Buran

Gen68 Ваш опыт интересен, но в практическом и рекомендательном смысле не несёт пользы т.к. экспериментировать или проводить исследования и тесты никто не заинтересован. Проще использовать то что рекомендовано и разработано специально для направляек. Почему не раздуло пыльники у вас, а у других раздуло и забетонировало - по моему ответа на этот вопрос никто не узнает, более того у некоторых (не буду показывать пальцем) экспертов вызывает попаболь. Вы же не прислушались к их важному мнению и не согласились. Продолжайте делать так как считаете нужным, но не нужно противится здравому с

Прошу поясните для средних умов более развернуто и предметно - Престон это кто/что? Концентрат импортный для WSS...744 залитый на сборке или ТС его блендит? И чем он плох? А в чем выражаются проблемы? Про проблемы на старых Фордах с Сигмой 1.6 наслышан о трескающихся бачках испокон веков, но к ОЖ это не имеет отношения. Причем не на всех моторах, а только на некоторых модификациях. Форд "улучшили" или упростили схему циркуляции ОЖ на Сигма. При этом у соплатформенника Мазда 3 давление клапана меньше и прогрев быстрее по малому контуру - замена бачка редкость.

Пардон, поясните что пояснять? Я ссылку на тему обсуждения того производителя прикрепил, там указано что они выпускали фордовскую WSS... 744 определённо в 2019г. Может и сейчас выпускают, может ещё будут. Конкретно видел фотки только в 5л. таре. Может это для розницы или Сто, эти ньюанс мне неведомы.

Dumus Тебе прогулы в Кповер скоро будут ставить. Что теперь набодяжил?

Было было было, но прошло Оу о Оу о Тосол-Синтез давно выпускает в 5л. таре Ford их WSS 744...

Valerich82

m724 Уважаемый, что такое калильное число, наличие резистора и пр. параметры понятны и известны не только избранным повидавшим жизнь , а подбирать з/ч по вину это всего лишь удобный инструмент именно для тех кто ни болта не рубит, а не грамотный и не лучший выбор запчасти...век живи век учись.

fareastwood Банально по визуальному сравнению типа да, на ютубчике несколько "телепередач" есть. В них якобы какой-то газ дополнительно. Незнаю как в Лехусе, а в Мазде заводские линзы шляпа. Лампами свет не улучшить.

Сторонюсь мейнстрима.

GAZ-69 Хайгир фастфуд. Дирко элехантно и феншуйно.

Емнип рулежка и взлёт в Рлэ Ла-5 после прогрева масла, не помню до какой температуры, на малых-средних оборотах. Пошукать и уточнить не долго. На Ан-2 с прямым потомком в качестве двс наверняка тоже самое, не? Турбореактив это вообще нелепое сравнение, там конструкция и принцип работы другой и масло другое, а греется камера сгорания, не? К чему эти нелепые аналогии? Авто создан для комфорта и удобства, в некот. странах законодательно запрещают прогрев, у нас недавно тоже то ли ввели, то ли нет. Хочешь грей и кайфуй пока Скорп77 на ходу греет и бесится, хочешь на холодном в тапку д

Мера измерения интервала наработки двигателя (и масла) - от слова мотор и часы. Проработал ваш мотор допустим 10 ч. это будет условно 10 м/ч, в уточненном варианте при помощи контрольноизмерительной аппартуры еще обороты учитываются. По обывательски принято пробег в км делить на среднюю скорость - получите примерное кол-во м/ч наработки.

Я же не тестер всех ламп которые продаются. Проверь сам, расскажешь)

У Н11 мощность 55W, у более мощного собрата по цоколю H9 65W. Откуда там взялось 100W? Может ошибка в описании или это "китайские" Ватты как на магнитофоне Панасаунд? Вряд ли там 100 Вт, надо заметить если есть блок питания или пускозарядное с Ампрметром. Куда тебе такие лампы, основную фару ближний или проивотуманки?

Позвольте. Это суббренд Нишинбо - >Тдм Фрикшин,а. Нишинбо, Текстар, Минтекс и ещё какой-ты это одна группировка, своих заводов у них много в т.ч и разработка, испытания. Веники не вяжут, априори можно уверенно брать. Минтекс позиционируется (условно) как более простой, Текстар и Нишинбо типа топчик, Повторюсь условно это все - и полагаю что могут быть поплностю идентичные детали с одного завода под этими брендами. Если диски приобретешь на пару лет и реагентов мало то Минтекс будет норм - скорее всего Азиатского завода. Если диски нужны на длительный период и меньше ржавели то н

H11 за редким исключением в проивотуманках стоят. И в целом мало распространённый тип лампы поэтому не особо широк выбор. С жёлтым покрытием и соответствующей цветовой температурой это т. н. всепогодное/внедорожное назначение напр. в примечании которых указано про отсутствие какой то евросертиыикации напр. Орам ФогБрекер - смотри законодательствоеси в Европу ездишь. Из дешёвых жёлтых Авантеч. Возможно что там есть какие то особенности по использованию таких ламп на дорогах общего пользования. Хочешь с увеличенной яркостью то это Фукуру, GE, Найтбрекеры и немного их китайских аналого

10 л. канистры Luxe 5(0)W30 Api SN/Ilsac-5 с нового завода, ко нить проверял на предмет осадка?

Во - первых: Несмотря на то что теория, реалии и факт использования разными автопроизводителями с аналогичным типом рулевой системы только подтверждает необходимость использования данного типа масла и в Мазде с эгур, но настоятельно рекомендовать только его я не в праве. Надо хотя бы на паре Мазд на нем поездить в зиму и лето тогда будет реальный опыт с результатом и вердикт. Уже есть прецедент перехода на такую Psf в простом Гур и все отлично у чека, машину он сменил, проблем не было. По разуму оно простится быть с завода, но им pox, основной рынок сбыта у них Азия и Штаты они не парятс

На драйве? Аааа... Это те что я залил на файлообменник. Ясно. Я своим дилетанским глазом заметил только отсутвие МТБЭ. Что типа гуд - ну так я понял из ликбеза что Mir написал на д2 и тут. На плотность тоже обратил внимание, но не знал как оценить. Днп средний это из плотности следствие? Типа не сдуется от долгой стоянки в баке? Боюсь что не получится узнать, я не вхож в их бизнес. На их АЗС бываю редко, по месту у меня онли Лук, но с оказией снова заправлю у них и посмотрю 95й если не забуду сфоткаю живые пк для расширения кругозора.

Чуда что 92 окажется 95 или 98 не ждал. Спс, теперь моё доверие и лояльность к ним подкреплены не олько очколоджиком и субъективно, но и чтением паспортных данных и вашим "вердиктом". Попробую в след раз у них 95, хотя подозреваю что преимущества перед Экто не будет.

dimakudr

Ole G12 полагаю что по экологическим требованиям вывели, не? Берёшь у Басфа концентрат бодяжишь у себя и априори получаешь "допуски" и G категорию и пишешь это на своей канистре Ole antifriz G12+ SuperMegaDiamondEdition. У Тосол Синтез для бренда AWM басф заявлен. Синтек секретничает, но я не думаю что они будут заниматься инжинирингом и своими присадками, не их это профиль, они блендер такой же как и Кулстрим только с большими мощностями и фин. возможностями. @Orlovich писал что у CCI брали концентрат, видимо для Азиатско корейской ОЖ, которая исчезла у них с сайта, но все е

Поставил? С весны их юзаю на Ма3ке. Прикатывлись долго к старому диску, но тут моя особенность маршрутов с низкой скоростью, на правом суппорт полоса по центру была как бы фрикционы не цеплял диск, может буртик ешал, хз. По трассе несколько раз поездил, вроде лучше приработались, по всей плоскости. Тормозит хорошо, пылит как Ате заводские, попискивает только от влажности после стоянки и образующейся ржи. Их цимес в ровном фрикционе без спилов, износ более равномерный по всей плоскости, больше площадь контакта => меньше нагрев. Недостаток, я бы сказал особенность в том что при зад