WArniNG

Влад_и_Мир T-IV и JWS 3309 это близнецы. Смотрите Сводную таблицу жидкостей АКПП аналогов Toyota Type T-IV. Должно подойти любое оттуда. И Idemitsu ATF Type-TLS там есть.

ADDINOL ATF CVT указывают в спецификациях: Nissan KTF-1, NS-1, NS-2, NS-3 atf-cvt-01-2020-ru.pdf

Вот тут нашел перевод инструкции на English. Файл alto_manual_part4_4.pdf в нём 68 страница (8-1 по внутреннему номеру) пишут про 2.4L (SAE 75W API GL-4 or equivalent). 5.7L это у вариатора. Ещё На drive меняли масло в такой коробке. Слилось 2,250 литра. Про замену в актуаторе тоже есть. Там около 450 мл откачивается из бачка. alto_manual_part4_4.pdf

kkvladlen Нужно смотреть на DCT жидкости. Например ZIC DCTF multi. Объем у Вашей коробки вроде 4,8 литра, но на частичную замену понадобится меньше. Ещё есть тема по этим маслам, там почитайте.

SAFETY DATA SHEET BOT 805 C EV на английском. Дата документа: 5/9/2021. SAFETY DATA SHEET BOT 805 C EV. Safety Data Sheet according to GB_T and GB_ T.pdf

VD48 Не будет от любых мультижидкостей для вариаторов ничего дёргаться и пинаться. Сменили жидкость значит не правильно. Почитайте вот сообщение из соседней ветки. Мне просто лень печатать тот же самый текст. Ещё фильтр могут не тот поставить. Это тоже не исключено. Для разных поддонов делают модификации на некоторых Jatco и высота может отличаться, а отверстия для крепежа - нет.

Lcfjoker На официальном сайте hyundaixteer.com в описании продукта Hyundai/Kia CVT-1 есть в Certification / Approval на первом месте. Вязкость при 100С указана выше 7 cSt. Практически это аналог Nissan NS-2 и Mitsubishi CVTF J1. В чём ещё причина сомнений?

Бывают скидки на ТМ "Каждый день". На продукты регулярно, а на остальные товары реже. Я покупал в начале лета 2023 концентрат для омывайки КД за копейки буквально. Концентрат стеклоочистителя «Каждый день» -70С, 1 л -64% 139.99 рублей было, 49.95 руб стало.

SLASH_518 Коробка у Вас должна быть 0A4. Если хочется пожиже то любую GL-4 75W, если погуще и чтобы не дубела в Челябинском климате, то можно и что-то типа Castrol Syntrans V FE 75W-80 или ZIC GFT 75W-85 на PAO. (Castrol будет тяжело найти сейчас в отличии от ZIC). Густые 75W-90 GL-4 без PAO наверное не стоит лить.

Lcfjoker Была недавно тема про Ваш вариатор Масло в вариатор Kia Seltos там писали про TOTAL FLUIDMATIC CVT MV, LIQUI MOLY Top Tec ATF 1400 которые пишут в допусках Hyundai-Kia SP-CVT 1. От себя еще добавлю в список ROWE HIGHTEC ATF CVT (артикул 25055-0010-99)

dimm7777 GL-3 там. Скорее всего с пониженным содержанием Extreme Pressure сернистых присадок. Выбор их невелик. Типа такого есть вот: 7584 LIQUIMOLY НС-СИНТЕТИЧЕСКОЕ ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО HOCHLEISTUNGS-GETRIEB. 75W-80 (GL-3/GL-4) GL-5 наверное всё же не стоит лить? Хотя бы GL-4.

У BOT 850 вот такие вязкости: Viscosity Kinematic: 35 mm2/s (35 cSt) at 40°C Kinematic: 7.1 mm2/s (7.1 cSt) at 100° Это не значит, что чуть ниже или выше нельзя. Но всему есть мера.

buravchik Вариантов с Honda HMMF достаточно неплохих и с низким риском подделки. Сейчас на OZON есть 20 литров по 7600 за Sintec CVTF Multi. По 1500 за 4 литра выходит. Продавец сам Синтек. Анализы масла есть на форуме и с ними всё ок.

На самой банке Castrol 850 BOT пишут SAE 75W GL-3. На некоторых фото банок в google есть, не на всех. Про LS и про 75W-140 ни слова. Возможно на замену подойдёт что-то типа POLYMERIUM DTF-1 TF-0870.

Андрей556 Я бы лил Каждый день 5W-30 SL синтетическое. Сейчас правда рецептура могла на Китай пакет перейти, но не думаю, что сильно хуже стало. Раз в 5000 км можно менять при его цене (или 200 моточасов). Ашан в Белгороде есть. И ещё это масло не подделывают совсем.

ПавелТ Игр Могут ещё некоторые не тот фильтр грубой очистки поставить. На мой вариатор существуют три(!) модификации фильтра грубой очистки, которые отличаются длиной самого маслозаборника в самом фильтре. Купить и установить не тот можно очень легко - отверстия для болтов совпадают. Если купить фильтр с короткой трубкой маслозаборника (12 мм), а у вас «глубокий» поддон, то фильтр просто не будет доставать до дна поддона и "глотать воздух". Если наоборот, то трубка может упереться в дно поддона и масло не будет поступать в нужном количестве в сам фильтр. Будет дергаться и работать неправильно.

techexpert У многих масел есть допуск SUBARU CVT Lineartronic II, включая Lukoil CVTF у которого трудно подделать 4L канистры и есть официальный магазин с доставкой. Не требуется лить обязательно "оригинал от Subaru". Но если Вы уже купили ведро 20Л на Авито, где вероятность нарваться на подделку достаточно высокая, то может стоит сделать анализ, а только потом заливать.

SPA005 Пишите внизу страницы в поиске наименование двигателя QR25DE - найдёт много тем по нему. Одна из свежих тем.

Strax74 Если в оригинале надо лить Gm 5w30 Dexos 2, то можно и Sintec Premium 0W-30 API SP ACEA С3 прикупить для морозов ниже -25. Достаточно PAO в рецепте - около 40 процентов. Лучше будет, чем 5W-40 на гидрокрекинге.

Толшин Средний минимум в Сыктывкаре -15С декабрь, -18С январь, -16С февраль. С таким климатом только 0W на зиму, если хотите, чтобы двигатель(стартер, маслонасос, распредвалы и т. д.) служил подольше.

Согласен со skorp777. На лето точно можно S-OIL SEVEN RED#9 5W-20 за 2100 рублей заливать. Будет меньше угорать, чем большинство 0W-20. NOACK испаряемость масс = 7,2%, а температура вспышки = 234С.

Юг Приморского края вроде же близко к Корее. У Вас корейские масла (ZIC, Kixx, S-Oil, Hyundai XTeer) не дешевле в рознице будут, чем японские?

alm Почитайте эту тему про Ваш двигатель. Там обсуждают и маловязкие масла в том числе. От высокой вязкости минусов больше, чем кажется.

У этого FANFARO XTR 0w30 даже в MSDS не очень состав как мне кажется. ≤48.0% CAS: 74869-22-0 это не PAO, хотя они пишут "Маловязкая би-синтетическая основа (PAO+esters)". В гидравлическом масле от Газпромнефть МГ-68 такое же базовое масло используется. ≤46.0% CAS: 64742-54-7 - это гидрокрекинг, тут всё ок. Посмотрите, что поиск выдаёт по теме с базовыми маслами про этот 74869-22-0.

По моему Вам не о чем беспокоиться. Масло же заявлено как ACEA C5; VW 508.00/509.00 а это значит подходит турбинам и прямому впрыску. На будущее масло других производителей и марок надо брать SP и выше. Не лейте низкооктановые бензины для "экономии кошелька". От них будет вреда больше, а не от масла.