Aimol Pro Line 5W-40 отработка на Peugeot Traveller после 8430 км

[Space 53]

Aimol Pro Line 5W-40 отработка на Peugeot Traveller после 8430 км

Масло: Aimol Pro Line 5w40

Автомобиль: Peugeot Traveller 2019 год. 2.0 diesel DW10FD
Общий пробег на одометре: 108 000 км к концу интервала.
Пробег на масле: 8 430 км
Моточасы: - 434

Средняя скорость: -
Израсходованное топливо: - 
Доливки масла: нет
Присутствие отложений в двигателе ДО: нет
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет.
Автозапуск по времени: не использовался
Наличие чип-тюнинга: нет
ГРМ: ремень
Предпусковые подогревы: да, вебасто 10-15 минут в осенне зимне весенний  период и запуск

Всегда прогрев после запуска двигателя 5 минут + много холостого хода 
Период эксплуатации: декабрь  2023 -апрель 2024
Срок эксплуатации: 5 месяцев
Топливо:все 108 000 Газпромнефть 
Режимы: 100% город ( Химки - Москва и пару выездов за МКАД )
Фильтр масляный: PSA
Фильтр воздушный: PSA
Марка антифриза: Partner DSR
Объем заливаемого масла: 6.1 литров
Отбор масла: картер
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: горячий

Промывка промывочным маслом: нет

Присадки: нет

Что было до этого масла: Aimol Pro Line 5w40

ссылка на предыдущий анализ отработки этого масла на этом двигателе: 

Как выяснилось чуть позднее: Человек не уверен на 100 % что в тара была сухая и в ней не было остатков влаги. 

В связи с этим делаем поправку. Так же много холостого хода . 

И он не единственный кто накосячил с отбором , будет чуть позднее еще один тест другого масла и там тоже косяк с отбором но другой.

[Lobshter 760]

В целом можно и 15к так катать)

[torcon 66 661]

Вода могла появится и от межсезонья. Наступила весна, ночью минусовая, днем плюсовая, двигатель в 100% городе и коротких поездках, полноценно не может прогреться, особенно дизель - вот он повышенный конденсат воды внутри мотора. Не парьтесь. Думаю если после лета повторит анализ - воды не будет.

 

Вязкость скорее всего разбавили топливом. Это уже по факту 5W-30, а не 5W-40.

У нас есть анализ этого свежего масла, но там другой состав - наверное изменили рецептуру, у автора еще старая версия. 

[IvanRND 1 910]

Странно, МИЦ с меньшим содержанием воды (0.44) не смог измерить вязкость при 100, а тут смог....интересно, как там шкварчало при замере.

[Nuclear 333]

7 часов назад, Space сказал:

Как выяснилось чуть позднее: Человек не уверен на 100 % что в тара была сухая и в ней не было остатков влаги. 

В связи с этим делаем поправку. Так же много холостого хода . 

И он не единственный кто накосячил с отбором , будет чуть позднее еще один тест другого масла и там тоже косяк с отбором но другой

Спасибо за Ваши труды и выложенные анализы масел: налицо интерес и спортивный подход, что редкость.

Плюс неординарные / нечастые масла, а не эти вот все поделки подмосковные.

Так держать!

[Ckub 447]

Space Благодарю Вас за труд !!!

[torcon 66 661]

Почему кстати автор залил полнозольное масло в этот дизель или у него такие рекомендации?

[Space 53]

По рекомендациям завода производителя C1/C2 с допуском psa B71-2312 , 

По первому вопросу попробуем пригласить владельца данного автомобиля, возможно считают полноценным маслом с достойными характеристиками хоть и более ранним допуском psa B71-2296

 

 

[torcon 66 661]

Я просто смотрю в DW10FD рекомендуется PSA B71 2297, Toal Qartz INEO HTC 5w-30, который ACEA C3. Дизель, турбо, сажевый фильтр, насос форсунки.

 

Давно автор на подобных полнозольниках ездит? Поди еще все 100 тыс км?

[Space 53]

Не не , на автобусах и не только тот который dw10fd  150 л.с. И его брат с 180 л.с.  Psa изначально рекомендовано масло с допуском psa B71-2312 total ineo first 0w30 

. 
собственно откуда я начал анализы ?  Официально total ушел и начал рекомендовать сперва вообще rein weel, ликви молли, еврорепар и люди что только не начали лить. 

Сейчас для сохранения гарантии только еврорепар. 

 

Тысяч 60 автор уже проехал, у этого владельца сажа ещё жива, форсы и насос пока не отрыгнули и экология цела ,

у второго тоже с общим пробегом на этом масле форсы уже отъезжали но списали это на роснефть дт в Воронежской области и экология отрезана на момент начала заливки этого масла.

 

Изменено 25 мая пользователем Space

[AlexCrowly 126]

Знакомый на таком моторе катает PETRONAS SYNTIUM 7000 E 0W-30 C2 , проехал уже под 300 т.к.м. Ничего с мотором не делал. Но у него много трассы(подмосковье) меняет 15 т.км.

Изменено 25 мая пользователем AlexCrowly

[Lobshter 760]

4 часа назад, torcon сказал:

Я просто смотрю в DW10FD рекомендуется PSA B71 2297, Toal Qartz INEO HTC 5w-30, который ACEA C3. Дизель, турбо, сажевый фильтр, насос форсунки.

 

Давно автор на подобных полнозольниках ездит? Поди еще все 100 тыс км?

Дак дизельным форсам без разницы на золу до 1,5. Это на форуме люди приравнивают прямой впрыск на бензине к прямому впрыску на дизеле, что, естественно, очень глупо. В этот мотор, учитывая корни из 90..00-ых, спокойно поездит на В4. Реальный вопрос только к экологии, особенно в городском режиме, когда скорость слишком низкая для пассивного прожига сажевого на ходу. Так то если на трассе идти 130 и выше, как ездят на дорогах в Европе, сажевый будет служить по далеко за 300-400к.

[torcon 66 661]

Не без разницы когда насос форсунка торчит в камеру сгорания и засерается золой

[ПавелТ 2 058]

38 минут назад, torcon сказал:

Не без разницы когда насос форсунка торчит в камеру сгорания и засерается золой

Ты ещё им про форму поршней расскажи, но они всё равно будут полную золу лить и рассказывать что это всё происки экологов эти ваши С3. Форсы отрыгнули, но полнозол не виноват, соляра на Роснефти плохая

[Lobshter 760]

7 часов назад, ПавелТ сказал:

Ты ещё им про форму поршней расскажи, но они всё равно будут полную золу лить и рассказывать что это всё происки экологов эти ваши С3. Форсы отрыгнули, но полнозол не виноват, соляра на Роснефти плохая

Наверное пассаты на насос-форсунках использовали с моторами 1,9 или 2,5, и хотите рассказать про опыт?) Как мерли бедные насос-форсунки на полусиньке 10w40 и на солярке евро2 на « маленьких» пробегах в 300-500к?)

Желательно конечно лить С3, но когда форсы мрут на 100к - никакое это не масло, топливо 100%.