PhD

В тех МКПП, где корпус не объединен с дифференциалом с гипоидной парой, да - коробка Самары на Декстроне Т-4 работает прекрасно))

Тоже вариант, если не считать, что тебе его меньше чем бочку 216 литров не продадут наверняка)) для смазывания пары колодок размером с ноготь на большом пальце этого будет точно достаточно)))

А чего была разве дэза, что Лукойл Люкс Синтетик 5-40 в Перьми перестали производить?)) Хорошее масло, даже допуск БМВ Лонг Лайф -01 раньше был у него

Кстати да, АТФ по идеологии очень близко по работе фрикцион/диск, а лучше всего поискать жижу фольксваген/Ауди для коробок ДСГ с "мокрым сцеплением", там фрикционы не картонные как в пакетниках АКПП

О каких задирах речь? Новые колодки на время приработки чем-то смазывать нужно или тема еще более глобальная?)) На хороших дисковых тормозах с гидроприводом по-моему чем угодно можно смазывать - у меня размер переднего диска 180 мм, так что достаточно легкого прикосновения к тормозной ручке))) поэтому даже сильно замасленные колодки зажмутся и оттормозят нормально))

На веломании поспрашивай - там много маньяков по тем же планетаркам)) Я бы сильно не заморачивался - промыл все компоненты планетарки в бензине, продул/просушил и Неварстаном 80 жиженьким смазал))

Все верно, я разборные пины использую на всех цепях велосипедных. Никакие специальные машинки со щетками не дадут такого эффекта от промывки цепи, как обычное полоскание в банке с бензином, 2-3 раза бенз сменил и цепь чистейшая)) Многоскоростные трансмиссии куда более привередливые к чистоте цепи, чем архаичные 1-скоростные, как были на совдеповских велосипедах. Я долгое время пользовал Каму и в хвост и в гриву)), иногда смазывал втурки, каретку, а цепь чисто символически - за 36 лет эксплуатации вообще никакие узлы не менял...только камеры и покрышки))) а на модном до

Снял и помазал цепь - это 5)) у меня 4 цепи поочередно используются)), потом все вместе отмываю в банке с бензином и варю в парафине/воске/консистенте. Цепными маслами только детский велосипед сыну смазываю - у него велопробеги небольший, вполне хватит)) Вильку пружинную не пользовал сам - у меня хорошая воздушка РОКШОК с регулировками характеристик амортизатора и давления в камерах левой ноги. Всем рекомендую хотя бы иногда спускать воздушку - наливать туда 1 см3 трансмиссионки типа 75-140 для ЛСД дифференциалом БМВ М серии)) накачивать до 7-10 бар и в путь))

Недавно разбирал старый добрый 30ти летний велосипед Минск, в каретке некоторые шарики уже на половину стерлись - поменял каретку "под квадрат" в сборе. Во втулке переднего колеса "насыпуха" была вообще без смазки с небольшим количеством ржавчины. За неимением модных смазок использовал смазку ШРУС. Втулка назаднем колесе на промподшипниках!!! Сначала на масле 2т Мотюль подшипники покрутил и почистил, а потом тоже ШРУСа добавил.... В педалях тоже насыпуха - сухая давно, аналогично ШРУСа добавил В любом случае лучше, чем совсем без смазки то......

А что с нивовскими ступичными подшибниками не так? 220я для них жидковатой получается? ПС 50-60 км на велосе накатываю за 1 вечер))

Вот и я об этом же несколькими постами ранее вещал - велогонцы пользуют маловязкие консистенты, но с частыми заменами))

Судя по копии документа тоже Омский НПЗ, но уже май 2019 г. Сколько всего в РФ сейчас НПЗ производят 98й и 100й? Лет этак 6-7 назад таких НПЗ по стране было не более 5 - Омск, Кириши и еще какие-то НПЗ

Чего прям на столько критично +24с за бортом или +16с для той самой испаряемости бензина? Я пользую 100й исключительно на мототехнике, причем бывает так, что бочку купил зимой, а езить получается на этом топливе аж до осени......зимой по лесам сайгаков гонять самое оно, ну а летом грязь помесить тоже неплохо. Так работает Хонда нормально)))

Расход на зимнем 100м на 3,7л на 100 км больше, чем на 95м?

В общем пользуем обычный 95й и не заморачиваемся?))

Сколько того 98/100 реально на Омском НПЗ производят, чтобы его еще потом цистернами жд транспортом в Мск везти?)) Лет 10 назад Субарик с турбомотором после омского 95го на 98 почти взлетал)) но то дело было непосредственно в Омске, где на АЗС ГПН есть неплохой шанс залить нормальное топливо

Хороший эксперимент! так что в итоге, чем смазывать привод гребного вала на своей яхте, если в акватории нет стирального порошка и пемалюкса?))

Будем знать, что и такие извратные опорники в природе существуют)) Живьем доводилось пользовать/видеть либо опорники с шариками, либо ШС

Опоры амортизаторов/пружин в подвеске МакФкрсон вообще бывают в природе без шариков?)) ШС не в счет))

Собрал комплект стоек с амортизаторами САКС, для чего купил сапоги Асоми. Пришлось большой ключик на 46 болгаркой доработать под 48 и уменьшить на нем толщину рожек, чтобы не забобрить фирменную гайку и фланец под гофру. Автомобиль на этих однотрубниках стал очень неплохо управляться, да и в целом на невысоких скоростях вполне комфортен. Но по разбитому асфальту положить стрелку на 100 - того и гляди кузов по швам разойдется)) так чем в итоге мазать то, Невастан 80?))

Давича менял передние амортизаторы на Самаре, автомобилю 14 лет, покупал новым. по началу активно пользовал, а последние лет 10 пользую редко, 2-3 ткм в год, тк есть еще пара автомобилей)) Общий пробег автомобиля 83 ткм. Сковырнул защитки опорных подшипников, шарики практически сухие, но ни ржавчины ни выработки не обнаружил. Мазнул тем что под руку попалось (литол скорее всего)))) и поставил))

Собственно ради этого Кони и приобретал)) дорого-мило, а дешево-гнило)) С САКСами однотрубными тоже надо взять "сапоги" и отдельный комплект стоек с ними собрать, чтобы легко менялся, но что-то мне подсказывает, что эти "перевертыши-однотрубники" будут не пв пример более жесткими чем аналогичные амортизаторы от Кайябы, которые пользовал 10 лет назад на Субару

Было дело регулярно шприцевал нижние шаровые опоры на Классике каким-то совдеповским шрусом, эксплуатировал в Сибири, где зимой -35с не редкость)) полет нормальный, более 80 ткм выходили и после снятия было видно, что ходили бы еще долго.

При выборе смазки для механики головных аудиоустройств не стоит забывать, что 30-40 летний настоящий японский качественный пластик привередлив)))) шестеренки трескаются от всяких солидолов. Поэтому бери средтва для копировальной техники, целее пластик будет

Планетарка крутяк))) и идеальное решение для тех, кто ленится варить цепь в парафине/воске. наверное в планетарке лучше пользовать что-то жидкое типа Невастана 80