tropican

Приехала смазка RAVENOL ARCTIC GREEN GREASE AGG2, сделал её фото для пользы общества. Смазка очень жидкая на ощупь, зелёненькая, имеет сильный запах стеариновой свечки. Вечером проведу тест на смываемость.

По моему опыту от масла зависит 90% расхода, а 10% приходится на конструкцию двигателя, если двигатель исправен. Одно масло угарает, другое нет... Ездил на море этим летом в Анапу, от Ростова это в оба конца примерно 1000 км, расхода масла не заметил вообще. Насчет рекомендаций по вязкости масла - ИМХО, в вашем мануале заложены предположения японцев насчет более низких среднегодовых температурах в России.

Кошмар. Впрочем, намажу только планетарный редуктор.

Пока едет мне контрактный редукторый стартер, заказал для планетарного его редуктора RAVENOL Arctic Green Grease AGG 2 - что скажете? У Белковода в гаражном тесте она при -50 показала отличные способности. http://www.ravenol.de/en/products/usage/d/Product/show/p/ravenol-arctic-green-grease-agg-2.html

Скорее всего механизм образования искорки у металлического наконечника ёмкостный. Помните как стрелял током экран советского выключенного телевизора? Пульсации высокого напряжения - это тоже переменный ток. Вот через диэлектрик силикона и наводится.

[удалено модератором] Це-на, це-на, цена !? Ведь если недорого , то по-любому пойдет как улучшенный литол?

тема сисек не раскрыта тема стоимости этого продукта. И еще - при 10% сульфида молибдена она будет чёрной как ШРУС , и практически непрозрачной. Опять же вопрос о допустимости применения такой смазки в негерметичных узлах...

Из моего личного опыта - если смесь как-то надо разбавить перед нанесением, используйте только бензин и его аналог - уайт-спирит. И ни в коем случае не керосин и не солярку. Те воняют полгода! А бензин - дней десять. Нигрол кстати вонюч, помнится по армии... он хоть запах-то потом - теряет?

Ага, а вот как и обещал - фото снятого и вскрытого подшипника ролика натяжителя ремня кондиционера. В который я месяц назад заложил ради эксперимента Литол-24 от Газпромнефти. Пробег где-то - 1000 км. При этом в ролик заходила вода (преодолевал водную преграду ). И это мне-то не нравилось как выглядел Мобил 1 после 2000 км пробега, http://serviceproekt.ru/images_2/remont/mobil%201%20synthetic%20grease.jpg! Вода сделала из этого литола гуано, а на беговых дорожках шариков появились потертости и каверны. Правда, большого люфта получиться еще не успело. мда... про

Немного. Но если изделия движутся "туда-сюда", то смазка скапливается по краям, в случае вот таком скопление уже может и улететь на кочке.

Ох... мой опыт говорит что: 1. Если вообще ничего иного под рукой нет, лучше намазать ее чем не намазать ничего. 2. Всякие "антискрипные" приколы - "хуже не будет". Я вообще никуда там не мажу. Скрипит. Ездию так. Просто боюсь - ну отвалится кусок этой смазки, ну попадет под колодку и размажет ее по всему тормозному барабану. еще - недавно трахался, микроалмазной пилкой в дрели нарезал по новой зубчики на трещотках распорной планки самоподведения тормозов, она не новая была да, но как показалось, добило ее смазывание именно этой смазкой. Она тупо закоксовалась и храповики стали пр

Сообщество взволновано и ожидает от Вас этого.

Хороший вопрос... У меня вот ящик под сиденьем штатный всегда был, во всех комплектухах, но какие-то негодяи из прошлых хозяев его умыкнули. А полозья с защелками есть.

Я в свое время давно, когда ока была, ставил эксперименты годовой длительности. Может кому интересно будет. 0. В ПОРОГАХ ДОХРЕНА ГРЯЗИ В ВИДЕ СУХОЙ ЗЕМЛИ. ДО-ХРЕ-НА - ЭТО ИНОГДА БОЛЬШЕ ПОЛОВИНЫ ОБЪЕМА. Антикор должен всю ее пропитать минимум... если удалить ее Вы не сможете, конструктивно. 1. Пену монтажную в пороги отечественных машин лить нельзя, ибо метал если хоть чуть грязный, она отскакивает и удерживает сырость. 2. ВСЕ мовили в баллончиках-спреях - %^$&-но. Все. Вообще все. Просто потому что пленочка получается тоненькая как волосинка. 3. Что держит. Консистентный мовиль,

А ее вообще купить-то - можно? По слухам, ее выпуск прекращен? У меня пока на газпромовском литоле полет нормальный, ничего не скрипит, подшипник не греется - по вязкости более подходит.

Попробовал хлоргексидин из аптеки. Помогло, но лишь примерно на неделю. Во флаконах из аптеки он был в какой-то мизерной концентрации, 0.1% что ли. Где достать нормальный или в сухом виде?!

Так это был шиномонтажник! картинка покаранного зла? Еще пять копеек в копилку разума. Порядка 85% крепежной нагрузки резьбового соединения приходится на первые 2 витка резьбы. Если они сорваны - то на следующие 2. Короче, достаточно три раза неправильно затянуть стандартную гайку, и всё. У колесных резба длиннее, но все же...

Я делал тест этой смазки на смываемость струей горячей воды. Перед тем как мазать ей суппорта - рекомендую повторить этот тест у себя дома, это вполне доступно если есть полчаса времени и кран с горячей водой. В общем, от смазки остается только белый порошок. Кстати в их таблице аналогов смазок - http://smazka.ru/grease-analogues - данная смазка не присутствует, так сказать, аналогов этой смазки у мировых производителей нет.

А куда вы дели смазку ?! ---- По моему ролику - история продолжается. Поскольку у него подшипник стоит лишь 100 рэ, а замена занимает 15 минут, я вымыл мобил гриз 1 из подшипника и заполнил его Литолом-24 от Газпрома, который по моим тестам тоже показал полную несмываемость водой. Теперь поездим и сравним результаты, тоже.

Так именно в том-то и соль, что подделывание его будет бесполезным: ну подделает, а как он его потом будет продавать, если оно официально только через сайт оил-клуба продается? Нет, лохам можно впарить что угодно, но в основном , проблема таким образом решается. Ну кроме того можно зарегить в качестве имени бренда что-то типа "Не для рынка" итп, хотя это сильный удар по респектабельности неизвесного бренда. Так, просто фантазии вслух. Сталину пришлось расстреливать производителей "собачьих консервов для людей" , полагаю, НЭП пришлось душить именно из-за законов капконкуренции веду

Ага, вот, раз обещал - даю фото, снял ролик и вскрыл. Mobil 1 synthetic grease, пробег порядка 2000 км, ролик поработал под водой неделю назад. Смазка несколько изменилась в цвете, но хотя бы не помутнела, выпота воды нет, дорожки шариков смазанные. Подшипник не шумит и люфта не имеет.

Сколько людей - столько и мнений... Выскажу свои: 1. Если ничем не мазать - закисает вусмерть. Ибо имеем дело с неновыми машинами где уже не держит и вполне качественные покрытия болтов для конвейра. А те болты что "из леруа мерлена" - цинкуются так, что чтобы лишь блестели и то... недолго. Я сам работал на гальванике, точно уж не помню, но если 20-30 мкм цинк положить и отхроматировать, то в стандартных условиях на природе лет 10 такая деталь не ржавеет. Полагаю, у леруамерленовских там от силы 1-2 мкм. 2. Если мазать смазкой, то наверное может и открутиться... особенно если недотянешь

>>>> Но возможно из-за курса валюты поставщикам стало не выгодно возить. Что было на складах - разобрали, а нового не привозят. Ну и ну... Вах! Горе мне! Я бы сказал так - может быть всё же проблема в падении платежеспособного спроса, ведь по идее продать тюбик стало куда выгоднее в рублях чем год назад, а в евро примерно также, та же торговая наценка. Полагаю, проблема в том, что что "поставщик требует закупку от 1 контейнера", раньше наши торговцы могли продать его, а сейчас это растянется на пять лет. Вы об этом?

Гарантирую показ - мне как раз едет новый ремень этого ролика, буду менять - сниму ролик вскрою и сфоткаю. Тут как раз еще несколько пробегов по 100-200 км случилось внеплановых, если внутри вода то будет интересно.

Господа, у меня есть гениальное предложение. Как получить оригинальное качественное масло без залипух. Нужно создать свой бренд, Oil-Club . Масло распространять только по подписке через интернет-магазин, на каждой канистре заметным образом написать что иных способов продаж нет. Эта интересная инфа сарафанным радио передастся среди водил страны, и появившиеся такие канистры "на точках" автоматом будут знаком "тут торгуют залипухой."