PhD

Бич размер неранфлет вариант?

Но ты не учитаваешь, что это бмв, а не ваз, где несколько десятков элблоков. Последствия от слива акб им не понравятся.)) однажды такой опыт с Цезарем Сателлитом на предыдущем бмв 550 уже был, натренировался с восстановлением настроек, не вариант для экспериментов)) Это не на снятой агм батарее в гараже тренировки слив/залив устраивать, с использованием живой подменной акб агм 105 ач. Нецелесообразно)) Мотор 2х тактный от хонды откапиталить на кухонном столе легко и уже не единожды, а с настройками блоков немца хватило раза))) Тебе тоже хватит, если на бмв раззо

Так ты же сам дозалив АЧ с мониторингом не делаешь)) Естественно, методология не идеальная, но отличить залитые 20ач после недели простоя и 10 ач после регулярного использования авто вполне позволяет

Был пакет Инфиниум, а сейчас китайский Ричфул? Интересно, а какова реальная доля используемых в Китае автомасел для легкового автлтранспорта на этом пакете, 0,1%?))

Стабильно 14,7в. Если акб зарядить внешним ЗУ хорошо, то первый полчаса/час 13,2-13,5в, потом снова 14,7в. В минуса 14,7-14,9-15,2в. Аккум в нише запаски, перегрев то ему точно не грозит, даже если за бортом +35с, а вот от недогрева зимой....но опять же, сутками авто на улице не "отдыхает", ночует при +5+10с. Минимум 2е суток отстоя в теплом гараже перед дозарядом делаю. Пс Спутниковую сигнаху давно обесточил, эта зараза по "печени" аккуму сильно дает))

На предыдущей бмв заводской агм 7 лет отработал (у мегя, а скодько потом еще не в курсе) без дозарядок вообще, а пока Кулон покупал)) , авто поменял. Заметь, там мотор v8 4,8л и крутнуть его в - 30с на хорощем масле совсем нетривиально для акб))

Время только астрономические))) Емкость меньше 105ач точно можно выставить, а вот больше вроде не получится. Возможно здесь мало кто подзаряжает акб в теплом гараже с ЗУ показывающим ач после длительных поездок, но мой личный опыт зарядки 1А это порядка 10ач дозалива в АГМ, стабильно

Топла приличные акб, ранее штуки 4 кальциевых пользовал, сейчас агм. Пс 10 лет отработает в таком режиме, тогда без вопросов, нормальный вариант))

14,7в летом, 14,7-15,2в зимой. Вроде для агм это немало))

На одном из моих авто летом на трассе 14,1в если выключить головное освещение. Зимой же со светом и печкой 13,4в. Вряд ли акб полностью зарядится)) На бмв 14,7в, а зимлй 14,7-15,2в, так и то, если Кулон на 1А ставить, то 10-15ач зальется

На жигулях югославский аккум в условиях Сибири с карбюраторным двс на минеральном моторном масле 11 лет исправно отработал, никаких подогревов перед пуском, но акб регулярно подзаряжал какоц-то совдеповской трансформаторной зарядкой, более 2А никогда не выставлял ток. А повод поразмышлять конечно же есть....

Куда уж интеллектуальней, чем на бмв за сотыжку гринов в довоенных реалиях)) Тем не менее, после 2х недель стоянки, нормально на выходных поездил по городу и по трассе, так и чего в итоге, с учетом, что авто в гараже, где +11с стоит и аккум непромороженный? Поставил на зарядку 1,5А агм аккум 105ач, за 17 часов залилось 11ач, завершил заряд Кулоном на 14,7в при 0,2а. Дозяряжаю аккум едва ли не ежемесячно, вот тебе и интеллектуальная система зарядки, где нужно даже "прописывать" значения показателей АКБ))

Не удивительно, сейчас даже местный Мишлен никто по "бросовым ценам" сдивать не станет, про буржуйский ранфлет и не вспоминаю

Замечательное фото, в свое время в Нске по мелким сеткам азс такая история появлялась. Родственник ленился на ГПН ездить и заправлялся рядом с домом на рубль дешевле))

Так и законы физики в основном импортные)) Ключевой момент - продукция в конечном варианте для использования буржуями и местными организациями, плюсом валютные поступления для государства, реальный сектор. О шинной теме - это не воронежский Пирелли, калужский Конти и не давыдовский Мишлен))))) Про большинство отчасти соглашусь, но учти, что именно они голосуют на референдумах и даже определяют не только пункты Конституции)) в итоге "норвежским вариантом по доходам" здесь и не пахнет. В политику углубляться не будем, но война ничего хорошего не сулит прогол

Неделю как возобновил использование 155й Хакки, с учетом не самой благоприятной погодной/ дорожной обстановки, много снега выпало, после около нулевой температуры прихватил мороз. Из нового, в сравнении с 205-265 шириной выбег по припорошенному снегом асфальту прилично больше, усилие на руле низкое, про другие преимущества/недостатки ранее уже отмечал.

Васьки твои- импортеры китайщины, не соображающие в точных науках, мало полезны для страны, в лучшем случае купи-продаи и прочие ненужности для реального сектора экономики. Соображалку включай, может и допетиришь о чем речь, где полный цикл здесь реализуется.

Для общего развития посмотри структуру официального экспорта РФ, в данном случае "это иное" и в отличии от нефтянки просадки по об'емам нет)) и сектор весьма заметный для страны. В сухом остатке, в отдельных несырьевых направлениях рф тоже на уровне)) но только не в автопроме и компонентах))))) в тч автошинах. Яйцеголовых за бугор оттока у нас нет))) и сейчас в том числе.

Общество вряд ли в карманах чего ощутит, тк не отождествляем его с государством)) А государство и до дефолта от нашего экспорта имело и во время "Крым наш" и сейчас во время войны имеет. Продаем свой продукт в несколько десятков стран, а вы, Васьки, из Китая все продолжаете импортировать ширпотреб?)) Собственно это еще одно ключевое отличие между папуасами и изобретателями телека, который они зЫрят))

По части шин, так даже шип буржуйский берут отечественные шинники, в основном ширпотребовский кЕтайский. Сами дюбель-гвозди лишь успешно ппоизводим)) Кто в теме соображает, с местной незаводской ошиповкой шипучки за свои купоны разве что по самому крайнему варианту из бюджетного сегмента возьмет.

Кузбасслак бери, какая уж там водоэмульсионка))) В РФ приличных автокрасок не производят, ВАЗы сейчас красить нечем, на китайщину переходят, не говоря про БМВ премиального сегмента. Отверточная сборка в лучшем случае, как у "Москвича" за полсотки бакинских то, либо индпошив 100-200 тачек в год типа Ауруса за 30 млн руб))) с зазорами между кузовным элементами как на Волге в старые добрые времена))

Так ты стопудова тот самый Васек)) который 5й класс олимпиаду по математике в Мск и на половину не осилит)) Таких подавляющее большинство ЗдеЗь)) и ничего удивительного нет в этом, иначе мехмат бы треснул от избытка талантов)) Хобби разными могут быть, плюсом детки в точных науках кубатурят, поэтому не только в хоккей играть и на лыжах бегать нужно)) Пс Аналогичный этап был пройден в 90х, занимался двс во время учебы в универе, включая аспирантуру, до защиты диссера.

Хорошее дело, но похоже слегка не тот автомобиль для неасфальтовых то дорог.)) Для похожих вариантов использования авто специально брал жип рамный, но без экстрима с бродами глубиной полтора метра)) Единственное с чем прогадал - не было белого кузова, а в черном даже с большим люком летом прожарка хорошая))

Тайвань или кетай монописуально)) WestLake сегодня в ленте видел, в тч зимний, в нынешних реалиях пипл и егл "схавает". Опыт на то он и опыт, чтобы 28 лет после Матадора всякий шинный шмурдяк не брать)) Тема про Мишлен, так Пилот Примаси уже порядка сотки прошел у меня, стоял апоилри в заводской комплектации. Лучше резы по балансу всех эксплуатационных качеств пока еще не встречал))

Не считай))) Я не покупаю бюджетные бмв, которые в калининграде васьки собирают)) Ту же 550ю в КЛНГ на момент покупки уж точно не собирали))) Пс Из России много сырья за бугор уходит, в тч Японию)) посмотрите что из него пакемоны производят и что автоваз)))))))))))))))))) В голосовалке есть пунктик по отечественному производителю и он самый непопулярный........