WArniNG

Andysibir Вот почитайте тему можно ли лить просроченное масло. А вот анализ не просто просроченного, а 20-летнего и вскрытого целых 15 лет.

Писали, что можно.

Поищите в поиске внизу страницы по модели двигателя - 4G18. Я считаю, что если досталось 5W-30 ILSAC недорого, то можно лить на 200 моточасов и проблем не будет.

Если просмотреть Перечень смазочных материалов TE-ML 11 То Вы залили масло с допуском ZF 11B, которое предназначено для 3- и 4-ступенчатых АКПП 3HP22, 3HP22Q, 4HP14Q, 4HP18FL, 4HP18FLA, 4HP18FLE, 4HP18Q, 4HP18QE, 4HP22, 4HP22EH, 4HP22HL, 4HP24, 4HP24A В эти же трех и четырехступенчатые коробки разрешено заливать Dexron-II / Dexron-III компании General Motors. Согласно номеру запасной части (8HP45, 8HP45X, 8HP45HIS, 8HP45XHIS), производителем рекомендуется лить: ZF LifeguardFluid 8 (номер ZF S671 090 312) => масло Audi / VW номер G 060162 A1 / A2 / A6 ATF => масло

GIP7777 У Вас какой будет типовой пробег по городу? Если проехал менее часа 15-20 км и заглушил, то можно и 0W-20 круглый год. Масло до 100С не успеет даже летом нагреться. А если ездить по пробкам часами(например как такси или доставка) или на дачу далеко, то можно конечно и 5W-30.

Почитайте эту тему. Вам должно подойти ZIC ATF Multi LF. Есть допуск AW-1. Цены на Корею сейчас нормальные и есть в наличии по различным сетевым магазинам.

svetoteni У Вас Nissan 0W-20 не такое как у меня случайно?

30513180 Rheinol Synkrol 75W-140 я бы добавил в список.

Андреас Втулка внезапно может стоять и на недешевых аппаратах типа BOSCH GWS 1400 (дороже 10 000 руб). Говорят, что хорошая втулка иногда может выдать больший ресурс, чем простенький подшипник. Во что я в принципе могу поверить. Мы же с Вами не удивляемся, что между коленвалом и шатунами стоят вкладыши и это фактически подшипник трения. И ещё всякие боковые биения и удары вредны для подшипника и почти безвредны крепкой втулке.

Voin1973 Учитывая климат Новосибирска и средний минимум целых 3 месяца в районе -20 градусов и ниже, то имеет смысл посмотреть на 0W масла. Например ZIC X9 FE 0W-30 API SP Если замена 2 раза в год или зимой машина не эксплуатируется без теплого гаража, то можно добавить в список на лето(и зиму в теплом гараже) любой ILSAC GF-6 5W-30. ZIC X7 5W-30 ILSAC или даже X5, если разница в цене большая (так как X5 это полусинтетика). Интервалы на всех маслах выбирать поменьше. Например не более 200-250 моточасов.

Husc Под эти требования по мануалу подходит.

Алейсей На Вашем X-Trail T32 стоит радиатор CVT? У меня на T31 есть. И температура NS-2 жидкости редко выше 100С бывает. За 10+ лет счетчик старения(Oil Deterioration) масла менее 3000 единиц насчитал(он по своему алгоритму считает единицы старения масла, если Т поднимается выше 90С). Поэтому тест при 150С как бы для меня это с избытком и запасом. Но если у Вас радиатора нету и Т часто за 100-110С переваливает, то наверное стоит обращать внимание на показатель "степень коррозии" в анализах.

hanttima Климат Сургута со средним максимумом в июле в 22,4 градуса вообще позволяет круглый год ездить на 0W-20(от того же Sintec'a). Нет нужды на этот один еле теплый месяц в году заливать крепкие летние масла типа как можно в Краснодаре 10W-30/40 на жару. 5 месяцев в году с ноября по март средний минимум ниже -14 градусов. Так что стоит рассматривать только 0W масла.

На сайтах в передний/задний указано (SAE 80W/90, API GL-5). Можно любую 75W-90 GL-5 заливать, главное не подделку. Если Краснодарский край, то можно сэкономить и лить 80W-90, но ресурс масла в километрах будет возможно поменьше, так как они на минералке в основном.

pro100soskahttps://www.oil-club.ru/forum/topic/36202-podskazhite-chto-vybrat-na-zamenu-brp-xps-75w140/

Попробуйте когда подходит масло на щупе к минимуму, то полностью менять всё масло без всяких доливов. Если на 5000 км (или 200 моточасов) это произошло, то значит такой примерно интервал смены и держать 2-3 раза.

У ZIC ATF Multi LF есть спецификации Nissan Matic Fluid S/W так что всё подходит. ZIC сейчас можно купить с минимальным риском подделки и по нормальным ценам. Анализы отработки имеются и там можно почитать реальные отзывы.

Hanval Rus Цены в autodoc по направлению дилер у меня 1 451.00 руб. В emex есть даже от 1237. Может стоять на витринах магазина Metro C&C. Спецификации, температура застывания -54С и плотность как у CASTROL SYNTRAX LIMITED SLIP 75W-140 а там PAO есть. API GL-5/LS ZF TE-ML 05D,12D,16G, 21D MB 235.61 BMW LS Rear Axles Nissan GTR Limited Slip Axles

zedbltk В документации на Shell от 2019 года указали только Approved for Geely 7DCT Transmissions. Прямого упоминания Renault DW5 / BMW DCTF-2 или коробки Getrag 7DCT300 нету. "Shell Spirax S5 DCT 10 is the third-generation dual clutch transmission fluid of Shell designed for Geely dual clutch Transmissions." Хотя если почитать тему про Вашу коробку Getrag 7DCT300 то там про него упоминают. Может это она и установлена в Geely. Вам ещё могут подойти такие жидкости: FEBI DCTF-2 1 л 49700 SWAG DCTF-2 (1 л.) 30949700 MOTUL MULTI DCTF имеет BMW DCTF-2

Edgar336 ZIC GFT 75W-90 может быть подойдёт. Там GL-4/5 и цена адекватная.

А может всё таки попробовать купить на месте масло? Вы бы назвали пару стран, где точно будете проезжать и наши форумчане может быть смогут подобрать точки оффициалов, супермаркеты или заправки, где могут продавать нужные варианты масел с минимальным риском подделки? Потому, что я тоже бы остерегся лить из бочки, которую предлагает сервис на дороге в чужой стране, но спокойно бы залил Лукоил или G-Drive с сетевой заправки или Ашана с Metro, если перевести ситуацию на Россию.

30513180 Rheinol Synkrol 75W-140 посмотрите. Есть PAO и цена 1200-1400 за литр.

Взять что-то из ассортимента Shell типа Helix Taxi 5W-30 SL. Щелочное 12+, зола при этом всего 1.1 и ещё сменить по дороге на середине пути насосом. Должно выдержать и сильно ничего не запачкать.

Кто мешает взять с собой маленький насос для масла Китайский за 1000 рублей и сменить тоже самое 0W-30 C2 на разумном интервале? Фильтр можно не менять. И защиту снимать не придется.

SwdRheinol Synkrol 5 LS 75W-140 ещё можно добавить в список.