Перейти к публикации
Акция "Реальный отзыв о масле ROLF"! ×
Задай вопрос официальному представителю Rolf Lubricants! ×
Shell Helix Ultra ECT C3 5W-30 отработка с Hyundai Palisade после 9285 км 224.3 мч ×
Hyundai Xteer G800 5W-20 API SP ILSAC GF-6 свежее ×
масла Aimol
Моторные масла Lubrex!

S_Andrey

Пользователи
 Профиль  Активность

  • Публикаций

    541

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип публикации 

Все публикации пользователя S_Andrey

  1. S_Andrey
    Блеск
  2. S_Andrey

    Масла Extreme

    S_Andrey ответил в теме пользователя torcon в Моторные масла ОБЩАЯ

    Но термостат на всякий случай проверить
  3. S_Andrey
    Вы можете ответить на простой вопрос: что тут за пакет присадок?
  4. S_Andrey
    Именно к более дешевому продукту и есть интерес. VRL не всем доступен по стоимости. Я бы привез к себе что то качественное и за адекватные деньги. Но пока есть у меня вопросы, и я их буду задавать и думать. Я могу привезти себе в автосервис практически любой продукт, в том числе и тот же самый HX ультра по цене 630 р. с доставкой ко мне. Но ведь не везу же, потому что прекрасно понимаю что внутри канистры.
  5. S_Andrey
    Товарная канистра.
  6. S_Andrey
    Естественно читал. Анализ урезанный и спрашивают в теме тоже самое что и я: HTHS, вспышка, испаряемость.
  7. S_Andrey
    После анализа альфы 5w30, который расхвалили до небес, ждёшь что-то аналогичное и в других продуктах под маркой Novus. Да, просадка в рамках стандарта, но тут как видим не технологичный полимер и это уже странно как-то видить в Novus. Экономим? Так можно просто и честно написать что оптимизация затрат имеет место быть, ничего зазорного-в такое время живем. Зато будет честно. Второй вопрос по HTHS: в стандарт в 3.5 не вписался. Далее: что это за пакет присадок чтобы API SP и одновременно 504.507 ?? Вообще почему до сих пор нет лабораторного анализа на данный продукт, котор
  8. S_Andrey
    Все равно будет и лучше и дешевле. Хотите еще лучше и несколько карт для вариантов "поездка за хлебом", вариант "покрышки минус" , вариант "в щи"-езжайте в Казань. Стенд до 1000 л.с. до 1300 Нм. (полный привод есть). Настройка ауди а4 алроуд st.2 два дня по 4 часа на стенде обошлась в 52000. С Вашего позволения двайте прекратим дискутировать на стоимость и качество "чип тюнинга". Предложений миллион на рынке. На вкус и цвет как известно все фламастеры разные
  9. S_Andrey
    За что такая цена? За настройку "на коленке" ? Без соплей, качественно, надежно, на стенде, с гарантией: https://winde.ru/ Цена раза в два ниже будет.
  10. S_Andrey
    Это что за стоимость "чип тюнинг" ?? Фигассе цена.... Даже если весь день на стенде машину настраивать то это максимум 50000. В Ульяновске есть стенд для полного привода и способный держать мощность 700 л.с. ??
  11. S_Andrey
    Так я говорю что хороший выбор для мотор/условия. Сколько жрет по пробкам в Москве?
  12. S_Andrey
    Это перебор. На нем нормально себя чувствуют корчи у которых зазоры вкладышей коленвала увеличены. EXTREME 0w40, 5w40 в самый раз будет.
  13. S_Andrey
    И я о том же самом, 6 маловато будет.
  14. S_Andrey
    Не низковата вязкость для АКПП старых разработок ?
  15. S_Andrey
    Для этого мотора зшбс w40.
  16. S_Andrey
    Там написано Mazda CX-7. Какой мотор не указан. А моторов там может быть 2 вида: один турбо, второй атмо. Если стоит турбомотор, то полнозольнику там делать нечего. Для примера: ауди а4 аллроуд, 2.0 tsi, кованные поршни+доработки, замер на стенде 330 л.с. Давление масла на х.х. после прогрева мотора: Extreme 5w40 (A3/B4): 0.8 бар Extreme 5w30 (C3): 1.4 бар
  17. S_Andrey
    Машина какая?
  18. S_Andrey
    Извините, но Вы берете за точку отсчета идеальные условия: это когда владелец автомобиля понимает что мало не может быть залито "на весь срок эксплуатации" и менять его необходимо. А на практике приезжают когда коробки либо в аварийный режим падают, либо пинки/удары такие что даже человек далекий от ремонта автомобилей понимает что "наверно надо ехать в сервис". Касаемо ATF для VAG: ничего кроме "оригинала" не работает. Вот решить этот вопрос-будет круто.
  19. S_Andrey
    Я поддержу технологов. Лить ну например в пробежный CVT Jatco (это в котором масло на весь срок службы) "недомасло" в здравом уме не станет никто. Выше про опыт использования "мульти АТФ" на своей машине написал.
  20. S_Andrey
    Полная замена-это когда аппаратом проливается через всю систему до состояния "на выходе такая же как из канистры" в среднем уходит от 15л. Частичная замена в среднем 5-5.5 литров. Особо интересует вопрос с вязкостью для Dexron III Опыт на АКПП субару (TZ1B8LBZAA): для частичной замены покупалась IDEMITSU ATF TYPE-HP, при замене слилось 5.5 литров, выставили по уровню. Через 120 км. коробка начала подтупливать и подпинныватся. Через 500 км. делаем вторую частичную замену, снова 5.5 литров, прогрев, выставление уровня. Через 50 км. пробега начинает закусывать пакет фрикц
  21. S_Andrey
    На 10000 км. по Москве лчше будет вот это
  22. S_Andrey
    Добавлю: выдавить сальники может, может сорвать фильтр маслянный. Но да, провернет в мороз при рабочем АКБ и 15w40.
  23. S_Andrey
    Почему в бланке у Extreme индекс вязкости не изменен после теста, а у Mobil изменен?
  24. S_Andrey
  25. S_Andrey
    У Extreme индекс вязкости не изменился, а у Mobil1 ESP x3 0W-40 индекс вязкости изменился, это о чем-либо говорит?

×
×
  • Создать...