WArniNG

Двигатель какой? EW10J4 или DW10BTED4 или ...? Нужно по шаблону создавать тему.

Попробуйте что-нибудь из корейцев. Например: ZIC TOP LS 5W-30 или ZIC X9 LS 5W-30. Ещё есть Kixx, S-Oil. Но их я не вижу в крупных сетевых магазинах типа Ашан, Метро.

Можно с 0W-20 от Sintec(C5 или ILSAC)замешать на зиму. Оптимально 50/50. Ну или хотя бы одну литрушку 0W-20.

Elf Evolution 5w-30 SXR это у нас A5/B5 с вязкостью около 10cSt при 100С, А G-energy 5w30 active это A3/B4 и вязкость ближе к 12 cSt. По идее в этот двигатель можно лить 5W-30 A3/B4(тем более без катализатора) и ничего не должно случиться.

Из нашего неплох Sintec Platinum 0W-20 C5 (анализу буквально неделя). Климат у Вас вроде не особо жаркий. Так что можно его и на круглый год. Из корейского ZIC ещё можно рассмотреть: ZIC TOP 0W-20 или ZIC ZERO 20 0W-20. Правда цена будет повыше.

Sintec Platinum 5W-30 (API SP, ACEA C2/C3). Это сейчас будет наверное самый популярный и доступный вариант. Но можно внизу вбить в поиск EP6 и будет много тем по этому двигателю с выбором масел: Помогите выбрать масло для двигателя EP6 Универсальное масло для EP6 турбо и атмо Масло для Peugeot 308 EP6 Бензин

Если очень хочется допуск Ford WSS-M2C913, то можно присмотреться к ZIC X9 5W-30 FE или что-то типа Sintec Premium 0W-30 (API SP/CF; ACEA A5/B5)

Мы даже двигатель ещё точно не знаем какой. Неужели сложно всё заполнить по шаблону?

Brewer Ну вот как раз Castrol Transmax Axle Long Life 75w-140 замешан на PAO. Вязкость по Брукфилду при -40С менее 150000 сантипуаз и температура застывания в -54 градуса намекают на PAO, а MSDS их указывает явно: CAS 68037-01-4 - это PAO. Только не понятно, где его сейчас можно купить или чем лучше заменить. Но суть моего предложения была именно смешать 2 топовых GL-5 продукта (а они как правило на PAO/GTL) от именитого производителя до нужной вязкости.

Это конечно offtopic в теме про Repsol, но сам ZIC в ваш VQ25HR рекомендует ZIC TOP LS 5W-30. А в качестве альтернатив: ZIC TOP 5W-30, ZIC ZERO 30 0W-30, ZIC X9 LS 5W-30, ZIC X9 FE 5W-30, ZIC X9 5W-30, ZIC X7 LS 5W-30, ZIC X7 5W-30, ZIC X5 5W-30. Ни одной сороковки не советуют вообще. P.S. Я бы в Иркутске наверное лил из этого списка ZIC ZERO 30 0W-30

Если вбить в калькулятор https://www.widman.biz/English/Calculators/Mixtures.html масла Castrol Transmax Axle Long Life 75w-140(или Mobil Delvac Synthetic Gear Oil 75W-140) с вязкостью 25,0 cSt и какой-нибудь Castrol Syntrax Longlife 75W-90 API GL-5 с вязкостью 15,4 cSt, то получится 21.25 и 78.75 процентов, если хотим получить 17 cSt. Можно немного упростить и округлить смешав 1 часть(25 процентов)75w-140 к 3 частям(75 процентов) 75w-90, то выйдет 17.3 cSt. Если объём переднего дифференциала у VW Touareg 2017 равен 0,6-0,8 л(это лучше уточнить), то это 150-200 миллилитров 75W-140 в

10 000 км судя по анализам - это многовато всё же. Novus Titan 5W-30 отработка на Lexus LX570 после 9 600 км Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 SN отработка на Toyota Tundra после 7970км Profix 0W-20 API SN отработка на Toyota Tundra после 8530км - эта с ГБО

Илья1985 Даже 8 литров ILSAC масла могут не выдержать круглый год по 10000 км по городу и щелочное будет слишком низким.(Надо смотреть отработки других пользователей 3-UR или сделать свой анализ в лабе) Поэтому Вам и посоветовали перестраховаться и лить 0W-30 A5/B5. А когда делим на 2 интервала, то летом можно лить даже очень дешевые полусинтетические ILSAC GF-5. Типа ZIC X5 5W-30. А зимой бёрем ILSAC масла с низкой вязкостью 0W-20 (и даже с GTL/PAO). Оба отработают свой интервал по 5000-7000 км без вопросов.

Илья1985 Лучше разделить на 2 раза в год с таким пробегом. Зимой ILSAC GF-5(и выше) 0W-20. Желательно с добавлением PAO, как у ZIC Zero 20 0W-20. А летом можно в принципе любой гидрокрекинг ILSAC GF-5, а вязкость 5(10)W-20(30). Можно и наш Sintec Platinum 5W-30 ILSAC GF-5

Если финансы позволяют, то ZIC TOP LS 5W-30 за 3800 и с допуском LL-04, ZIC Zero 30 0W-30 стоит иногда даже дешевле(правда нету BMW допуска). Если хочется немного сэкономить (но не в ущерб качеству) то можно, как советовали выше Sintec Platinum 5W-30 C2/C3 дешевле 1800 продается. Можно его спокойно менять почаще. Если всё это покупать в крупных сетевых типа Metro, Auchan, Лента, то подделки исключены. P. S. Бензин я бы всё же лил не ниже 98. Так как в теории может пострадать двигатель. Например перегородки между поршневыми кольцами.

Vadimdiamante У Вас же двигатель 6G73? Вот что советовал Torcon в 2015. Сейчас ассортимент и цены не такие, но что-то из списка даже можно найти. Рискну предложить Sintec Platinum 5W-30 (API SP, ACEA C2/C3) и короткие интервалы. Например по 200 моточасов.

Frisk А анализы Mannol на этом форуме Вас не напрягли?

Mccraft Вы же меняете 2 раза в год? Вот на зиму в Кемеровской области(средний минимум декабрь-февраль: -21С) лучше лить 0W масла. А летом, если хотите, можно и 5W-30 A3/B4 Valvoline maxlife залить. У него вязкость около 12cSt при 100С. Для холодной зимы это "густовато".

Mccraft На сайте Sintec указаны 322773 за литрушку и 322774 за 4L. Если другие артикулы, то и масла могут быть другие(A3/B4, ILSAC, C2/C3 и т. д.)

Mccraft Посмотрите ещё на такой вариант: Артикул 322774 SINTEC PREMIUM SAE 0W-30 API SP/CF, ACEA A5/B5 4Л. Цена около 2000.

Вбейте в поиске внизу 6G75 - уже обсуждали масла под этот двигатель. Вообще в Кузбассе и без катализаторов наверное лучше лить зимой что-то типа 0W-30 A5/B5. ZIC TOP 0W-30 должен подойти.

Кстати, если и останется на лето 0W-20, то ничего страшного не произойдёт. У Вас в Томске климат позволяет. Средний максимум в июне 22,3С , июле 24,8С. Даже если и будет 1-2 недели жары 30С, то это не страшно. У Вас гораздо хуже для двигателя ездить зимой на 5W/10W маслах(когда средний минимум в декабре, январе и феврале около -20С и машина ночует на улице), чем летом на нулевках пару недель.

Возьмите на зиму Sintec 0W-20 SP ILSAC GF-6. Можно заливать уже хоть сегодня и катать всю зиму. Цена сейчас дешевле 2000 и даже по акции можно за 1300 купить 4 литра. А за несколько дней/недель почитаете oil-club и выберете себе 5(10)W-30 от ZIC или ещё какого корейца (типа S-Oil, Kixx) на лето.

andron1674 Если лить нормальный бензин и интервал не затягивать более 250 моточасов, то должен по идее справится и среднезольник типа Sintec Platinum 5W-30 C2/C3. Но много споров было в теме "Муки выбора Nissan 1.2 HRA2DDT (Renault 1.2 TCE) RN0710" про эти допуски - лучше почитать. Я бы тоже скорее всего лил Sintec C2/C3. Или ZIC LS (Low Saps). Просто автор темы указал именно допуск RN0710.

Alex14022008 Ну можно и Sintec. Например у Sintec Premium 5W-30 A3/B4 и 5W-40 A3/B4 есть RN 0710/0700 и цена в районе 2000 за 4Л.