Buran

Ну да... но в теме про выбор масла для Форд мной было напсано про LSPI. PI и LSPI это немного разные по сути происхождения эффекты. В описаниях про PI указано что это провоцируют неисправности свечи!, карбон на клапанах, свинец (непонял какой свинец наверно тетраэтилсвинец в топливе но который давно запрещен) и т. п. А LSPI винят исключительнот жидкое масло попадающее в камеру сгорания. Я так думаю - LSPI более губителен для современных моторов. Хотя оба эффекта разрушают моторы - пистоны, а далее цепная реакция и последствия.

Аргентум Не понял что это значит, и вроде бы таким не интересовался (спутал меня с кем то наверно). Но спасибо за исторический экскурс. )

Да, чет был тролинг на тему масел с AN - у них всяких маркетинговых причуд хватало, и много брендов блендят. Ну это нормально, не понял к чему такие реакции там были. Но по сути у них (Rolf) был ILсак,а 0W20/5W20 за 15$ или 1 К. деревянных. На 3 гр. (Aramco/Taneco) с Афтоном. По Voa/Uoa все тип топ, не хуже чем из Азии. Но чет Итсизи не тролит корейский Ких с Трипл Коре технолоджи, или родного Луку с ДураМакс и АктиПуре технолоджи на китай пакетах не мочит в грязи, как Рольф (Синтек). p.s.

В этом я не сомневаюсь. А у меня сейчас залит Рольф (Синтек) 0W20 ilsac-5 - но старый каноничный на натовской присыпке © Эфтон, которыому доверяет каждый третий немецкий автомобиль. Но в виде коктейля с тракторным 10W40 тоже натовским. А до этого был Зик много много много раз, и в разных авто. А это не правда, просто ты уже забыл.

Зик попса - на ионную жижу пофик. Профикс, Верити, Такуми, Молигрин - крафтовое масло, которое одобрил сам император. И зря ты Синтек (Рольф) хейтишь - я знаю это тебя Итсизи науськал потому что он сотрудник Луки - а они самые жуткие адепты и хейтеры всего российского что не Лук, Рольф ilsac-5 на Атофне был получше Зика за такой же прайс. Но это было до всего ЭТОГО.

Можно было из него лабораторник сделать, без кулона.

hik Норм сопротивление, еще походит. А сдуется наверно от осыпания намазки и электрохимкорозии, вибраций чем от сульфатации.

Оба, смешать 50/50 и залить.

hik СЕРАФИМ Показаметр может показывать большой пусковой ток на старой батарее, но НЕ стоит воодушевляться этой цифре! Достаточно выставить такую батарейку на мороз - 20_25 °С и спустя сутки провести испытание по заводке двигателя и тогда станет ясно ху из кто. А если поставить акб с авто потреблением сигналкой, то результат будет еще более показателен. Виктор делал на своем авто какой-то похожий тест с разрядом и заморозкой, но с новыми батареями, и из многих только один смог запустить авто.

Наброшу тебе пиши для размышлений: 1. ХМ конечно прекрасная модель с арамидом, но это стоковый размер в дешевой комплектации потому что так дешвеле. 2. Я часто примерно в таких же условиях езжу. У него лишь один плюс цена и выбор извесных брендов, на соплатформенном твоему авто, поэтмоу размышлял как улучшить комфорт и клиренс не в ущерб управляемости. Сток 195/65 это недостаточно считаю - это вынужденная мера тем у кого нет средств перейти на 16. Я сам зимой в этом размере ежу, но с удоволсьтвием перешел бы на 205/60/16. В Фокуса и соплатформенных авто как за здрастье з

3. ,или ЭТОТ.

WinterSpice Так не пойдет, Санта-Барбара получится. Дайте ссылку на тот магазин где будете покупать или спросите где лучше купить в Спб - вам порекомендуют питерцы. А там уже выбирайте. К слову Атлас и Мутлу не браковали, чем не устраивает?

Берите корейца, турка, варту или Аком. Перечислять бренды лень. Если будете эксплуатировать авто регулярно и не допускать разряда, то прослужат +- примерно одинаково. Аком интересен тем кто вокруг батареи танцует с бубном, а снятые пробки дают доступ к электролиту что бы обряды стали еще интересенее что бы рефрактометры и ареометры сУвать. Вам это интересно, хотите про это поговорить?

Позвольте оспорить, есть версия что не так страшен черт, как его малюют, дъявол может кроется в режиме заряда. Не только лишь все могут/хотят восстановить - зарярдить Ca/Ca

Свечу держал? Явки, пароли? Зачем закупать Атласы для того что бы сделать из них Декусы? Ты вообще в своем уме и как это представляешь? Если корпусы одинаковые, то это значит что корпусы одинаковые, не более. Без фактов это лишь твои фантазии. В зеркале заметки посмотри.

Мое почтение, израильскому посольству!

wrighty 1. , а другие варианты есть?

Керопур еще льют или теперь импортозамещенная гомеопатия? А на масло он как влияет? (это я спросил что бы не офтоп).

prv21 Не, я в детстве голову не жалел с велосипеда падал, потом алкоголь, драки...поэтому тонких шуток не понимаю.

Зачем ЕАЗу перелицовывать Атлас?

Чукча не читатель? Сайт Варты трудно почитьать? В Линейках блю динамик, S4 и многих прочих себбрендовых изделиях Кларисоса используется панч. У акома несколько версий одного размера напр D23 бывает емнип в двух вариантах минимум 60-65 ачей, а может еще варианты есть. Получить бОльшую емкость можно добавив пластины - это кукурузный тип увеличения емкости/мощности. 540 нормальный честный показатель для D23 c запасом на погрешность. По факту новый заряженный выдаст = или > 10-15% К изделиям Акома отношусь хорошо, у меня у самого такой есть, но ставить его в ряд с Вартой как части

У Клариос (Варты) панч появился еще до того как это стало мейнстримом, и Аком тогда еще под стол пешком ходил. Сравнил Хрен с пальцем.

Делали. (будут делать - вопрос времени, спроса) Сейчас на сайте нет, видимо ограниченная партия была или продавать не научились. Ты будешь говорить это говно, и барыжить мутлой и делькором, а не Декусы/Елабы, поэтмоу и не делают. Необоснованная и полнейшая чушь. Вы радостно беспечно насилуете мифы, и не разбираетесь в сути предмета, в этом я поддерживаю критику @krufel в ваш адрес. Создают такие мифы дилетанты не понимающие что АКБ требуют регулярной диагностики и обслуживания , ставящие современные АКБ в древние проржавевшие ко

Реактор же суббренд Аком,а ну а тебе ли не знать что он поставщик АвтоТаза? Касаемо ЕАЗа, то логична гипотеза что на сборку в Елабуге они поставляли, но то что автопроизводство "не пошло" это другой нъюанс. К слову они сами утверждают что поставляют на конвеиры только не уточняют когда это было и кому. Я за, но объективности ради у Клариоса, корейцев и турков корпуса лучше чем у Акома. Пластик мягче и толще. Сейчас начальник транспортного цеха (Круфел) опять будет кричать "вы все врете".

avignon надо еще высоту профиля учитывать. Напр. 6J 205/55 вполне приемлемо (я бы даже сказал нормально будет - но лучше конечно 6,5) и 205/60 (65) уже возможно плохо.