PhD
-
Публикаций
4 919 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Все публикации пользователя PhD
-
Скоро эти китайцы с лютой промывкой победят всех участников рынка)))) После промывки АИМ1 мотор работает нормально, нареканий нет
-
Много ты видел двс с пробегом 30 ткм с заменой маска каждые 5 ткм, у которых сапун нужно чистить?)) даже одноразовые термонагружкнные турбомоторы бмв с квкг так быстро не устают
-
Да, воздушный фильтр с пропиткой Микра летом быстрее, чем за 10ткм забился. Поменял на обычный сухой Манн и уровень масла встал как вкопанный
-
Смазка шестеренок(электронной части) и рычажка(привода) актуатора турбины
PhD ответил в теме пользователя fixxer в Пластичные смазки
Естественно редуктор с электроприводом не к горячке турбины прикручен))))))) Пс 90 ткм для дизеля бмв пробег вроде и небольшой, но сейчас ты выкручиванием мотора старые сажевые отложения в нем сильно не почистить)) Посмотри как там вихревые заслонки снимаются, по ним поймёшь состояние по загаженности двс. С экологическими примочками 57й мотор сильно загаживается. Набор заглушек стоит недорого, меняется несложно. -
Конечно, но главное в вопросе, по какой причине она масло тянула?))
-
По буквам не понял что у тебя за мотор, зато по цифрам вижу, что жрет масло он уже нормально)) Я правильно понимаю, что ты решил простой заменой масла Лукойл вылечить масложор?)) Загляни для начала эндоскопом в горшки и турбокомпрессор с интеркуллером посмотри, подсмотри в сюжетах якутского Белковода про качественные раскоксовки, чтобы расшевелить маслосъемные колечки. пс по личному опыту был у меня турбофорестер на механике и на пробеге всего 30 ткм (покупал новым) неожиданно начал жрать масло и это при том, что масло менялось каждые 5 ткм из одной бочк
-
Я до минус 7 катаюсь на веле, Шимана неплохо тормозит на масле у меня
-
Я выяснил, что многие конторы дот4 в велотормозам пользуют)) а Шимана падла такая спец масло.... У меня кст вся навеска шимано хт. Наверняка шимано всякие резинки с тормозил ок набухнут в дот4.... Кст есть же гоночные Силиконовые тормозуха дот5, несовместимые с дот4
-
Достаточно раз заправиться сразу после слива бензовоза, чтобы вся муть со дна резервуара поднялась и пошла через топливную колонку. Товарищ более 20 лет бензиновый рознице, видел у него систему фильтрации на АЗС)) ваш кнэхт, манн, бош, фрамм, микро за садится за 1 заправку, поэтому..... Дело случая)) Поэтому лучше чаще менять фильтр))
-
Смазка шестеренок(электронной части) и рычажка(привода) актуатора турбины
PhD ответил в теме пользователя fixxer в Пластичные смазки
В свое время был у меня очень мощный болид с бензиновым турбо мотором, естественно ремонтировался и оьслуживался собственноручно)) поставил кучу допдатчиков, в тч температуры выхлопных газов(за улиткой). При проблемах со смесеобразованием и УОЗ 1000с как с куста)) но там нет сади как у дизеля. Афффффтар, а у тебя весь шмурдяк бжмжвэшный типа клапана рециркуляции, сажевый фильтр на месте? Наверное в основном тошнишь по городу, как часто крутишь дизеля выше 3000 об/мин? Мазать в улитке ничего не надо, лучше почаще продувай как следует лвигло, под хвост ему давай по полно -
Смазка шестеренок(электронной части) и рычажка(привода) актуатора турбины
PhD ответил в теме пользователя fixxer в Пластичные смазки
посмотри сколько деталей в турбокомпрессоре дизеля бмв с изменяемой геометрией))) наверняка у твоей улитки их не меньше, изучи матчасть, чтобы со смазками не перемудрить, зажарится один элемент, колом всанет вся конструкция и кирдык..... -
Смазка шестеренок(электронной части) и рычажка(привода) актуатора турбины
PhD ответил в теме пользователя fixxer в Пластичные смазки
У меня мотор н55 бензиновый, на нем другой турбокомпрессор. По смазке железняк которые находятся на чугунной улитке наверное стоит на пространстве интернета поискать отзывы и какие результаты получились. Температура там высокая и если ось привода прикипит, запросто бездроссельный мотор можно разложить. Я бы её не рискнул возюкать - слишком велика цена ошибки)) Лучше всего спросить у профессионалов ремонта турбокомпрессоров, много среди них конечно ничего нормального не скажут, но хотя бы в качестве примера, товарищ на дизельное тауреге в Нске подремонтировал турбокомпре -
Смазка шестеренок(электронной части) и рычажка(привода) актуатора турбины
PhD ответил в теме пользователя fixxer в Пластичные смазки
По актуатору с пластиковыми элементами в целом здесь правильную смазку подсказывают. А относительно смазывания оси в корпусе турбокомпрессор более чем сомнительная тема для смазывания. По личному опыту смазывал гайки и болты на выпускных трактах Субару и турбо бмв Лукасом для направляющих пальцев тормозных суппортов. Через пару лет гайки на фланцах открутились легко и без скрипка. Но температура у них наверняка прилично меньше при работе двс, чем у улитки турбокомпрессора -
Свечи уже посмотрел, нагар ровно такой, какой и был, серо бежевый. Кст, свечи ик20 денсо ирридиум. По цилиндрам попогляда в хозяйстве нет, а так то конечно было бы полезно поршни посмотреть
-
Бак бенза с АИМ1 Выкатал, сегодня бк показал 1 литр остатка)) По заметным изменениям только повышение стабильности работы двс на хх после трассового пробега 50-100км. Мотор работает отлично, но стоит покататься в городских пробках и уже такого ровного хх нет
-
Смазка для опорных подшипников передних стоек амортизаторов
PhD ответил в теме пользователя Mechanicus в Пластичные смазки
Может авто постоянно где то в сырости стоит? У меня тачка ночует в подземном паркинге, зимой там на уровне +5+7с и весьма влажно, но если что сильно и ржавеет, так это тормозилки и и диски тормозные. По опорникам претензий нет -
За смазку патрубков историю слышал только на 412м москвидоны)) даже на дремучих жигулях патрубки садятся отлично. В моем гараже есть жигуар, который в моей семье уже почти 40 лет. Давича разбирал оба внутренних передних тормозных цилиндра, тк начали подклинивать. Я просто был поражён, никакой ржавчины, следов коррозии пуассонов, но чёрного осадка много. Отмыл, резинки поменял и победа. Эти резинки сильно разбухают на всяких масла, а смазка для пуассонов большая редкость и стоит как титановая рама для велосипеда))
-
Смазка для опорных подшипников передних стоек амортизаторов
PhD ответил в теме пользователя Mechanicus в Пластичные смазки
Сколько лет работала смазка, какой пробег у автомобиля, какие условия эксплуатации? На моей хонде опорники 75 ткм прошли в Мск за 7 лет в тч по злым реагентам, аморты менял, а опорники пересмазал, хотя и старая была вполне приличная визуально -
Какая там температура в подшипнике и обороты какие?
-
Совместимость это неплохо, но зачем с патрубками то? Пыльники тормозных суппортов лучше бы мазнул, я как раз вчера перебрал один суппорт - 2 старых пыльник и 2 уплотнительных колечка ещё не выкинул
-
Видео то неплохое, чувак дело говорит, но агитирует в основном за БГ свое)) Тест АИМ 1 продолжается, бак уже почти выкатан, остаток 16 литров
-
В чем опасность бутенаминов?
-
Прежде всего нужно знать что за реактивы были у Белковода. Выкатал полбака с АИМ1, вкрутил свечи - нагар обычный бежевый, никаких аномалий по этому косвенному признаку не наблюдается.
-
Шопенгауэра смысл имеет перечитывать, а обрывки мыслей про вагоны ваты вряд ли)) Автомобилей у меня несколько, один из них как раз для экспериментов используется, такая уж у него доля непростая
-
Снова ты со своими мышинными причиндалами)) Солидол тоже сойдёт, за неимением лучшего