S_Andrey

Практически уверен, что небольшой эффект при переходе на низковязкое масло будет, но такой вывод делаю только лишь из личных наблюдений по расходу топлива по БК своей машины и только в зимний период: Зимой примерно одинаковые маршруты (дом-школа-работа-спорт секции-дом), примерно одинаковый режим работы ДВС (прогрев-пробки) Позапрошлой зимой на 5w40 (A3/B4) расход по БК 21л./100 км. Этой зимой на 5w30 (C3) 19.8

Потому что у большинства автовладельцев отжатые "в щи" машины и единственный критерий для оценки моторного масла "жрет/не жрет". И рекомендация только одна: если жрет-то "а чё вы хотели, пробег большой, нужно погуще". Вот и пихают в корейские/японские моторы 5w40 с пробегом 50 000. А зимой при -22 и ниже w40 в корейско/японском моторе с объемом картера 3.3 л. гидрокрекинг колом встаёт. Любого производителя. А у нас ещё Волга через весь город проходит. И зимой при -27 пишет что "ощущается как -37". Ощущаете кайф? У нас в городе если начать разговор про топливную эконо

За 1300 км. слишком большой расход масла, есть возможность сделать лик-тест? Очень часто после не качественной сборки мотора кольца в ряд встают, хорош бы сделать этот тест.

Что в мурзилке пишут на фб25? Любопытно просто

Линкс... Странно у них качество гуляет, то блин шаровые аж с тавотницей, то втулки стаба вообще не того диаметра.

Лично я за теплообменник, масласлокулер не охлаждает в статике (город/пробки и т.п.), плюс шланги/фитинги за которыми нужно следить и несливаемый остаток масла Под трэк однозначно маслокулер

Если зазоры в ШПГ не менялись, то 5w50 вот нафиг не нужно, турбина даст конечно дополнительную нагрузку на масло, но не настолько что бы оправдать заливку в мотор вязкости w50. Присмотритесь к И самый главный вопрос: кто и как настраивал мотор после установки турбины?

Не обязательно разбирать, можно лик-тест сделать Блин, а ведь интересно стало новую машину на утечки прогнать

Не знаю как в Вашем городе, конкретно у нас нету 508/509, 5w40 (C3), 0/5w50, 10w60 Остальное в небольших количествах присутствует полностью.

https://extreme-oil.com/contacts/stores/ Самара, ул. Венцека 127

День добрый, цена как на сайте 5400 (если говорим о VRS 0W/5W-40 GTR)

В наличии, осталось немного с апрельской поставки.

микс будет? или в разные машины?

Можно рассказать о чём именно идет речь?

не, оно там скорее задолбило всё

Приветствую земляка ) Шаблон по подбору масла нужно заполнить, иначе не ответят Если машина катается на масле из подписи (5w40) то в дальнейшем очень аккуратно нужно проводить эксперементы по снижению вязкости

Декларация соответствия это коммерческая тайна? Вы на оборонном предприятии блендинг осуществляете?

Для розничной маржинальности скорее всего

Для понимания этого нужно прогнать масло через форсунку, после этого залить мотор и потом сделать анализ отработки

Если человеку предложить менять масло на пробеге 4637 км., то можно отправится в пешее эротическое путешествие, потому то что не очень многие (LOL) вообще знают про мото часы. Нужно было 8000 км. минимум катать

Заявлено как А7/В7, а не как А5/В5

Спасибо:) Масло кстати сейчас не PAO + ESTER, а VHVI+PAO+ESTER. Все ОК

Анализы не делал, на 200 000 км. плановая замена ГРМ и немного тюнинга мотора будут (гильзовка, ковка и турбинка побольше) откроем и посмотрим. Авто 2008 г.в. марка: субару (турбомотор серии ej 255), поднято давление турбины (купил уже такую с пробегом 120 т.км) с заводских 0.8 до 1.2 бар., снят ограничитель скорости. Пробег: 172000 Скорость: я в основном по городу езжу, утром всегда по пробкам, разгон 0-100 5.9 сек., трасса редко, примерно раз в четыре месяца Расход бензина :)))) ну ОТ 19л/100 км (это нормально для этих моторов, акпп 4 ст, +турботаймер +прогревы в

лично у меня наверно 7я замена была перед Н.Г. или 8я..