jungler

1. Toyota Camry V50; 2. 2.5 л., 180 л.с.; 3. 2013; 4. 170 тыс. км; 5. Toyota 0W-30 A5/B5, Лукойл Люкс 5W-30 A5/B5; 7. Texaco Havoline Pro DS F 5W-20; 8. 12.12.2016 - 30.12.2016 (от сегодня до нового года) 9. 2.5 месяца (10-15 тыс. км) 10. 70-80% трасса / 20-30 % город в спокойном режиме 11. Курск.

А к чему вы это? Если бы вы и 5W-50 лили - уровень бы тоже держался и под крышкой было бы чисто. Какое-то время ))

Нет. Смотрите масла АСЕА А3 Даешь отработку на анализ!

Поменялся вчера прогноз, обновись :) Регулярно просматриваю тоже, в дороге буду )

Ты же в маслах ориентируешься, выбери что по душе, отъезди и на анализ. А анализ уже обсудим, а так совет пальцем в небо.

Дружище, у этих масел есть спецификации, получение которых проводится прохождением тестов на износ, нагары и все остальное.

***

Вы же, вроде, сделали уже для себя вывод?

Что особенного в режиме старт-стоп для обычного атмосферного мотора, чтобы искать наиболее "крепкое" масло по прочности масляной пленки. Да ничего, никакой нагрузки, кроме огромного количество часов относительно маленкького пробега. Лук Люкс 5W-30 A5 отработает не хуже Мобила 1 Х1 5W-30, а то, может, и лучше.

Уважаемый, при чем тут ваш Туарег? Речь об азиатской машине. Тем более, что у вас анализа как анализ, никакого металла не настрогало. Разжижение - чего вы хотите от FSI ?

А5/В5 заливай. А3 будет лишним, дилера не слушай, у них волна на свой лад.

Да что там особенного, стоит себе тачка на холостых молотит )) Менять через пять тыщ по-любому

Ну чо, притопить )) Я топлю по трассе постоянно, анализы посмотри.

Зачем такое вязкое?

Потому что отдать в течение этих лет денег надо будет дилеру, и главное, о Б-же, не наездить целых 90 тыс км !!! Завод-изготовитель ЗАО «Джи Эм-АВТОВАЗ» гарантирует отсутствие сквозной коррозии деталей кузова на протяжении всего срока службы Автомобиля, который составляет 6 (шесть) лет или 90 000 (девяносто тысяч) километров пробега в зависимости от того, что наступит ранее. Обязательным условием сохранения гарантии от сквозной коррозии кузова является регулярное предъявление Автомобиля Дилеру на контроль антикоррозийной защиты и лакокрасочного покрытия, а также своевременное устранение

Посчитайте свою среднюю скорость от замены до замены. С учетом прогревов, светофоров, парковок. Она у всех разная, от 20 до 60 км/ч. Полученные цифры умножайте на 250-300 часов работы Армортека в двигателе - будет пробег.

12 лет - это гарантия от СКВОЗНОЙ коррозии, но в любом случае новая вещь - это новая, и не важно что она говно. Поэтому и стоит как старая хорошая. Я тоже новые жигули не купил бы, но у каждого свои предпочтения, свои вводные, свои цели, зачем навязывать. К сожалению, ржавеет. На вторую-третью зиму.

Не подойдет

Как поняли, что низковата? Ниисановские моторы ездят в Японии на двадцатках с вязксостью еще ниже. Низкая зольность нужна там где она обязательна, а вам-то зачем такую низкую?

Где-то в 2012 году помню ценники на Камри в районе 22 тысяч в США. Доллар у нас был по 32

Чего-чего?

венсис намного лучше Гранты. Но пробежный Авенсис и новую Гранту я не сравниваю. Себе бы новую Гранту не купил, но с уважением отношусь к желанию людей владедь НОВЫМИ вещами. Услышьте меня, я машины оцениваю только по их плавности хода и ощущениям за рулем. Мне все равно как они выглядят, какой пластик в салоне, мне важно как машина едет. Так вот, на Весте можно ездить, на ходу нет ощущения говномобиля. Есть ощущение Рено. А из Гранты и Приоры хочется выбежать. Может поэтому на них и ездят быстрее потока - хотят выйти побыстрее. Совершенно не согласен. Так понимаю, вы н

Простите, дальше не стал читать, обсуждать плюсы и минусы новых и б/у машин не буду.

Странный вариант вы выбрали, что хочется от этого масла? Я бы в этот мотор лил Shell 0W-30 A5/B5

У нас из разговор изначально начался с вопроса нормальная ли Веста машина, без цен. Я после ее выхода специально пошел на тест-драйв, посмотреть что это за г. Оказалось, вполне себе можно ездить. Как вы это определили? :) Вопрос выбора новую машину или б/у, это одно. А сравнивать новые и б/у машины - некорректно.