Buran

Испокон C-RV англичанки были. Емнип Хонда там давеча завод прикрыла.

Вольво разрабатывает и производит эластомеры?

SG за глаза. Хотя и М10 кому-то цимус, а другие верят в присадки и Мобил.

У себанга этикетки на батареях только на корейском, а сайт тоже только на корейском? Общепринятое правило указания авторства на первой странице/обложке. Ошибки вы нашли, а это не заметили, странно. Хотя нет - ты просто как затычка и везде ищещь подвох и до столба докопаешся.

Карблинер.

Гибрид тяжелый наверно, шины для них наверно со повышенным инексом нагпузки или спец боковиной. Амерский тайробзорщик в странительном тесте хвалил Игл Ф1.

А почему ПилотСпорту не держать отлично? А на лето слики ставишь? Вэлком ту Рашн на "День жестянщика".

{Censored} Риторический ворпос - почему ни у меня ни у других не выдавило с круглой резинкой езжу ниже минус 25 каждую зиму?

Пруф есть? Как определил что может и не может? Расчет в студию или сделал натурное испытание?

Интересный мотор.

Топ шиповки в основном на льду набирают баллы. А по снегу можно и на Виатти ездить. Э вон в тесте на снегу Ахтямов на ней проехал быстрее чем на Хаке. Самое сложное в том что бы сделать зимнюю шипованню шину сбалансированной на всех пкрытиях, и в то же время износостойкой и еще и комфортной ....и еще и коммерчески выгодной в производстве. Если посмотреть на Хаку 2, 4, 5 - то оприсунку протектора, ламелям, это были снеговые шины еще в ту эпоху когда массовый авто был без ЕСП. В более новых моделях 8,9 стали уделять балансу на асфальте - потому что это баллы в тестах, и центральные блоки с

Если это ерунда, то по какой методике вы свои ОЖ оценивали на импортных концентратах Артеко? Просто как джентльмены верили им на слово?

Спроси их, думаю сознаются.

Я это опровергал?

Зачем ты порешь чепуху или мифы? Вроде секрет полишинеля что Кулстрим а110 это корейский концентрт Кукдонга Crown LLC A-110 забленденый Техноформом. На этом концентрате много других ОЖ - так устроен азиатский рынок (японии и кореи) производителей концентрата несколько (единицы) а множество брендов и "оригинальные" это лишь блендинг концентрата. Итак, для особо неугомонных и не умеющих пользоваться гуглом читаем описание Техноформа: Внимание вопрос - зачем трогать то что работает нормально и не требует замены?

Да, ты не прав. Можно залить любую японскую ОЖ с JIS стандартом или корейскую.

Kalinidos Еще попадается в продаже Татнефть антифриз - который блендил Техноформ на Артеко. МОжешь его брать если найдешь. Но кмк проще KYK найти или TCL. Вопрос на засыпку - зачем меняешь ОЖ если на конвеире в Хуки заливали долгоиграющюю ОЖ которую можно не менять 8-10 лет (200-250 тыс. км) ?

EVO_VII Вам не кажется что не корректно сравнивать кинематическую вязкость MaxLife со спекой ACEA C3 или A3 с MaxLife со спекой ilsac 5/6 !? То что это масла на разных рецептурах присадок, базовых масел и типа и количества загустителя это тоже надо пояснять? Если влазит sae j300, то абсолютно по барабану какая KV40/100. Не понятно что вы хотели сказать своим сообщением, но 6 перекрывает 5 как миниумум в теории и по моторным тестам Api омологированных рецептур которые завод априори использует Ashland Valvoline.

У тебя же не трактор. Бери что по финансам выгодно, не вижу смысла переплачивать и брать 80 или 95 - десять лет все равно не проходит. Заряжать такой тоже то еще приключение и тягать лишние кг. Имхо - лучше буду каждые 3-5 лет брать свежего "турка", "корейца", Топлу или Аком, Алькор, Декус. А пускового тока для бензинки хватит с запасом от норм 55-60 ки. Выбор D23L приличный, есть из чего выбрать тем более есть недорогие Клариосы, Топла/Таб, Инчи Акю, Мутлу и корейцы и наши скрепные марки. Аналогично. D23L 60 а.ч. - думал еще в прошлом году

Очевидно потомоу что снег?

В попытке пояснить ты соскочил с темы на базу, загуститель выдавая заученные шаблоны. Но за старание и попытку, молодец на тройку сойдет. Вопрос был про зольность и тбн, в контексте обсуждения вами выше, как вы заявили это критерий "долгоиграния". Теперь оказывается прочность полимера долгоиграючесть характеризует, чет я не вижу гуру и завсегдатае форума в очереди за С3. Все кто в теме каноничный ilsac катают. А разве все С3 отличются по зольности и ТБН? Сам себе ответь - ТБН это критерий долгоиграючести или нет. Не часто, не много,

Почему тогда АСЕА С3 LongLife ?

И это абсолютно не означетет те что видел Антон-БВ с КЗ и обрывом банки. Все что он сказал и видел это возвращенных по гарантии Декусов в одном магазине, в этой фразе нет КЗ и обрыв банки и свечу при диагностике и дефектофке он не держал, более того он не знает все йстатистики и какие именно акб возвращают по вине завода, а не потребителя. Не надо притягивать свои фантазии ко всему что вы читаете и слышите.

Регулярно!