WArniNG

Из корейского ZIC можно посмотреть на следующие варианты SAE40: ZIC Top 0W-40, ZIC Top 5W-40, ZIC X9/X7 5W-40. У всех есть RN700/710. SAE30: ZIC X9 5W-30, ZIC TOP 5W-30. Тоже с допуском RN 700/710. ZIC TOP LS 5W-30, ZIC Zero 0W-30, ZIC X9/X7 LS 5W-30 - на этих тридцатках нету допуска RN710, но если цена хорошая, то может и стоит залить. Это на свой страх и риск.

масленкин "Выбор масла > Выбор моторного масла для авто > Масло для Nissan 370Z" - я вроде не ошибся разделом и темой? В чём конкретно претензии?

Подбор на сайте ZIC выдал: ДВИГАТЕЛЬ VQ37VHR Oбъём: 4,9 л (Сервисный) Oбъём: 5,7 л (Общий объём) фильтра: 0,3 л РЕКОМЕНДОВАНО ZIC TOP LS 5W-30 АЛЬТЕРНАТИВА ZIC X9 LS 5W-30 ZIC X7 LS 5W-30 ZIC X7 5W-30 ZIC X5 5W-30(этот сейчас уже с добавлением 2-й группы идёт - может не стоит) Я бы на езду строго летом от себя ещё добавил к рассмотрению ZIC X7 LS 10W-30. Так как это масло термостабильно при высоких температурах и должно мало угарать, имеет очень приятную цену и его даже не так жалко сливать через короткие интервалы - например по 3000 км.

Сергей973 А в чём смысл заливки масла насосом, который предназначен для откачки через щуп? (Или что мы тут наблюдаем?) Залить через воронку быстрее в разы и безопаснее - нет примесей от трубок и потенциального мусора со стружкой от насоса.

Addinol ATF XN HD указывает в соответствиях Land Rover IYK500010 / LR003137. (Артикул 744100 - лучше уточнить перед заказом) . Fuchs TITAN TCF указывает в рекомендациях LAND ROVER IYK500010 артикул 601856310 - но цена 5000 Руб/1L и выше. Может ещё понакидают вариантов получше... P. S. Я в раздатки часто рекомендую ZIC ATF MULTI HT(High Torque) он и тут вроде подходит по вязкости (~7cSt@100C), но ZIC в спецификациях не указали Land Rover IYK500010, так что может не стоит его лить.

Вот прямо сегодня я бы купил в Ленте пару канистр Sintec 0W-20 ILSAC GF-6 SP за 1 279.99 по карте и даже не думал о MOTUL. Тем более зима уже фактически на носу. Сайт ещё показывает наличие на пр. Волгоградский, д. 177, стр. 1 и ш. Ярославское, д. 54.

Ещё LUKOIL GENESIS ARMORTECH 0W-40. Правда ZIC скорее всего дешевле будет.

Можно и ZIC ATF MULTI HT(High Torque - высокий крутящий момент) залить в раздатку EST - должна подойти. Сейчас цены на корейские жидкости вполне адекватные.

Наверняка там фосфатный лобридный антифриз (P-OAT). Его лучше тоже сменить, если пробег приличный и машине 8 лет. Это на трехлетке может и не стоит возиться.

Если хочется сэкономить и езда только летняя(а зимой вряд ли кто на такой машине ездит), то может залить ZIC X7 LS(Low Saps) 10W-40? А вот с двумя турбинами что-то я не уверен про полнозольные масла вообще.

Машинки трения для моторных масел в своих YouTube роликах обожают использовать различные нечестные граждане. Будьте внимательны.

Зола 1,5 и кальция 4500 ppm. Может его стоит замешать 50/50 с какой-либо SAE20 SP ILSAC? (Ну или 30-кой, если уж очень хочется погуще...) Например Sintec Platinum 0W-20 API SP.

На сайте указаны как онлайн партнёры. Так что можно не боятся подделок.

В Citilink города Киров есть самовывоз с 8 августа из 7 магазинов. Цену показывает около 2600.

Вы смешиваете TOTACHI ATF DEX-III с соответствиями General Motors DEXRON® III (H), III (G), III , Ford Mercon и ZIC ATF MULTI HT с соответствиями Ford Mercon, GM Dexron II/III. Я не вижу каких-то потенциальных несовместимостей. P.S. Если повторить эту частичную замену через 500-1000 км так вообще чистая ATF жидкость в коробке будет.

"Разница между гарантийным сроком хранения и сроком годности заключается в том, что товар с истекшим сроком хранения теряет свои характерные свойства, но не становится опасным и остается годным к употреблению." У вас 5 лет это гарантийный срок хранения. А срок годности у моторных масел(ATF жидкость не сильно от них отличается) практически не ограничен. Тут много анализов в форуме имеется в доказательство. Я думаю можно для подстраховки перелить в чистую прозрачную емкость и если нет визуально никаких отклонений, то использовать. Хотя это всё на свой страх и риск, конечно же. Новые масла купить

Подборщик на сайте ZIC для DP0 рекомендует 6 литров ZIC ATF MULTI HT(High Torque - высокий крутящий момент). Про Лукоил ничего сказать не могу. Цены на ZIC вполне доступны сейчас.

Судя по маркировке это 14 мая 2014 MC(Michang oil). Если швы внутри банки целые и не ржавые, то может всё в порядке с маслом. Почитайте тему: "Срок годности масел. Можно ли лить просроченное?" Там хоть и про моторное, но в принципе много общего с ATF.

Зайдите в тему "Идеальные масла - ТОП Ойл-клуба". Там наверняка будет что-то дешевле этой Тойоты у Вас продаваться на рынке Молодовы. Может Shell/Mobil/Castrol/Total/Elf с GTL/PAO будет по почти по такой же цене или даже дешевле. Нужно выбирать ILSAC 5/6. Мисс ПАО/GTL 0W-20 Мисс ПАО 5W-30 (либо ПАО + Гидрокрекинг или GTL или AN) Мисс GTL Или смотреть мисс гидрокрекинг. Возможно это дешевле будет раза в 1,5-2, чем Toyota.

Если у Вас двигатель JL4G18(который похож на 1ZZ-FE) и прямой впрыск, то мне кажется лучше лить ILSAC 5/6, а не A5/B5 и тем более A3/B4. Вязкость 0W(5W/10W) - 20(30). Сейчас Корея ZIC/Kixx/S-Oil попадается дешевле 2000 за 4 литра или можно купить Sintec ILSAC в сетевых магазинах(Ашан, Лента). Катать не более 250 моточасов.

По идее же должен подойти и PSA B71 2290 это почти тоже самое, но в вязкости 5W-30. Что-то типа Total Classic 9 C2 5W-30. В Ростове по Вики за 10 лет средний минимум в Январе -5.3С, абсолютный минимум -24,8С. Там точно 0W это лишнее PAO/GTL в составе и в итоге высокая цена.

У Вас вроде такое рекомендуется:0W-30 ACEA C2, PSA B71 2312? Замен недорогих мало. Может C2/C3 0W(5W)-30 какое и посоветуют типа Корея, Sintec, Lukoil. Там зола у них до 0,8 должна быть. Это не 0,6 конечно, как у Total Ineo First 0W-30, но может и есть хороший вариант. Про 8000 согласен с Elrus. Скорее всего придется сократить интервал смены.

У меня так же 25 км/ч по Москве. С таким пробегом в 10-11 тысяч просто идеально менять 2 раза в год. (Так как набегает за 5000-5500 км более 200 моточасов) Зимой ILSAC GF-5(6) 0W-20, а летом можно расширить диапазон до 0/5/10W-20(30). Что достанется из ILSAC по акциям и скидкам разным, то можно в принципе и лить. Корейцев, Sintec, Lukoil и так далее. Анализов на форуме очень много и выбор есть. Любые масла на гидрокрекинге и даже большинство полусинтетик (их можно для лета) выдерживают 200 моточасов.

Счетчик старения(oil deterioration) масла очень удивил. Или климат хороший и не жаркий, плюс автор явно ездит аккуратно и это седан, а не паркетник, где могут полезть специально "поджипить". Но менять всё равно надо почаще. Глядишь и 500 000 не проблема будет для этого CVT.

ZIC ATF MULTI HT(High Torque) должен подойти. Дешевле 3000 за 4 литра. Артикул 162664.