jungler

Это личная заморочка, никак не связанная с реальным положением дел И именно такого масла у Мобила нет Так да, согласен полностью

Что особенного в трассе, что так убегать по вязкости? Есть же тридцатки А5 у Шелла

Как будто не прочитал ничего :)

@End71, вот это ты заморочился

У меня есть ничем не обоснованная неприязнь к этому бренду, так что объективно не отвечу

Дружище, замени топливный фильтр, промой форсунки и радуйся тачке. А заливать жижи в масло, это как таблетками боль устранять и жить с болезнью, вместо простого лечения

Чего-чего? :) @Тимер, вам надо посмотреть модель двигателя в ПТС, и вбить ее здесь в поиске.

ЗАЧЕМ

Много ездил на классике, когда в Ниссане работал. Ужасная машина по ощущениям за рулем, но неубиваемая. Да в ней и убиваться нечему: древнейший мотор, простейшая подвеска, отсутствие каких-либо сложностей. Ездить, да обслуживать. Про Астру не подскажу.

@Адель, наконец-то что-то щелкнуло )) Есть Лукойл Люкс 5W-30 со схожим составом и стоит оно, ВНИМАНИЕ, 991 рубль! Слабо?

Если не рассматривать езду с прицепом, под все остальные нагрузки масла xW-30 A5 или ILSAC перестраховывают с головой всевозможные нагрузки, также само собой более частая замена масла. Адель - веселый человек )) Он заливает сороковку в мотор под двадцатку, выходит на этой заливке на трассу, пару раз нажмет на газ и называет это тяжелым условиями )) Через 5 тысяч км самой обычной езды он слил отработку, отдал на анализ и восторгался до предела какой хороший у него анализ и как круто он умеет следить за машиной.

Привет, сказочник )) В техдоке все то же самое, что в мануале

Переходи на TSI )

\Больше 250 часов не надо.

То что надо

Переходите на М-8, по вязкости как раз правильное, а истинно минеральная составляющая даст уверенность на долгие тысячи километров

Зима, ночь.

@Carib, масло на 200 часов

Открываете любое 0W-30 A5/B5 и смотрите чтобы параметр зольность был в районе 1.0-1.1, например Shell Helix Ultra 0W-30 A5/B5, бор-молибден присутствует, соотношение щелочное-кислотное-зольность супер. Сам не ездил, но после последнего повышения цен на Toyota 0W-30 A5/B5 задумался. Зачем пересылать из Москвы? Разве у вас нет этого масла? Toyota/Lexus 0W-30 A5/B5 oно же французское.

Все просто, выберите себе масло ровно такое же, как заливают во все азиатские машины (5W-30 или 0W-30, А5 или ILSAC), да и ездите спокойно.

Да все в порядке будет, поездить тыщенку-другую и слить, вместо промывочного Если вообще серьезно, то через 150 часов (3-4 тыс. км) сливать уже по-любому и заливать нормальные масла. Есть куча недорогих подходящих мотору масел

Из двадцаток я бы лил Shell 0W-20

У меня принципиально одно и то же масло с самого начала. А так, если бы и уходил - то на другое 0W-30 A5 с невысокой зольностью, Shell Helix Ultra 0W-30 A5/B5 импонирует характеристиками. А вообще, все зависит от конкретной эксплуатации. Если бы я ездил 5-7 тыс. в год, то ушел бы с А5 на ILSAC.

@Hazy_nsk, А5 живучее, конечно. Про Вольво - значит при производстве масла соблюдены определенные требования Вольво, сами требования Вольво я никогда не изучал, конкретику не поясню. Wolf 0W-20 может быть и сможет пройти 8 тыс., 10 уже вряд ли. Сделайте анализ, если интересно. А не интересно, лейте ILSAC на 7.5 тыс. летом, 5 тыс. зимой, или A5 на 10 тыс. летом и 7.5 тыс зимой