t86

C

Тьфу-тьфу сейчас POCO 5G он же Сяоми, без нареканий , брал за 22 руб

У нас был один клиент, давно, Камри 2С дизель к нам приезжал проверить/долить масло, если заглушит - не заведет, запускали с машки - это большое пускозарядное на колесиках, а помню на Бигхорне 4JG2 3.1 L промыл интеркулер бензином не просушил, при запуске чуть не взорвался дизель по ощущению.

Я внимательно изучил/осмотрел , но так и не нашел заветного словосочетания made in japan. ИП Тунгусов - да у нас есть клиент , утверждает что TOTAChI БЫЛО чистая Япония , давно

У меня сейчас также - 09/2023 - темнее, 03/2023 - светлее, разные партии скорее всего, не будем пугаться.

Я так понимаю, земляк, словосочетание - MADE IN JAPAN не найдено ?

Может и колодки от Авантеч, вполне приличные, сам сейчас на таких катаюсь...

Тогда это Обнинск, а не Япония. Просто достали эти закосы под Японию - Takayama. Totachi. Tamashi и проч.

Найдите на этой банке словосочетание - Made in Japan , если нет - вопросы отпадут сами собой.

С OSK как-то был прокол, через три месяца на 1GR потянулась, может какое-то совпадение 1 раз было, меняли их не мало. По DID замечаний не было. Сейчас рекламируют Мастер Кит пару раз ставили, вроде ничего. Lynx попроще, ну тоже пару раз, без замечаний.

Есть еще способ - Уйти в запой на недельку - другую, Жрать не лезет, кроме водки, кило 5-7 точно уйдут, вернутся не сразу , не всем подходит...

В защиту CWORKS могу сказать следующее - SUPERIA - чистый MADE IN JAPAN. Мульти ATF тоже. В пластике - Болгария, блендер PRISTA OIL, Вполне достойно, лично я год отъездил на 0W30 C2/C3 на Прадо 150 2,7, без каких либо замечаний, тихо, легкий пуск в мороз, не жрет. В железе да, подороже.

Еще вариант - CWORKS 0/5-W30 C2/C3 зима-лето соотв, то что в пластике, Европа или в железе DL-1, Япония, Либо японские DL-1 - SEIKEN PROFIX TCL IDEMITSU , но они все 5W30. Хотя для этого дизеля вполне. У нас многие так ездят.

У Вас авто из будущего , может 2016?

в городе новый шериф весьма веселая песенка надо загуглить

берите DENSO у официалов UNICOM. ROSSKO и проч я надеюсь ошибки не будет. Хотя надо делать поправку на складских работяг, иногда пытаются что-то отыграть

Я такую шляпу тоже видел, живьем, Дед на стареньком RX300 приехал, пропуски воспламенения, разбег по фазам, все в куче, свечи не трогайте, я их полгода назад поменял оригинал, проверили ГРМ и прочее в итоге свечи в таком же состоянии, пробег меньше 10000 т/к

Я подсел в последнее время на DAKOTA vanilla/cheris. дороговато немного, но лучше не нашлось.

0W20 PROFIX вообще не боюсь, мотор шепчет.

Я прошу прошения, СЭР Джунидзе, не может ли косяк пролетать чисто по складским работникам, это очевидней всего, такого рода проколы были, не у Вас но тем не менее,

Прощу прощения если влез - была у меня ВАЗ 2106 1995 г в карбовая само собой все время думал что жрет как сволочь, засек летом /чисто по заправкам / 8 литров на 100 в городе, когда начал засекать единственно перестал жечь резину на светофорах С другой стороны Toyota Ist 1.3 l моторчик , автозапуск, морозы за 30 С, короткие поездки 3-5 км расход около 40 литров на 100 км. Вот и считайте. По трассе как бы я не выкручивал Истика больше 5,2 расход не лез

Ну ляпну и я в этой теме - по моим наблюдениям даже почти все китайцы ходят норм, единственное пыльники морозы не все переживают при замене ШРУСа всем стараемся поменять на Mariuchu, или хоть на Avantech /эти заявляют на -55 С пока держутся даже в Якутии/ может с Якутии поправят, если может кто. Самый грубый косяк был с Патроном - захрустел почти сразу после установки.

У этого лося, задние ноги как у кенгуру...

Что-то все молчат, A так-то GL-4 75W80/GL-4 75W85. 75W90 не надо.

Вообще-то в Teana J32 2013 NS-3 идет, причем здесь NS-1 -древнее масло начала 00- годов ?