nrv отличная модель по тем временам была, очень высокий уровень по аквапланированию, держак отличный, нешумная, но... Циферки на протекторе таяли очень быстро

Подавляющее большинство училось в средних школах, но 99% из них ни егэ прилично не нарешали по точным наукам ни в топовые вузы без денеХ поступить не смогли. Вроде условия +/- равные, а результаты индивидов очень разные)) Зимой навыки и мастерство водителя зачастую решает больше, чем топшины))

Эту информацию пару дней назад в ветке про ценообразование уже размещал)) Бридж тоже в ужасе убегает....

Не преувеличивай, моему Хин4 4 года, а лстальным больше, рекордсмен Гуд'ир, он 1998гв))) конечно он хуже, но не существенно хуже, кратно лучше летних и всесезонных на льду уж точно

Все мы привыкли, нужно признаться, из серой массы не выдаляться, как все, мы как все (с) В любом случае фактор водительского мастерства на льду очень много решает, посмлтри как в монокубке где все на хакке и жигулях едет Лосев)))

Летнюю жабу уже маловероятно)) А вот зимнюю шипучую запросто, достатгчно 1 раз скользнуть)

Мишлен Пилот Примаси Франция Считай 80+ткм, подозреваю, что по цене в 2 а то и 3 раза дороже среднего китайца, но это лютая реза!!!

Нокиан точно да, у хакки блэк 2 индикатор 8мм. Относительно Пирелли Пзиро и МПС5 там с новья нет 8мм.

У Тойо 888 точно не больше с новья)) правда там и реза не на повседнев

Примерно так и есть, в тч поэтому зимние шины отечественного производства с прошлого тысячеления не покупаю)) безопасность здесь дешевой не получится. По летним проще, наши и китайцы некоторые варианты нормально "варят", но бывают сильные проколы на мокром асфальте, в тч. Пс Обычному потребителю отличить шину со смесью замешанной в пропорции условно 30-35-35 от 20-30-50 маловероятно. Естественно уменьшают эти дельцы долю более дорогих составных, как то натуркаучук, например. Но со временем то трещины пойдут, то задубеет, то износ лютый, но когда эти события произойдут п

Это смотря для каких целей юзать)) Было не один раз когда на передней оси стояла Хакка с остатком 4-5 мм, а на задней Контик новый считай на обкатке., с Мишленом так же происходило. В таком конфиге на озере время круга было таксе. Прям на льду менял пары местами, улучшайзинг на лицо, но конечно же участков пройденных "боком" было много больше)) и время лучше. Но для обычной езды в таком конфиге ты обязат быть дрессированным как тигр у Запашного)) и быть конкретно в тонусе, что для повседневки нереально. Пс Еще экстремальнее на заднюю ось летние бубны постав

Не путай тех, кто на лопате со штучным товаром, владеющим хотя бы отдельными тайнами технологии)). Плюсом нашим жирным котам свойственно нае6алово, в тч в рецептуре, где тот же Конти порядка 60 составных использует. Удешевить, заменить, подменить, в итоге будет Кама, Виатти, Омскщина))

Могут, но не забывай, что бодьнее всего санциями по бубенцам соотечествегников удаоили именно по высокотехнологичному производственному оборудованию и запчастям к нему....

На "ярославкн" шипованной ездил 25 лет назад, с того времени даже жигули обуваю га зиму в топовую шипучку. А летом кст на Каме катаю тоже

Бриджстоун активно ищет покупатедя своего завода в Ульяновске, полгода мощности простаивают уже.... По сделке Нокиан и Татнефти продали оборудование, про технологию речи нет)) значит будут действительно эконом шины Виатти там "варить'.

Не, ребята, Геоландар был у меня на новом авто с завода, хватило месяца эксплуатации, чтобы заменить этот ширпотреб на приличный Мишлен. Ресурсность шины далеко не главный критерий для искушенного и не особо прижимистлшо автолюбителя)) Вы за полцены жлобите стертые до 5мм батоны, я Геоландара как раз за полцены двинул знакомогу, но с пробегом около 1500км)) до сих пор на ней катается, но чет тоже не хвалит)) Пс 100 ткм для шины по вангованию пиндосиков - это нужно их методологию смотреть, может это для трассового режима при 60 миль/ч, тогда это не так уж и много

Новые машины это вроде как до 3х лет с момента выпуска, а что такое новые шины? Мишлен хин4 2019 с остатком протектора 7 мм или 2022го с остатком 5 мм?))

Это как микроскопом гвозди забивать)) их уровень это и есть эконлм сегмент Виатти, а не топчик среди зимних автошин. Соотечественники конечно же много чего умеют производить, атомный ледокод или космический корабль чего только стоян, но по автокомпонентам хороших примеров нет и тому немало причин))