WArniNG

and2949 Подборщик на сайте ZIC выдал в задний мост C200 именно эту рекомендацию. У них же нет отдельно LSD версии 75W-90. Я не видел по крайней мере. Сейчас на ozon ещё и цена на ZIC GFT 75W-90 всего 3100 руб. за 4 литра. Но может быть и правда стоит искать именно LSD версии от других брендов и ZIC тогда вычеркнуть.

С Вашим климатом как бы не очень хорошая идея лить 80W-90. Это как правило минералка, а она дубеет сильно ниже -30. Я бы лично лил что-то типа ZIC GFT 75W-90 за вменяемые ~1000 руб/литр и зимняя езда была бы точно без проблем. У неё вязкость по Брукфильду при -40°С равна 30673 Мпа*с. В составе есть PAO. Но может Вам что-то поинтереснее посоветуют. В любом случае точно не стоит лить 80W в Сибири.

В этой теме можно узнать.

Тотек Астра Робот HR-SZ 0W-20 пойдет? Ещё есть, но там в принципе можно даже ездить, хотя древние пакеты ниже SN и PAO надпись для красоты.

Лучше смотреть анализы отработок и решать для себя нормально отработало масло или нет. Я покупал Castrol Supercar 0W-20 и ZIC X7 0W-20. Все анализы у них в порядке и даже на Lada vesta летом. Например в этой теме про Castrol Supercar на Lada Vesta SW Но не факт, что купив NoName масло 0W-20 можно рассчитывать на современный пакет и крепкий загуститель, который не просядет до 0W-16 за 200 моточасов.

Ответ Total Vostok

Amsoil вообще на PAO 10W-30 делает. Вам же не говорят какое именно базовое масло лить, а класс вязкости. 10W-30 на гидрокрекинге будет лучше 5W-40 на лето. Я согласен с Elrus.

Судя по википедии в Нижневартовске средний максимум температуры летом в июне/июле 25-26 градусов. Можно лить 0W-20 круглый год и не думать. Если решите ехать много тысяч км. на моря и на юг, то можно и поменять на что-то типа 10W-30 ILSAC. Хотя хорошая 0W-20 должна выдержать и юга.

Вы можете искать дорогие и экзотические масла по 1000-1500 за литр и перекатывать их по 250-300-350 моточасов в надежде на "именитый бренд", но лучше взять наши масла и что ещё попадается подешевле типа крупных корейских брендов(ZIC, S-Oil, KIXX) за 500-600 рублей литр и сменить их вовремя на 200-250 м/ч, как Pavel_NSK написал.

Если у Вас 2AZ-FE, то уже есть темы выбора: Масло для Камри 2,4, двигатель 2az-fe Выбор масла в TOYOTA CAMRY V40 2AZ-FE Масло для Camry 40 2AZ-FE Масло для 2AZ-FE с большим пробегом и так далее по поиску.

Если коробка 5-45RFE, а раздатка NV 140, то ZIC в подборе на сайте указывает ZIC ATF MULTI HT или альтернатива ZIC ATF MULTI. Сейчас у них цены нормальные и даже в магазинах типа Metro C&C встречаются. Анализ на этом форуме.

У Вашего двигателя максимальный крутящий момент 160 Nm на 4400 оборотах. Никаких турбин нету и рабочая температура масла 110-120 градусов вряд ли будет с исправным охлаждением. Вязкость SAE40 просто избыточна. Лучше выбирать из 0(5)W-20(30). Если прямо хочется покрепче масло на лето(например есть прицеп, который надо таскать в горах), то можно конечно включить в список и какую-нибудь 10W-30 на гидрокрекинге. А так Вам хорошо посоветовали SINTEC 801987. Сейчас он дешевле 2000 руб и анализы отличные у него. И если это успокоит, то вязкость этого Синтека ближе к SAE30.

Присмотритесь к ZIC GFT 75W-85. Может оно по соотношению цена/характеристики будет лучше того, что Вы написали. (Тут есть пункт правил 13 и его запретили обсуждать. )

Наберите в поиске внизу "Lukoil бочка подделка". За последний месяц уже 2 попадались. У меня лично сейчас как-то больше доверия к пластиковым канистрам. Их трудно подделать. И покупать в крупных сетевых магазинах типа Ашан, Метро, Лента или заправках.

Если верить анализам и калькуляторам вязкости, то Волга-Ойл М-8ДМ будет при -20 С иметь такую же вязкость(7579 cSt), как и Novus Energy 0W-20 при -36.39 С (7581 cSt). А при -20 С Novus Energy 0W-20 будет отличаться аж в 5.3 раза (1432 cSt). Всё-таки на зиму лучше 0W-20 лить в Красноярске. Либо теплый гараж или подогрев всего и вся, если хочется катать недорогие минералки. P.S. Хотя я всё-таки за циферки CCS/MRV, но их вряд ли кто будет делать на М-8ДМ.

Ну будет например целую минуту поступать 5-10 мл масла к шейкам распредвалов, а не 10-20 секунд. Есть же в YouTube запуски без клапанной крышки - посмотрите хотя бы ссылки выше от Mefistоf.

А что входит в термин "прогрев"? Автозапуск по температуре? Или нагрев антифриза? У Тоскина хорошее видео есть - "Греет ли масло Webasto", где отличная синтетика в картере была как гуталин даже после работы Webasto. Я боюсь, что без дополнительного прямого подогрева масла (картера, например) в -18 минералка мёдом станет и запуск будет с износом.

Ну, в последние месяцы(хотя я все его видео не смотрю) встречал в видео от Артема из KPOWERtuning пару раз замечания про то, что не стоит лить везде вязкие масла. Он показывал толщину колец на поршнях и не рекомендовал заливать вязкие масла. Например видео "RAV4 (2AZ-FE) 2.4 - Масляный ОБЖОРА?!" от 13 мар. 2022 г. отмотать на 19:38. Может ещё найду, где слышал(про корейца какого-то тоже было), но я думаю этого пока достаточно. Все помнят, что в старых видео была только сплошная критика 20 и 30 вязкостей, так называемых "водичек", а то, что он может изменил свою точку зрения и не навязывает

Влюбленный кот Говорят некоторые масла можно лучше увидеть под UV фонариком(без добавления различных UV чернил). Сам не пробовал - у меня видно на щупе вроде нормально.

Вот ответ Sintec'a. Вот сам вопрос.

Вроде это такой же двигатель. Говорят он всеядный. - https://www.oil-club.ru/forum/topic/13853-posovetuyte-maslo-na-geely-ck2-otaka/?do=findComment&comment=336191

Иридивые тоже менять желательно по регламенту(допустим на 60000-70000), хотя бы чтобы катушки зажигания не страдали от увеличенных зазоров. Они подороже свечей могут стоить. (На мой QR25DE катушка сейчас стоит 6000-7000 рублей)

Prof Поддон раньше 100 т. км. точно не планирую снимать. Смотрел много видео и фото, где на моём вариаторе без замены масла по 100000+ снимали и на 50000. А я всё таки поддерживаю жидкость в относительно чистом состоянии. На капельном тесте с листом А4 выглядит отлично.

Это насколько позволяют финансы. Я у себя делал частичную замену на 19000. Откачивал 2 раза через щуп насосом 3,3-3,5 литра где-то и заливал свежую. Между этими откачками проезжал не менее 500 км. Заливал точно по весам. Потом уровень можно даже не выставлять. Он такой же остаётся. А можно так делать и один раз в год независимо от пробега. (Сейчас перешёл на такой график вместе с моторным удобно сразу)

Hit29 0W-40(да и 0W-30)с PAO наверное и правда дорого сейчас. А может попробовать Sintec 0W-20 залить на зиму с такими холодами? Он дешевле 2000 рублей вроде есть.