Перейти к публикации

S_Andrey

Пользователи
  • Публикаций

    541
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя S_Andrey

  1. S_Andrey

    Масла Extreme

    Мотор ej 205 фазный, на щупе min-max 1 литр. Запрвочный объем 4.2л. Подозреваю что "бахнул" еще 0.5 как минимум. Сколько именно он "бахнул" не говорит
  2. S_Andrey

    Масла Extreme

    Заливайте объем как в мануале написано, для перестраховки (несливаемый остаток, радиаторы охлаждения, и т.д.) можно немного меньше. Подобные ситуации с Extreme постоянно, скорее всего дело в Ester. Заливалось масло Extreme VRL 5W-30 LW с содержанием Ester 5%:
  3. Очень похоже на гнутые клапана в следствии обрыва ГРМ, и если шатуны погнулись и не менялись то это первопричина такого расхода масла.
  4. S_Andrey

    Масла Partnumber 710

    Наверное некоторые продукты и будут отличатся, наверняка у завода не одна и не две рецептуры в запасе.... Но в данный момент кроме цены разницы нет https://partnumber710.com/wp-content/uploads/2021/11/6-PARTNUMBER-710-EUROPE-EP-5W-40.pdf И
  5. S_Andrey

    Масла Partnumber 710

    Получилось так же, только дороже https://partnumber710.com/wp-content/uploads/2021/11/5-PARTNUMBER-710-EUROPE-ES-5W-30-2.pdf И.....
  6. S_Andrey

    Масла Partnumber 710

    Серетый завод с секретными рецептурами, ну очень похожий например на DE OLIEBRON например, пребывает в приятном шоке от неожиданного наплыва заказчиков И каждому новому заказчику после переговоров https://youtu.be/UoKlKx-3FcA судя по всему поднимает цену за розлив, или у Partnumber канистра просто очень дорогая...
  7. S_Andrey

    Масла Extreme

    Мотор спроектирован под вязкость 5w30 (504/507) изначально, кардинально в нем ничего не переделывалось. Кованные поршни больше для перестраховки. Как Вы думаете что легче прокачать маслонасосу: Вариант 1: ту вязкость под которую он спроектирован и расчитан Вариант 2: более густое масло которое лежит в поддоне гуталином Знаете как "гонщики" укладывают моторы густым маслом? После нагрева масла, после покатушек либо на х.х. стоят, либо вообще глушат машину сразу. А мозгов не хватает что маслонасос просто не в силах продавить густое масло по системе и запихнуть его в зазоры.
  8. S_Andrey

    Масла Extreme

    AGP Motorsport Самара, обращайтесь Искренне рекомендую посмотреть инсту владельца-там есть видео как именно эксплуатируется автомобиль в повседневе, т.е. каждый день.
  9. S_Andrey

    Масла Extreme

    Замер делал инженер Ауди Центр Самара, дважды Как показывает практика: если мотор не переделывался кардинально, т.е. тепловые зазоры в родном допуске, то и не надо отсебятину в виде высокой вязкости, нет никакого смысла
  10. S_Andrey

    Масла Extreme

    Приводил уже этот пример, еще раз напишу: audi a4 allroad (2010 г.в.) на st.3 (турбина гибрид IHI AGP 400, кованные поршни, впуск, нулевик, интеркулер и выхлоп) примерно 400 л.с. 0-100 4.3 сек 100-200 11 сек. Так вот замеры давления масла на прогретом моторе на х.х. На Extreme 5w40 0.9 бар На Extreme 5w30 (504/507) 1.4 бар Машина представителя AGP motorsport в Самаре, на данном моторе и конфиге считается самой бысрой в РФ Вопрос: каким образом и в каких пропорциях надо смешать а3/в4 и с3 чтобы получить еще более лучший результат? И получ
  11. S_Andrey

    Масла Extreme

    Если честно по наклейкам: не информативно и слишком мультяшными они выглядят...
  12. S_Andrey

    Зимняя резина ОБЩАЯ

    Добрейшего времени суток На льду будьте благоразумны. Да, у w429х характеристики выше среднего, но лед это лед, и предел у ЛЮБЫХ шин есть
  13. S_Andrey

    Масла Extreme

    И что за компот получится из смеси а3/в4 и с3 ??
  14. Есть регулятор двухступенчатый, но его настройки никто не перепрограммировал. И да, как показывает практика и 46000 км. пробега на этом конфиге 5w40 там нафиг не нужно. Лупит владелец постоянно, летом при +37 за бортом на трассе и скорости 250 нагрели масло до 132 градусов (пробег у масла уже был около 4000 км). Ничего не продуло и не выдуло, ну и какая должна быть нагрузка что бы оправдать w40 в этот мотор? Поэтому и говорю что использовать w50 не имея достаточных аргументов и опыта применения подобной вязкости это на мой взляд перебор.
  15. Я обэтом и говорю, вот например: Audi a4 allroad (2010 г.в.) на st.3 (турбина гибрид IHI AGP 400, кованные поршни, впуск, нулевик, интеркулер и выхлоп) примерно 400 л.с. 0-100 4.3 сек 100-200 11 сек. Так вот замеры давления масла на прогретом моторе на х.х. На Extreme 5w40 0.9 бар На Extreme 5w30 (504/507) 1.4 бар Тоже изначально лили 5w40... пока змеры давления масла не сделали. А мануал изначально предписывает 5w30 (504/507) Машина представителя AGP motorsport в Самаре, на данном моторе и конфиге считается самой бысрой в РФ
  16. w 50 избыточная на мой взгляд вязкость, даже для переделанного 207го ежика. Это же не М155 от мерседеса, вот туда да, прямо с завода гуталин предписан
  17. Слишком густое, у парней которые катаются у нас в любительских соревнованиях максимальное давление на будильниках показывает масло с наименьшей возможной вязкостью (очень многие на Extreme с 504/507 допуском) и маслонасосом +1мм. от стока Такого конфига как у тебя нету (207е капец как подорожали) и ничего из практики соответственно не подскажу поэтому. Но начал бы все равно с 0w40
  18. Изначально 207й еж под А5/B5 спроектирован, учитывая что зазор на кладышах увеличен я бы начал с Extreme 0w40. Extreme 0w50 пугает значением вязкости при 100 градусах
  19. S_Andrey

    Зимняя резина ОБЩАЯ

    Нет, очень хороший держак, но только при езде. При торможении на таком покрытии "как у всех"-протектор забивает и "плывешь". Но опять же смотря с чем сравнивать, более глубокий протектор нежели чем на фрикционках и некоторых других шинах дает запас от аквапланирования на зимней каше.
  20. S_Andrey

    Зимняя резина ОБЩАЯ

    На Hankook W429 катаюсь уже 4й сезон. Из наблюдений: 1. Торможение на льду-отлично 2. Торможение на мокром и сухом асфальте-вообщем то не плохо, но педаль приходится продавливать больше чем на Гудиере и Контике, но все равно понятно и предсказуемо 3. На снегу-вообще лучшие шины на которых приходилось ездить 4. На каше из воды/снега/льда при нештатном торможении спасает только "педаль в пол" 5. Ошиповка в целом качественная, за сезон потеря 3-4 шипа с колеса, и то связано думаю с тем что у нас дороги не чистят, а поливают реагентами и как итог всю зиму по асфальт
  21. Завод по Вашей просьбе замесил типовую рецептуру на РАО основе? Ведь странные показатели в Shear Stability показывают что не все компоненты "подружены" между собой, и наконец то скажите: РАО база какого производителя используется? Или завод Вам не предоставляет такой информации?
  22. Более густые базы дороже чем более низковязкие? Или можно обойтись загустителем?
  23. Опять вопросов больше чем ответов. Масло было в взкости 5w40 A3/B4 изначально по нижней границе вязкости 12.8, а ведь в ранее размещенном анализе указана вязкость этого продукта 13.17. Или это был анализ некого другого продукта? Завод по тех.заданию работает? Интересно будет посмотреть на анализы 229.3 других производителей. У Вас разница 1.58 по вязкости между ранее размещенным анализом и настоящим тестовым образцом. Это много, а масло после теста в 5w30 превратилось. А давайте к насос форсунке добавим перекат на масле, бензин не самого хорошего качества, криво установле
  24. Как раз скоро покатушки зимние (это когда машина боком в основном на выходных ездить будет ) Точно залью теперь
  25. Так и есть, средняя цена 4600. Посмотрел у нескольких потавщиков.

×
×
  • Создать...