jungler

Как раз под рукой лежит

Залей кому-нибудь в японскую/корейскую машину

@plotnick, Shell Helix Ultra ECT 5W-30 504/507, пока еще есть по магазинам.

Польза легко: маловязкие масла отлично защищают во всем диапазоне нагрузок и они есть в рекомендациях Тойоты, вот как бы и все на этом :)

Одно из двух: или много жрет долго и счастливо, или мало жрет но муторно, требовательно и не долго, чудес-то нет :)

Как вред измерять будем? :) Мы о Камри

На вид наоборот меньше :)

Вот они https://www.google.fi/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=2&ved=0ahUKEwimlJHo5urKAhXoHJoKHe75ARIQFgglMAE&url=https%3A%2F%2Ferwin.volkswagen.de%2Ferwin%2FdownloadStaticFile%2Fvolkswagen%2Ffiles%2Foil%2Fstep_50400_50700.pdf&usg=AFQjCNGh3QLt9CP41CuIDwaQKhjZgqT1_Q&sig2=WGwEBdLjgV2n3thtz0bG9Q&bvm=bv.113943665,d.bGs&cad=rja

@Digital Ray, в Москве теперь еще и люди привередливые наверное? Потому что так, я лучше Ларгуса не вижу машины

Тойотовский мотор на любых маслах будет работать, я уверен и на М8-М10 пройдет свои 300 тысяч, если менять каждые 3 ткм. Мы вроде говорим что лучше мотору?

Аргумент хороших моторов Тойоты

А если еще зайдете на профильный форум Камри, вам посоветуют 5W-40 как лучший выбор )) И главным аргументом будет что-то вроде "у людей ездит, не ломается значит все правильно" :)

Shell Helix Ultra 0W-20, Shell Helix Ultra 0W-30 A5/B5. Канистры по четыре литра, но этого достаточно - уровень будет выше середины.

Есть тема о нем http://www.oil-club.ru/forum/topic/5112-motul-8100-x-clean-5w-30/page-1

Абсурдно считать абсурдным использование нешипованной но зимней резины зимой.

Ни разу не видел. Только на Логане вполне приятно ездить и рулем крутить, а из Гранты хочется побыстрее выйти, приехать уже наконец.

Это из жизни :)

По 2 тыс км за зиму? :)

залей мобил

Вот и да. Шипы чуть лучше липов, а едут на все лето.

Пока ты не представляешь, я следующий комплект буду брать евролипучку и ездить в кайф :) Кроме ледяных дней.

Вы, наверное, не поняли мою основную мысль. Липучки не дают мнимой уверенности, не искажают реальности, не обещают то чего нет. Это этого они не становятся лучше или хуже, просто вождение на них отличается.

С линейками не подскажу, я их не копал. Моя позиция для гражданских TSI проста - это любое 504/507. Но советовать не буду, к этому надо исключительно самому прийти. Кстати, даже у Лукойла есть масла 504/507, только в РФ не продаются.

У нас обычный хороший бензин, но есть риск залить плохой. От этого и страхует производитель, сам себя в первую очередь. В последней своей отработке я проехал 20 тыс на масле исключительно по России, все с бензином в порядке, проверено. Вы меняете масло каждые 4-5 тыс? Тогда тем более полнозольники не нужны, дайте мотору больше стабильного масла в масле, вместо лишних хим. элементов :) Влияние серы и золы в масле на двигатель, катализатор...http://www.oil-club.ru/forum/topic/7410-vliyanie-sery-i-zoly-v-masle-na-dvigatel-kataliz/page-1

@dmt85, ок, зайду с другой стороны :) Проезжая обледенелый участок на липучке, человек снижает скорость и проходит его аккуратно, человек знает что не остановит машину в случае непредвиденной ситуации. Проезжая обледенелый участок на шипах, человек практически не меняет манеры езды, пока вдруг, не требуется внезапно тормозить, а тормозов нет - машина тормозит получше, липучек, но все равно плохо. И тут начинаются вопросы, как так я же на шипах а не затормозил. Какого черта и где брать деньги на новые фары. Липучки хуже по льду, но они делают дорогу прозрачнее, не дают фейковых обещаний. Я пони