S_Andrey

Что бы его сейчас купить это надо нехилый такой квест пройти Два раза за всю жизнь в руках держал это масло, причём второй раз вместе с безводным антифризом Evans Coolants, руки тряслись :)))

оригинал при установке новых тормозных дисков НОВЫЕ колодки ставить обязательно

Есть 2 машины которые построены для любительских соревнований. Эти же машины естественно подвергаются как испытали на себе "всего и вся". G-Brake без перфорации били сразу с момента установки. otto zimmermann может "повести" с первых километров, Avantech, TrustAuto так же.

Вы правы, не подходят.

Если тормоза родные, то тогда конечно у упомянутых производителей не удастся подобрать колодки

На любительских покатушках используем Kashiyama (очень бюджетно по нынешним временам) цена/качество огонь. Изначально видно вкрапления меди или латуни. Сегодня наверное распотрошим комплект после дикого перегрева в течении 2х дней (кольцо, колодки до дыма каждый час), посмотрим что и как На фото колодка ДО

Машина какая? И если переделана тормозная система, то напишите от чего суппорта установлены, у Project Mu или у Endless мне думается что есть продукция для любого типа суппорта. P.S. ЕВC купить более невозможно в РФ, отказы у всех поставщиков.

Так и есть, мелкосерийное производство. Чудес от этих колодок ждать не стоит, катали одно время их. Если действительно нужен "спорт+город", то это EBC, Project Mu. Цена конечно сейчас на их продукцию очень выокая.

Нету для ВАЗа

Могут "бить" даже с момента установки, т.е. абсолютно новые. После такого "сюрприза" нужно сначала плоскости привыкания к ступице и диску колёсному восстановить, а затем от этих ровных плоскостей делать рабочую часть. Итого +6000 денег к стоимости самих дисков. Но после этой процедуры ходят, если эксплуатация гражданская. Для более-менее серьёзных нагрузок брать не надо.

Поделюсь опытом по дискам ) В линейке G-Brake есть очень хорошего качества тормозные диски, но только те которые с перфорацией. После сильного нагрева (любительские покатушки) начинают немного бить, но после остывания всё приходит в норму, очень достойно. Обычные диски без перфорации качество на 3+. Вообщем: перфорированные диски G-Brake к покупке и эксплуатации рекомендую. Важно: диски имеют направленность (соответственно артикулы разные!) не перепутайте стороны при установке

Колодки G-Brake раньше пробовали ставить, затем отказались от них-расслаивались при сильном нагреве, так же раньше не использовали их тормозные диски. Это из практики 2019-2021 года. Сейчас в линейке G-Brake есть очень хорошего качества тормозные диски, но только те которые с перфорацией. После сильного нагрева (любительские покатушки) начинают немного бить, но после остывания всё приходит в норму, очень достойно. Обычные диски без перфорации качество на 3+. Впечатление что продукция G-Brake постепенно становится лучше есть, посмотрим что будет дальше. Вообщем: перфориро

Даже на убитых, бьющих тормозных дисках работают отлично.

Никаких претензий к этим колодкам, пользуемся ими уже более 2х лет Как в городской эксплуатации, так и в любительских покатушках (кольцо) на гражданских машинах без серьёзных доработок считаем эти колодки лучшими по цена/качество .

Это в каком режиме такая температура?? Трэк дни?

Мотор "сток" (поднятое давление и турбины и оборотов х.х. считаем что "сток")? Не надо в него w40 впихивать EXTREME A.M.G. VRS 0W/5W-30 GTI EXTREME VRL 5W-30 LI

За такую стоимость с учётом новых реалий... Вполне себе. Если найдётся желающий откатать 250 м.ч.-стучите в л.с. поучаствовую в анализе отработки.

Я бы сказал что очень интересно, да. То что Swag это "упаковщик" мне известно. Представители этих брендов у нас это разные организации. А почему не нормально работала коробка на Swag это предмет для лаб. исследований или совести представителей Swag, у нас опыт использования Swag отрицательный.

Вам нужен оригинальный номер (соответствие) G 052 529 A2 Есть положительный опыт использования в dl 501 "оригинала", Febi и Extreme, отрицательный опыт по Zic и Swag, больше ничего не пробовали.

Попробуйте найти Febi, на их трансмиссиоке dl 501 тоже штатно работает (без пинков, рывков и т.д.) Опыта использования мотюля лично у нас нет, но думаю что работать будет.

https://extreme-oil.com/catalog/transmissionnye_masla/2189/ Проверено, работает (A4 allroad, st3 400 л.с. , коробка dl501)

Здравствуйте Можете как то прокоментирвать отсутствие тормозных дисков 315 мм (для легаси BR9) на оф. сайте и наличие таковых в продаже? http://dualtuning.ru/products/disk-tormoznoj-advics-f6f126-subaru-impreza--legacy--forester-315mm

Я почему спрашиваю-свой автосервис в Самаре, и как потеплело (зимой кстати ни одного обращения) приехало около 20 машин с пробегом до 86000 км. и все со "стуком". На вопрос где/что покупали, ответ один-у хороших знакомых. И именно как потеплело. Никто не меняет масло купленное у хороших знакомых через 80 м-ч, ни при каких условиях, что бы не происходило, как бы странно не работал мотор. Из последних новостей Самары: https://yandex.ru/turbo/63.ru/s/text/criminal/2022/07/06/71465873/?lite=1 Три района в городе торговали "топовым продуктом". Три. Вот и интересуюсь-делать "лик

Как/по каким признакам поняли что масло подделка? Вы же не с проста решили сабж поменять через 3600 км. и 85 м-ч... Как Вы поняли что масло подделка?