Buran

Ляпнул не глядя про vhvi4, не думал что тут какое то необычное. А только сейчас посмотрел внимательно бланк - КВ40 высокая не типично, посему ИВ тут вполне соответствующий. С такой КВ40 тут какой то густой компонент, если тут и есть Танековская 4-ка ка я выше полагал то мизер, скорее всего много ПАО 6/8 или Танеко base 6. Не комильфо на мой взгляд, тугое получается, сухость эфиром снизили. Но это просто мысли вслух. Сугубо личные размышлизмы.

Шо Шо...Это не фигня, а обыденная производственная накладка. У них и канистры были другие и ничего, масло от этого хуже е стало и мир от этого не рухнул. Поэтому отставить паникерство! По фольге без логотипа уже отвечал офпред, ищите может в этой теме комментарии или блоге компании в соц сетях спросите его.

Они же с Taneco земляки (и злостные "партнеры" ), можно автоналивом хоть каждый день возить. Наверно тут Taneco VHVI-4 + свое пао, или есть другие варианты?

Shiba Почему нет, можно. Я написал что все относительно и есть те которые по паспортам мне нравятся больше.

Правильно послали, это же по паспорту бенз от ярославскиго Славнефть - Янос,а. Тяжелый. Расход может по меньше будет. Аромки много. Такого что бы захотелось именно за ним ехать нет. Норм бенз - на лето я бы лил, на зиму такой не хочу. У Танеко на трейде щас паспорта с 6% эфиров, видимо отобрали ведро у дяди Наиля, который наваливал туда их раньше от души. ОЧ нормас. Я бы лучше его лил, у них и серы мнеьше как всегда. Пусть на нем расход будет большьше но все равно. У вас же в МСК есть чт овыбрать поищи кстовского Луку явно у них как раньше поинтереснее всех.

На 50%.

rodof Уплотнительное кольцо и крепеж маслоприемника проверял? Недавно смотрел видос про 129-й мотор с пробегом 200 тыс. там маслозаборник как хрен в стакане болтался, масло не закачивает или частично. Проверь у себя так: 9

Может еще от размера влияет, возможно в искомом 215/55 разница будет не столь значима.

Ну Ecsta 52 я не смонваюсь что жестче, поэтому ее как драйвескую шину рекомендовал. Посмотри на ее плечевые блоки и минимум ненужных "ламелей" - Мишка ПС4 позавидует! Это самая жирная драйверская шина, из недорого сегмента. Ее предшественница 51 навела шороху в одном из евпропейских тестов заняв 1 место. А Вентус по твоему будет жестче ЕС32? Надо же учитывать еще что бы не только комфорт был, но и прочность что бы не пробить. Не подумай что я против Йоки 32, н оесли прайс +- одинаков с Вентусом , то я скорее обращую внимание на последний.

Кумхо 52 массовая модель вроде к нам возят их без проблем. Количество шин можно посмотреть напр в МАШе. Кумхо уже много лет китайцы контролируют поэтмоу полагаю будут возить.

В его размере их нет. Да я знаю что комфортная, давно когда себе выбирал тоже хотел Йоку но 51-ю но они тольк опод заказ были, а мне в наличии надо. ЕС32 она не типичная. Уникальная. Три канавки для водоотвода, но они широкие. Это не плохо, просто не как у всех. Поэтому спрогнозировать не могу. ES51 более понятная, она конвеирной комплектации на некоторых рынках многих авто (Камри, калужский Тигуан и др.) но она тяжелее чем 32. Вентус и Ecsta 52 это топчики для ЕС рынка в модельном ряду для гражданской езды. С

Сложный выбор. У тебя в критериях выбора было тихая. (надо полагать что и комфорт ездовой тоже подразумевается) Исходя из этого я бы так поставил варианты: 1. Hankook K135 Ventus Prime 4 215/55 R17 94V 2. YOKOHAMA BluEarth-Es ES32 215/55 R17 94V 3. Sailun Atrezzo Elite 215/55 R17 94V По отзывам Вентус комфортный, но один чел сетовал на ватный отклик околонулевой секторе. Кстати скорее вего удет китайского пр-ва. Йоку все хвалят как средняк во всем. Кстати это единственная из всех с тремя продоьным канавками. Кстати Йока Липецкая - есть те кто брезгует, но

@EnotaNostra Вот тут фотки твоего размера Вестлэйк Z107 https://www.ebay.com/itm/255945189107 Боковина однослойная в отличии от Даблстара, возможно покомфортнее.

EnotaNostra Вот почитай отзыв на Даблстар DSU02 (он же Крослидер) . Модель относительно свежая. Боковина двухслойная, будет меньше рпогибаться, для SUV и авто с большим центром тяжести актуально. Вот еще на них же отзыв. Кумхо даблстару принадлежит.

EnotaNostra Даблстар несколько лет назад поготил Кумхо, и даже во времена самостоятельности кумо производилась в Китае. Я полагаю уровень технологий у нах сейчас +- одинаков. Но Ecsta 52 топовя модель для Европы она может лучше Даблстаров. Вообще по последним инфы крайне мало, т.к. все берут самый дешманский Китай.

Глянул шас ассортимент на МАШ - какой то у тебя размер дорогой не думал что так отличется от 16 го. Хотя ценники поспустились в прошлом году все равно не привык. )) Я бы Китай взял. Вестлейк Z-107 (он же Гудрайд) - это один из крупнейших топ заводов Китая, ZC rubber. Завозят их огромным объемом. Почти в два раза дешевле Йоки получается Или Даблстар. Есть еще у Максис интересные омдели универсальная HP-M3 Bravo. Много ламелей - это наверно что то типа снег+грязь. Самая прикольная Maxxis MA-Z3 Victra - с направленным "дождевым" рисунокм, типа спорт.

Normet Да понятно что он жижу и глину не месит. Но даже по гравийным дорогам мне жалко драть шоссейные шины. У меня на Нитто от мелких камней от езды по грейдерам появляются микропорезы, в канавках бывает режет и не узнаешь насколько глубоко, если до корда порез то вода попадет и будет портися, бубликом станет. Но если очень редко то плучается асфальт в приоритете.

ХС51 по отзывам и тестам не тихая, приемница 52 очевидно тоже не будет тихой. Вентус 4 присмотри. Или Трайэнгл Релах 307. upd/ Пардон нет их в 17 диаметре Может Йоку 51 еще. Полный набор. Сложный выбор. Если приоритет асфальт я бы Вентус 4 искал или Йоку. А по бездорожю их драть жалко будет. Для гравией и грязи есть с универсальным рисукном Трайэнгл ТС101 - но на асфальте он конечно уступает по тестам Вентусу. И не тихий. И камни мелкие затревают в ламеля что бесит.

С добрым Утром! Да все уже набрали кто хотел и по 1 300 и по 1500 от офимпортера. Это не достойное предложение, а ултранеприличное! Не бери! Бери по 2500, это достойно!

У 580 Кинга дисплей больше и цветной есть порт для обновы и сброса скринов. по тестам полный функционал. По стоимости ну чуть дороже Конвея, но не принципиально. Есть даже дешвеле , но как то странно дешего. единственный недостаток они только в Китае и ждать надо. @Fujik Скажи ему что бы Кинга брал а Конвей уже не модно.

rodof Конвей тоже не редел мечтаний. Кингболен 510/520 надо было попробовать. Но он дороже. Есть 580 кингболен дешевле 520 но подозреваю что по хардвару они могут быт ьодинаковы, порт у обоих етсь Тут его уже в какой то теме показывали 580 давеча. upd. Вот же пару страниц назад 2 рубя у дядя Алuка.

rodof Причина неисправности Ланкола хардварная? Не пробовал прошку накатаить другую?

Пфф...да глубоко им монопесуально. Кстати фашисты грамотнее и хитрее Корейцев, Конти умудрялся во время ВМВ сотрудничасть с Штатами, и сейчас калужский Конти у нас работает, хотя и под управлением другого "владельца". Все они дружно активы сбросили как почуствовали линию партии (вашингтонского обкома) и запах звиздюлей от дяди Сэма сильнее выгоды от работы в РФ. Они имеют пр-во в Штатах, Китае и ЕС и конструкторские/менедджерские стр-ры. Рынок СНГ для них не важен, главное для них штаты и Китай.

Масло сильно темное было? Имхо можно было еще пару тысяч спокойно накатать, а то и более. 555 л. топлива рановато для 4 л. ванны.

Любитель Апи детектед! Ты не понимаешь логики "европейской школы" © Мишаня АСЕА? Почему ilsac, а не ACEA?