Buran

На 50%.

rodof Уплотнительное кольцо и крепеж маслоприемника проверял? Недавно смотрел видос про 129-й мотор с пробегом 200 тыс. там маслозаборник как хрен в стакане болтался, масло не закачивает или частично. Проверь у себя так: 9

Может еще от размера влияет, возможно в искомом 215/55 разница будет не столь значима.

Ну Ecsta 52 я не смонваюсь что жестче, поэтому ее как драйвескую шину рекомендовал. Посмотри на ее плечевые блоки и минимум ненужных "ламелей" - Мишка ПС4 позавидует! Это самая жирная драйверская шина, из недорого сегмента. Ее предшественница 51 навела шороху в одном из евпропейских тестов заняв 1 место. А Вентус по твоему будет жестче ЕС32? Надо же учитывать еще что бы не только комфорт был, но и прочность что бы не пробить. Не подумай что я против Йоки 32, н оесли прайс +- одинаков с Вентусом , то я скорее обращую внимание на последний.

Кумхо 52 массовая модель вроде к нам возят их без проблем. Количество шин можно посмотреть напр в МАШе. Кумхо уже много лет китайцы контролируют поэтмоу полагаю будут возить.

В его размере их нет. Да я знаю что комфортная, давно когда себе выбирал тоже хотел Йоку но 51-ю но они тольк опод заказ были, а мне в наличии надо. ЕС32 она не типичная. Уникальная. Три канавки для водоотвода, но они широкие. Это не плохо, просто не как у всех. Поэтому спрогнозировать не могу. ES51 более понятная, она конвеирной комплектации на некоторых рынках многих авто (Камри, калужский Тигуан и др.) но она тяжелее чем 32. Вентус и Ecsta 52 это топчики для ЕС рынка в модельном ряду для гражданской езды. С

Сложный выбор. У тебя в критериях выбора было тихая. (надо полагать что и комфорт ездовой тоже подразумевается) Исходя из этого я бы так поставил варианты: 1. Hankook K135 Ventus Prime 4 215/55 R17 94V 2. YOKOHAMA BluEarth-Es ES32 215/55 R17 94V 3. Sailun Atrezzo Elite 215/55 R17 94V По отзывам Вентус комфортный, но один чел сетовал на ватный отклик околонулевой секторе. Кстати скорее вего удет китайского пр-ва. Йоку все хвалят как средняк во всем. Кстати это единственная из всех с тремя продоьным канавками. Кстати Йока Липецкая - есть те кто брезгует, но

@EnotaNostra Вот тут фотки твоего размера Вестлэйк Z107 https://www.ebay.com/itm/255945189107 Боковина однослойная в отличии от Даблстара, возможно покомфортнее.

EnotaNostra Вот почитай отзыв на Даблстар DSU02 (он же Крослидер) . Модель относительно свежая. Боковина двухслойная, будет меньше рпогибаться, для SUV и авто с большим центром тяжести актуально. Вот еще на них же отзыв. Кумхо даблстару принадлежит.

EnotaNostra Даблстар несколько лет назад поготил Кумхо, и даже во времена самостоятельности кумо производилась в Китае. Я полагаю уровень технологий у нах сейчас +- одинаков. Но Ecsta 52 топовя модель для Европы она может лучше Даблстаров. Вообще по последним инфы крайне мало, т.к. все берут самый дешманский Китай.

Глянул шас ассортимент на МАШ - какой то у тебя размер дорогой не думал что так отличется от 16 го. Хотя ценники поспустились в прошлом году все равно не привык. )) Я бы Китай взял. Вестлейк Z-107 (он же Гудрайд) - это один из крупнейших топ заводов Китая, ZC rubber. Завозят их огромным объемом. Почти в два раза дешевле Йоки получается Или Даблстар. Есть еще у Максис интересные омдели универсальная HP-M3 Bravo. Много ламелей - это наверно что то типа снег+грязь. Самая прикольная Maxxis MA-Z3 Victra - с направленным "дождевым" рисунокм, типа спорт.

Normet Да понятно что он жижу и глину не месит. Но даже по гравийным дорогам мне жалко драть шоссейные шины. У меня на Нитто от мелких камней от езды по грейдерам появляются микропорезы, в канавках бывает режет и не узнаешь насколько глубоко, если до корда порез то вода попадет и будет портися, бубликом станет. Но если очень редко то плучается асфальт в приоритете.

ХС51 по отзывам и тестам не тихая, приемница 52 очевидно тоже не будет тихой. Вентус 4 присмотри. Или Трайэнгл Релах 307. upd/ Пардон нет их в 17 диаметре Может Йоку 51 еще. Полный набор. Сложный выбор. Если приоритет асфальт я бы Вентус 4 искал или Йоку. А по бездорожю их драть жалко будет. Для гравией и грязи есть с универсальным рисукном Трайэнгл ТС101 - но на асфальте он конечно уступает по тестам Вентусу. И не тихий. И камни мелкие затревают в ламеля что бесит.

С добрым Утром! Да все уже набрали кто хотел и по 1 300 и по 1500 от офимпортера. Это не достойное предложение, а ултранеприличное! Не бери! Бери по 2500, это достойно!

У 580 Кинга дисплей больше и цветной есть порт для обновы и сброса скринов. по тестам полный функционал. По стоимости ну чуть дороже Конвея, но не принципиально. Есть даже дешвеле , но как то странно дешего. единственный недостаток они только в Китае и ждать надо. @Fujik Скажи ему что бы Кинга брал а Конвей уже не модно.

rodof Конвей тоже не редел мечтаний. Кингболен 510/520 надо было попробовать. Но он дороже. Есть 580 кингболен дешевле 520 но подозреваю что по хардвару они могут быт ьодинаковы, порт у обоих етсь Тут его уже в какой то теме показывали 580 давеча. upd. Вот же пару страниц назад 2 рубя у дядя Алuка.

rodof Причина неисправности Ланкола хардварная? Не пробовал прошку накатаить другую?

Пфф...да глубоко им монопесуально. Кстати фашисты грамотнее и хитрее Корейцев, Конти умудрялся во время ВМВ сотрудничасть с Штатами, и сейчас калужский Конти у нас работает, хотя и под управлением другого "владельца". Все они дружно активы сбросили как почуствовали линию партии (вашингтонского обкома) и запах звиздюлей от дяди Сэма сильнее выгоды от работы в РФ. Они имеют пр-во в Штатах, Китае и ЕС и конструкторские/менедджерские стр-ры. Рынок СНГ для них не важен, главное для них штаты и Китай.

Масло сильно темное было? Имхо можно было еще пару тысяч спокойно накатать, а то и более. 555 л. топлива рановато для 4 л. ванны.

Любитель Апи детектед! Ты не понимаешь логики "европейской школы" © Мишаня АСЕА? Почему ilsac, а не ACEA?

Покупаешь его?

Сектанты есть у всякого бренда. Напр один из ярких примеров, на мой персональный взгляд, Экстрим. Вам лично фигура Сергея не нравится или масло? Мне вот было интересно ему задать пару вопросов - я спросил, ответы получил - не такие как ожидалось и на том спасибо. На мой взгляд он сам себе вредит тратя время на ненужные споры и пустое перетирание претензий. Но это его право и сущность. Правильно что делегировал бремя общения другому. Сергей @Polymerium не дипломат и не комьюнити менеджер - он автократ, суверенный от мнения форумчан. Такое впечатление еще со времен просмо

Забавно и грустно что скромные достижения @Polymerium не дают покоя каким-то ноунеймам. Указывают ему как надо делать масло, что писать на этикетках. Это фанаты Экстрима бесятся? Или конкуренты? Или оскорбленные Сергеем непризнанные гении?

Есть методика для смазок, это для них актуально. Я удивился когда увидел в бланке МИЦ строку с коллоидной стабильностью. Какой метод (степень его репрезентативности) используется не знаю. Но на мой взгляд для отработки это интереснее чем это вот все.

Я бы лучше с прошлым вариантом согласился, оба делать D2896 - ты меня и убедил своими умными картинками. Раньше спор был какое титрование лучше - как ванговать на угасании. Ты ведь наоборот хотел что бы отработка по D2896 была. Хотя что это изменит в оценке отработки? Кмк, ничего. А если мерять свежее 4739 что это даст? Зачем? Это сложно для меня. Народ привык - я навязывать свое не буду, и по TBNу в отработке 4739 я прогнозы никогда не давал без иногих других данных. Я зачастую вообще на эту цифру в отработке не смотрю. Если будут делать отработку по D2896 тоже не буду