t86

Так не берите с Али, а берите у офф поставщиков, которые отвечают за качество. А по оригиналу сейчас подделок намного больше, у меня на полке лежит штук 20-30, куда деть не знаю. И MMC. и TOYOTA . и NISSAN. Могу предложить по сходной цене

А с каких пор IKH16TT дерьмом стали, много ставим, замечаний нет , работают подолгу. Подделка разве что.

По большому счету одно и тоже, гарантия давно кончилась, я так понимаю. KYK тоже вроде неплохой антифриз, но я не пользовался.

В ГУР можно не заморачиваться оригиналом, любая ATF, лучше синтетика, типа NGN UNIVERSAL ATF или IDEMITSU ATF. У них пурпойнт пониже, тойотовское в мороз примерзает чутка. Хотя от региона зависит.

Как выше сказано, проще поменять сайленты и шаровые отдельно. Мы шаровые предпочитаем 555, с/блоки можно и Lynx и CTR. живут довольно долго, не забудьте про комплект новых болтов и втулок развальных, скорее всего придется срезать при демонтаже. Тут подойдет и Febest или Masuma. SAT лучше не брать, сырой металл, тянутся, если конечно не SAT - STP. премиальная серия, но часто дороже оригинала.

Для Freeman - 4ND-110 и 4ND-111 разные размеры в первую очередь, на тот-же Кашкай 4ND-111 плохо лезет, мешает трубка теплообменника, тоже можно сказать про 4TP-122 и 4TP-126 для Тойоты, мне например на Прадо 2,7 л не залазит , мешает трубка. А на 4,0 л 120-й Прадо часто ставим. На удивление на свежие дизеля Тойота 1-2KDFT стали ставить маленькие 4TP-122. супротив старого 4TP-125 огромного, мы вместо них ставим 4TP-126. Может так и подрывают ресурс на свежих авто ?

А я сравнивал с 2,7 моторами, а не дизелями или 4,0 л

To and2949 - Сейчас специально сравнил по ПТС Fortuner 2019 г в - 2130 кг Prado 2014 г в - 2135 кг, да, я думал больше разница будет, но Фортик больше на заднем приводе двигается, значит на асфальте будет резвее.

А разница в цене на сегодня рублей 400-450.

Да хватает там 2,7 , совершенно верно, не самолет, у всех разные амбиции, был-бы моложе лет на 20, не купил-бы, наверное. Катался не мало и на тех и на тех, Меня устраивает, тем паче что Fortuner легче чем Прадо.

Даже добавить нечего. Именно так.

Эта надпись- Made in Japan. дорого стоит, попробуйте на Тотачи найти, я так думаю , за прямую подделку японцы быстро нагнут наших бизнесменов.

Блин, ржу, не могу, а Жирика зачем вставил ? можно же его привлечь по 282 статье (::

Если NGN NORD дороговат, можно попробовать NGN SYNERGY + 0W30, немного дешевле.

Хотелось что-то добавить, но блин, сложно, Пользуюсь этим маслом не первый год, замечаний нет. Не для морозов , да, а в вообще свои функции исполняет, жалоб нет ни у кого, на Тайское в пластике менять не хочу. Нет общего сомнения в качестве, если подделки не хапать. Стандартный ILSAC GF-5. без замечаний , есть дешевле, да. Но все-же бренд...

Про ALKA , что-то они мне не зашли, помню в начале января поставил одну АЛКА , второй Avantech. зимние, АЛКА к весне вообще мазала безбожно, Авантеч в порядке, оставил еще на сезон. Хотя и к Авантеч вопросы иногда у людей возникают.

На TCL 5w30 откатал лето, пробег не большой, из года почти не выезжал, угара нет, Прадо 2,7 л,

Зимой у нас надо конечно Вебасто ставить, если никак , то 0W30 как мин, можно 0W20, но за пару сезонов на автозапуске мотор зарастет разной шнягой - отложениями. И по городу срок замены сократить, считайте м/часы.

Посмотрел еще вроде 7

На FB 9000 выдавлено 200.20D что это ?

Был один у нас NISSAN TEANA VQ25. 2011 года , куплен новым, в первый раз к нам приехал на пробеге 33000 км, масло менять, второй раз на 64000 км, третий на 73500 км, почему мотор поддымливает, и постукивает ? А что ты хотел ? Что мешало вовремя масло поменять ? Ну то нет денег, то времени, это-же японский мотор, он все выдержит, Млин, как с такими бороться ? Машинку слил вроде в трейд-ин, вот новому хозяину счастье...

А не подскажите артикул для заказа Idemitsu CVTF Type N3, Что-то пока не могу найти...

A CASTROL SYNTRANX FE 75W80 (156C41) не подойдет ?

TCL NS-3.

В ГУР в общее-то любую АТФ, Мы предпочитаем синтетику, чтоб зимой легче было, в Краснодаре и Дексрон 2 пойдет, но не в Сургуте.