jungler

@Женёк, как у вас все в кучу хорошо получилось. Давайте подытожим. 1. Веста - вполне себе машина, в отличие от Гранты или Приоры. 2. 500 тыс. руб - небольшая сумма сейчас для покупки новой машины. 3. Сравнивать новый и б/у авто по-прежнему неуместно.

Сразу Амсоил. Плюс-минус любой А5 должен протянуть 10 тыс км в Тойотовском моторе с такой эксплуатацией.

Вы очень амбициозно рассуждаете о сумме в 500 тыс :)

Вот это я бы сразу не лил за ненадобностью. ЛУКОЙЛ GENESIS CLARITECH 5W-30 , остальные ... в списке на столько есть разные масла по своим способностям, но не раскроются эти способности на Тойотовских всеядных моторах. Вы переплатите втрое, а фактической разницы дай Б-г если хотя бы процентов 5-10 будет к лучшему для мотора.

@Mihael, а в чем помочь надо? Чего от масла-то хочется? Если просто нормальной работы - то даже Лукойл Люкс 5W-30 А5 отлично справится, а все остальное по фантазиям, предпочтениям, убеждениям. А всякие Амсоилы в простые Тойотовские моторы для чего льют - мне не понять, тем более в средней полосе.

Это мои наблюдения из жизни за другими людьми, не более ))

Не удивительно, в общем-то ))

Я огорчу, но за полмиллиона сейчас машина уже ничего не должна с нынешним курсом, даже отечественная. Потому что кроме нефти и газа наше отечество больше ничего не производит, и не хочет. Не выгодно )) За рулем прокатитесь, не с кентом. Я Весту не хвалю, мне на нее класть и себе не куплю, просто говорю как факт - на ней вполне себе приятно ехать.

Правильно, а водитель о нулевом зацепе и не догадывался, ведь он "на шипах". Правильно?

При чем тут пластик в салоне, Веста едет хотя бы уже как машина, в отличие от Приоры, Гранты и Калины

Тысяч через 50-70 глядишь совсем мотор встанет )) Посмотрите в ветке анализа свежего Мобила 5-50, там один человек критиковал "вай какое плохое масло, у нас все движки тойотовские на нем за 50 тыс км сдохли" )) Бедное масло, сначала зальют куда не надо, потом оно плохим становится

Для меня вопрос шипованных шин закрыт за ненадобностью, как быть? :)

При чем здесь цена вообще ))

@dmt85, как же мне нравится форумная тема обязательно доказать оппоненту какое он ничтожество )) даже после согласия, что да, твоя тема лучше держит, но не уперлись эти гвозди ни в одно место, понимаешь? :) И не липучки виноваты у тетеньки, а сама тетенька, которая управляля этими липучками. Если человек бьет в нос другому человеку, не рука виновата ))

Должно уложиться, но явно не Mobil 1 ESP 5W-30

А если у меня и через 20 тыс км на масле мотор работает также как сначала, что делать, не менять?

Простите, при чем же здесь Лукойл, если вы от замены к замене копили в моторе грязь? За 500-600 часов я проеду 30-37 тыс км. Песчинки и полосочки ))

Через какой интервал менялся Тотал 5W-40?

Ну, конечно. Перешли с А3 на А5 в дизельной машине.

Больше зависит от количества холостого хода, нагрузок и пр., чем от пробега.

Ну так никто вам липучки и не навязывает, с такими "дорогами" :) Сравнивать резины все же на одной и той же машине надо. А то сейчас расскажу как одна машина на летней всесезонке лучше рулилась и тормозила, чем другая на зимней шиповке. Правда было.

Это такой показатель к замене - мотор громкой заработал?

Напишу тогда позитив. Езжу постоянно на оригинальном дорогом Toyota Engine Oil 0W-30 A5/B5, сейчас временно на промежуточную замену залит Лукойл Люкс 5W-30 A5/B5. Если бы я не знал, что залит Лукойл, я бы ни по каким признакам этого не понял. Все то же самое: звук мотора, запуск на холодную, запах масла и цвет с увеличением пробега. Масло как масло. Меняйте вовремя.

Да лучше шипы держат, лучше. Но они не делают погоды ) Ну, вообще-то да ))

Безопаснее дней по городу в каске ходить, на ночь бронежилет надевать, а вообще лучше дома сидеть ))