PhD

К сезону велос начал готовить, прикрутил новые грипсы и "топталки", да как то в - 2с мазь в подшипниках новых небюджетных педалей в сопли замерзла))) Такое впечатление, что Тайвань вообще про мунус по Цельсию не в курсе)) хотя и производят 3/4 брендовых велосов в мире. На другом велосе контактные педали вполне легко вращаются, правда я их уже успел Амсойлом пересмазать после 1го сезона.

Верно, телевизор способен сконструировать 1 из миллиона папуасов, а оставшиеся 999.999 папуасов из этого миллиона просто зЫрить его будут)) Автошины - технически очень нетривиальная тема, это не мелочь по карманам тырить)) Не путай эксплуатационные характеристики автошин и бестолковость/гениальность водителей)) Здесь технический тырнетресурс, а не наваливание о дуралеях))типа продаванов на автобазарах)) Наваливай, без вопросов, но подходящую аудиторию подбирай, здесь все-таки не улица, где 99% водятлов не соображают в шинных технологиях. С десяток неплохо кубатурящих в т

ДруК, это не система координат, а перл про бестолковость отдельных автолюбителей)) е6алаев. Про координаты: физику, математику, технологии и химию вопрос то был. Пс Сегодня утром еду дома на лифте с 20го этажа на 1й и каково было мое удивление, когда на 2м этаже лифт остановился и подсела тетка, ни копобок, ни чемоданов, ни детей, ни соба4 с ней не было)) Я в лоб спросил ее зачем ждать лифт несколько минут в высотке, если 2 лестничных пролета вниз пройти это кратно быстрее и физически не сложно?)) Ничего внятного она ответить не смогла))))) Классический

Это и есть аттракцион, наподобие "американских горок" на пушке-гонке турбосубарике с механикой))) Кто здесь налоги платит за категорию 250+лс?)) Так или иначе все эти ништяки денеХ стоят и приличные шипучки/фрикционки в том числе тоже)))

Разница в длине тормозного пути на обледенелой загородной трассе между приличной шипучкой и китайщиной со 100 км/ч до остановки порядка 50 метров, Карл.)) Как и в любом друглм случае касающемся замеров, для начала стоит с аксиоматикой определиться)) и системой координат. Для одного за 5,03 мин проплыть 400м вольным стилем это очень круто, а для кандидата в мастера спорта это стремный уровень 2го разряда и его время 4,10 мин)) По летним шинам разница действительно небольшая, поэтому эксперименты с китайщиной вполне рациональны, но в варианте для зимы особо уж сильно экономить

В Китае сейчас производятся шины абсолютно разного качества и стоимости, так же как и шмотки. Некоторые приличные летние модели от китайских шиноваров есть - зарублем и авторевю в помощь)) По зимним шинам китаезам еще очень далеко до приличного уровня. Удивляет дурная цена на некоторую китайщину, которая дороже, чем у Пирелли, БФГудрича, конкретно в моем типаразмере 225/45/17))) вплотную к Контику и Мишлену. Кто-то за такую цену китайшины берет, есть здесь такие оригиналы?))

Критерий популярный, особенно веселые старты после ледяных дождей на полноприводном турбо болиде, сзади вообще не то, что "никто не шкрябает", все на месте остаются в сравнении с пушкой-гонкой на правильной шипучке)) Когда Кайены и Х5е только появились и по тем временам стоили прилично, типа статусная тачка, накатить их на льду - это особый аттракцион))) Но это к безопасности эксплуатации авто зимой совсем мало чего имеет)))

Все так, просто одни с осторожностью подходят к заправке, а другие на разгильдяйстве привыкли проскакивать)) естественно такие сифак и ловят))

Нет конечно, приличные велошины и до войны дешевле 50 баксов не стоили, но матрасникам по самые не балуй и по 10 китайских хватит.)) Автопокрышка uhp от Пирелли 40тр за штуку в моем типоразмере))) за 5тр ты разве что в 13м Хакку купишь, да и то местного производства)) Пс Сегодня в лесу на лыжах катил и встретил нескольких лисапедунов на Швальбах Спайках шипованных))) так под 10тр такая новая велошина в моменте)))))) увы, это нынешние реалии....

Пиндосов одно время кризис так рубанул, что продажи малолитражек типа Цивика были с вертикальным взлетом, любую привычку можно вырезать на корню)) а в условиях войны и ограничений по импорту уж тем более. Сейчас поколение автолюбителей которое не то, что про тюмень акб не в теме, а вообще колеса в сезон не в состоянии заменить))

Если топливный под капотом, как на моем турбосубарике стоял топливник с 2мя хомутами под отвертку крестовую - это одна история, там и 5 минут достаточно для замены, но когда у тебя фильтр в модуле топливного насоса в баке или даже как на Самаре над задней балкой, удовольствие и удовлетворение мягко скажем для извращенцев)) Пс Принцип разумной достаточности никто не отменял, но с другой стороны достаточно один раз неудачно заправиться на азс и поедешь новый фильтр ставить и бак промывать))))))))))))))

Чо уж думаешь среди них одни бездари не умеющие по ареометру плотность электролита измерить?

У тебя потери на качение велошин кратно выше, чем все подшипники, цепи, шестерни вместе взятые, даже Хаска ХВС100 вязкая как гудрон не даст таких потерь)) По шинам все предельно просто - смотри замеры с барабанного стенда, но бюджетных шин с небольшими потерями не встречал, может ты найдешь.... https://www.bicyclerollingresistance.com/tour-reviews/schwalbe-marathon-almotion-2016 Сейчас 28 диаметр колес (32-42мм ширина) по 5-6 тр за одну приличную шину, увы это реалии. Мой комплект как раз из таких, кевларовые, фолдинговые, бронебойные, очень накатистые слики Швал

Похоже, что так заморачиваться автолюбителям, у которых авто не часто используется, из-за 2-3 тыс разницы в цене акб 60-70Ач и нет рационального смысла)) Для шоферюг и таксоидов аполне и Тюмень акб пойдет

При условии, что корпус из нержавейки, конечно вряд ли)) Смысл менять раз в год, перестань где попало заправляться и не заезжать на азс, когда бензовоз под слив стоит)) Свой топливник стоявщий с новья на авто на 80 ткм сменил, разрезал - можно было и не менять))

О каких именно показометрах речь? Падение напряжения в отдельных контурах бортсети авто никто не отменял. В 90х вольтметр/тахометр зацепил где-то под приборкой на девятосе, в итоге разница с напряжения с клеммами АКБ чуть ли не пол Вольта)) Сейчас на Хонде не многим меньше дельта, в салоне больше 14в нет, а на акб 14,4в легко

Этот фильтр корродирует при попадании в него воды вместе с бензом? Предпочитаю ставить топливные фильтра из нержавейки, на край аллюминиевые. Магнит в помощь)) но не вся нержавейка однако не магнитится))

Недавно на Московской олимпиаде школьников по физике для учеников 7х классов была задачка про теплоемкость с учетом фазового перехода вещества, и на Курчатовской тоже хитрая задачка для детей была)) на МОШ победили, на другой результаты через неделю. Жизнь полна чудес, если в школе физику прогуливал)) Для тормозных дисков одинаковых размеров изготовленных из различных сплавов более корректно проводить сравнение роста температуры за счет работы силы трения не только с учетом различной теплоемкости материалов, но и разного веса нагреваемых тел (у подходящих вариантов для вашего авто)

Работает как швейцарские часы, в отличии от современных насосов с пластиковыми уплотнениями

Очкуй на непрогретом моторе тапку давить с усердием и летом в пробках греться с немытыми радиаторами)) и по 15.000км по рекомендациям баварцев жижу не менять))) 95% дерьма, которое случается с моторами бмв происходит от бестолковой эксплуатации, а не от моторного масла, которое в моменте имело официальный допуск бмв лл-01. 11 лет назад здесь не было ни одного абиригена, кто в тачку 100+ килобаксов Лукойл пользовал)) До того я привозил из Кентукки 209л бочку Валволина, на нем все мои авто исправно работали, поскольку Кастрол в моторах в тч БМВ как то не прижился)))) да и

Супругам обычно по боку мороз или немороз, заводятся с пол оборота))))))) По Тюмень Бэттери - а есть ли смысл их брать при цене не особо ниже, тем Топла или Баннер? Раньше когда 2 раза разница была, с другом детства экспериментировали, Тюмень конечно уступала Топле по ресурсу, но раза в 1,5)) то есть экономически выгодней была

В эту зиму на Контике и Хакке, чет не охота колеса на Хин4 перекидывать, снега то все равно нет)) По трассе хорошо прохватил на Контике в 0с и в - 23с примерно по 700км в каждом случае. Подкачивать пришлось на 4 пси в мороз, тк законы термодинамики никто не отменял)) Особой разницы не заметил, но..... Средний расход 95го по трассе на 0,9л подрос на в мороз, здесь чисто 700км в один присест, на прогретом изначально авто замер начал. Понятно, что в формуле аэродинамического сопротивлегия есть прямая зависимость от плотности воздуха, но чет сильно то..... С 6,1л до 7,0л при

Регулярно мониторю чего с 1й заливкой Синтек Платинум 5-40 происходит после 150 ткм на Лукойле Синтетик 5-40. Мотор honda r18a с новья пользую авто, замена масла максимум 8000км, а обычно около 7000км. Синтек никаких признаков к покраснению не показывает при 2500км из них 1500км по трассе на оборотах 3000-3500. Чернеет быстрее Лукойла и угар появился, чего на Лукойле не было ранее. Запуск на Синтеке после - 20с 12 часов прилично хуже, чем на Лукойле довоенном. Видимо для сравнительного эксперимента надо менятб на Лукойл с китайпакетом))

Еще раз, это довоенная цена. Стабильность качества в тот период была неплохая, у меня на 3х бмв с 3-5литровыми двс с 2010года нареканий не было. По малокубатуркам с 3-4 цилиндрам от бмв хз как эти агрегаты априори неудачные на Лукойле поедут, к счатью, такого опыта нет))

Здесь совсем немного докторов и кандидатов физмат наук, которые гайки начали крутить на жигуаровском двс еще в школьном возрасте, но это отдельная тема)) Даже самая стройная теория неподтвержденная экспериментами - это лабудень)) с другой стороны многолетний скил мотористов без хороших знаний точных наук тоже фуфел пл переходу от частных случаев к общим законам жанра))