PhD

Не смотрел, но одобряю)) ПС Дополняю, мерседесы мерседесами, я это масло уже 5,5 лет пользую в N55 турбо 6 горшков в ряд БМВ, а это уже не пукалка ширпотребоская по крайней мере по конфигурации ))

Стабильность результатов-показатель класса. Если подделывать Люкса еще не начали, то контора марку то обязана держать.

306 лс 99% участников данного форума никогда не держала в своей конюшне, но вопрос не в этом.... При постоянной температуре масла 112-118с ресурс у него не такой уж и большой, хотя некоторые бэмэвэшники умудрялись не только на Кастроле по 15 трм накатывать, но и на Люкойле Люксе

Не серьезно, это когда у стокового 2Jz-gte с 3х литров 280 лс)))

С выработкой оси саттелитов в редукторах сталкиваться приходилось, особенно у дрифтунов на Марк2, а вот чтобы зубья шестеренок самих сломались - видать такое качество сейчас АВТОВАЗ выдает))

Ничего не поделаешь, ДВС с турбонаддувом и задушен экологическими нормами всего до 306 лс)) Регулярная замена Лукойла каждые 5000 ткм решает вопрос лакирования))

Тот самый робот это по-сути МКПП с автоматизированным приводом сцепления. Коробка либо ВАЗовская, либо ренолтовская, этот момент нужно уточнить. Если Вазовская, то противоречий вообще никаких по использованию оной трансмиссионки не вижу.

Возможно что-то это масло и отмывает, но по опыту после кастрола на турбо бмв лаковые отложения Лукойл Синтетик даже резулярно разогреваемый до 112-118с с заменой через 5000 ткм (уже с десяток раз менял) ничего не отмывает))

Похоже ты писать научился, а читать не умеешь)) 3мя сообщениями ранее я написал, что пользую в том числе мкпп с прямозубыми шестеренками. 99% попкорноедов с данного форума не то что не пользуют такие коробки передач, а даже в руках не держали прямозубые шестерни для вазовской мкпп))

10 лет назад пользовал новый Субару Форестер. На стоковой жиже ГУР гудел при ниже -25с как сбитый вертолет. Перешел на Пентозин 11s, его же сейчас пользую в БМВ и Тойоте 4 раннер

[censored] по всем этим допускам))) у классики же нет таких проблем как у самары. Меня удивляет Цивик - у хонды масло мтф3 в мкпп, а это по сути вообще чуть ли не жидчайший 75-80 и ничего, не гудит))

Да и без сути - у меня уже есть спорт корч с кпямозубыми шестеренками в кулачковой МКПП, ну там я почти готов мириться с шумовым оформлением и то...зае..вает иногда. Кто какие эксперименты с МКПП переднеприводного совкопома проводил - сам пользую Лукойл 80-90 гл-4, после заводсоко масла и шума поменьше и зимой слегонца полегче, но....тачка в Сибири - в морозы (порядка -30с ) полный атас))

Если климат с Мурманском не сильно отличается, то я примерно представляю о чем речь))

Так 95% автолюбителей в технике не петрят и примерно такой подход используют))) едет и хорошо Девятоса в Северодвинске эксплуатировал? Не особо там зимой то тепло, не так конечно как в Сибири, но....тем не менее!

80-85 почти совдеповская минералка)) и как на ней коробка ваз2109 шумела сильно или терпимо?))

Что то похожее по консистенции и цвету я видел у оригинальных шаровых соединений/стоек стаба поперечной устойчивости лет 15 назад на Королле в 120 кузове.....даже ближе к грушевому пюре по консистенции, я еще тогда удивился какая жиденькая смазочка у этих оригинальных запчастей на Тойоту

Лукойл то продолжает производстов этого чудесного трансмиссионного масла или Автоваз заказ переразместил у Роснефти и пермский завод больше не производит эту гл4/гл5?

Лукойл ты видать по началу пользовал, когда шестеренки притирались, а сейчас в той МКПП особо то и притираться нечему)) вот она как минимум одна причина присутствия и отсутствия бороды! Кто пользует этат ЗИК 75-85 в МКПП совкопрома переднеприводного отзовитесь, гудит коробка сильно на этой жиже?)) Сам пользую этот зик в раздатке Тойоты 4раннер 4,7 л двс

Такую жижу приобретал в канистре 4 литра в прошлом году. Заливал в раздатку рамного джипа Тойота с 4,7 л мотором)) Полет нормальный, но воняет оно как 1000 и 1 кот насцали на один угол!

Есть подозрение, что та самая зеленая жижа - Пентозин с11, у нее ИВ=313 и температура замерзания -57с, вязкость при 40с 18,7 и при 100с 6,0

В ноги воздушной вилки Рокшок (с золотыми трубами) на велосе заливаю Кастрол 75-140 ГЛ5 для дифференциалов повышенного трения БМВ М-серии)) Такое же масло по 1 куб см заливаю и в саму воздушную камеру. Полет нормальный, но......велос в сильные холода не пользую, слегка в минус только

За ЗИК 75-90 не только на этом ресурсе слышал хорошие отзывы. Зам на Самаре2 пользую Лукойл 80-90))) только из соображений, что после БМВ или Субару когда садишься в ВАЗ - МКПП работает как у телеги 18го века)) С Лукойлом по шумам картина вполне приемлемая, но....летний пробег по трассе 500-600 км при 100-120 км/ч и температуре за бортом 24-30с способен эту картину испортить, видимо простенкой минералке не хватает индекса вязкости и при длительном нагреве ну очень сильно разжижается. При 100 км по трассе при тех же усовиях таких проблем нет.

Был у меня опыт эксплуатации 4 года турбоСубарика с 5МТ. Принципиальное отличие от коробки Самары - там гипоид в одном корпусе в МКПП и соответственно чистого ГЛ-4 может быть вполне достаточно для сваривания зубьев шестеренок! Вот как раз на той коробке я понял, что даже продвинутое МОБИЛ SNC 75-90 гл4/гл5 работает там не фонтан, особенно напрягали щелчки при переключениях при +30с за бортом. А в заднем диффе этот Мобил стал чернее нефти за 25 ткм весьма умеренной эксплуатации летом и достаточно жесткой, с выездами рна ралли, зимой)) Кастрол ТАФ-Х и САФ-Х в проворции 1к1 пр

Чего в итоге с той тачкой, у которой стружки алюминиевой в отработке было много?)) Относительно надежности и.....в среднем классе и ниже немцам не тягаться с японцами)) Препочитаю в гольф-классе Короллу и Цивик, а гольфы с дсг не для меня

Корректно сложно оценить, тк в ДВС нет щупа в его прямом понимании)) это же современный баварский мотор! Есть электронный показометр, если слитая отработка, ее точно больше 6 литров)) при заливочном объеме 6,5 л. За 5 ткм не доливаю, сливаю и заливаю 6,5 л нового с заменой фильтра естественно)) Жрут масло моторых тех бмв, которые в столичных пробках регулярно коксуются, плюсом не промывают радиаторы, перегревают и до кучи масло каждые 2-30 ткм по регламенту)) меняют.