SAE20

повторите please Gentlemen, у меня очень мало времени на форум и даже это время огромная роскошь, пардон если не ответил - это бывает

нет, это очень примерно я написал эту формулу, когда меня спросили «где связь с Нм» я уже все посчитал давно и дал рекомендацию - 3.5 и выше надо очень серьезным моторам , прямо ну вот очень а остальным идеально от 2.6 зимой до 3.3 летом

что такое температура масла в пятне контакта? Я говорю просто о температуре масла - если масло горячее оно хорошее, если холодное плохое. Горячее это 74 - 96 было было эстеры хороши с любыми присадками

я вообще не понял ваш вопрос

я не могу продать вам части моей работы но для вас примерно это будет так цифра 0.5 как пример - это я взял масло примерно 5w-20 и температуру 100 масла и 30 на улице и по таблице нашел 0.5 для примерно вашего типа двигателя Это же просто кусок расчета, но если собрать полное уравнение - мы получим те параметры что нам нужны, я дал вам просто ориентир, а не полный ответ 2.1 для 0.5 - достаточная пленка Но это маленький кусок большого уравнения и там много вариантов куда это S подставить

у мото - температура масла обычно выше, да и вообще масло испытывает повышенные нагрузки температурные поэтому спец мото масла типа 300v готовят чуть лучше к такому да и вязкость нужна выше - если 110 это норма там, а обороты высоки так что

это я очень грубо описал вам примерный расчет, в реальности вот подобные блоки идут в частных производных диф. уравнения для полного расчета сами цифры 1 и 3 (например c1 и c2) это просто функции параметров (например температуры и других простых вводных по условиям расчета - типа двигателя, температуры) чтобы не грузить вас - я вам выдал маленький ньютоновский фрагмент расчета где можно прикинуть hths (2.5 и 3.2 как пример)

Пардон, буду краток, смесь я предложил из-за рыночной ситуации. Купить какой-нибудь Mobil1 10W-30 или свежий Quaker State UD 10W-30 невозможно на вашем рынке на лето.. Вот я и сказал про микс.

@дядя Ваня @cthulhu Gentlemen , я ваши шутки не понимаю Почему тест устарел, как это? Мне bored печатать детали - вот картинки публичные и документ pdf - в нем можно поиском найти 7097. Все активно! https://www.astm.org/Standards/D7097.htm 150918thedition-06282019.pdf

Понимаете, вы такие вопросы задаете, что я просто не понимаю, что вы хотите понять.. Вы знаете, что такое Intrinsic viscosity ? Вы как-то так в лоб спрашиваете - типа - сколько будет загустителя. Ну я вам и ответил - если взять 4ку - будет скорее много, но это тоже не так в лоб, это же рецептура - там сложно все. Можно по-разному сделать. Там всякие correlation coefficients, типы загустителя и пакета и вообще - ну не спец я. Я написал, что может быть много. Но если вы 8ку возьмете , ну у нее PP будет там может -35 и CCS при -30 около 5000. Вы понимаете, что масло создать - это н

Я не понимаю эти прожарки, уже был вопрос - я сказал конкретно, что близкий тест ASTM существует - но он вообще о другом и там сложный прибор - D7097

8 тоже были @СИНТЭКС прав Да и вообще, мне кажется я всегда хвалил GTL, не понимаю в чем проблема?

Если можно, считайте меня функцией, а не конкретным человек. Я на сайте анонимно, потому моя личность - значения не имеет. Надеюсь это все не какой-то экзамен, и вам действительно интересны ответы. Я не хочу поступать еще раз ни в университет, ни в аспирантуру. Спасибо. а) Скорее всего двигатель исправен и все хорошо. Но диагнозы только по маслу - довольно сомнительны. б) Скорее всего это хорошо, но это точно не плохо в) Связь небольшая есть, не линейная. Это не связано с реологией, это связано с качеством базовых масел. Условно - у PAO10 (очень х

Нет, не совсем. Не думаю, что это одинаковые с helix ultra 5-40 масла. Helix Ultra 5-40 я знаю. Смотрите, даже если мне 100% известен факт, что Helix Ultra убил много моторов - я об этом не стану писать. Просто знаю это масло. Мне оно не нравится. Это только мое личное мнение о нем. Никаких фактов. Вот helix ultra sn 0W-20 я люблю. Хорошее прямо. В моем списке есть.

это очень мощный вопрос. Ну однозначно - esp x2 0W-20 лидер в этой тройке. Их просто даже сранивать нельзя. А вот edge и shell helix мне не нравятся оба. Ну это реально дешево за дорого. Хотя сейчас придет адвокат Shell или Castrol , и скажет , что я безумен; И мне нечего будет ему ответить. Я бы расставил их так (по качеству изделия) 1. с отрывом - X2 2. Edge 0-30 3. с отрывом вниз Helix Ultra 5-40

Примерно, если весь объем масла у вас прогрет до 100C и на дворе стоит лето 30+ А так можно даже от 3.1 до 3.4 брать , просто на рынке РФ тяжело (я уже писал) найти какую-то такую крутую 10W-30, подходящую. Amsoil у вас только такой красавчик есть.

Лучше написать по-другому Люди - не покупайте масло выше 30ки ILSAC. Если у вас не лодка, не мотоцикл, не supercar (танк и тп)

Так вроде я так и написал Нет, мешайте смело. Если есть пример вы писали про какой-то Castrol - и там была видимая separation глазом - скажите please марки , я это дорого продам если такой эффект можно получить

у shell были базы около 2 и около 4 если мы про fischer tropsch ну 4ка.. Так а III («кряк») тоже 4 ку и берут часто - норма, да и 2ки уже бывают ну да, много загустителя бывает, особенно когда вам надо из 4+присадки сделать 12

сложно вообще отвечать на вопросы про угар. Это антинаучно. Масло само не горит в ДВС - его жгут. Конечно разница между noack 3 и noack 13 влияет (как и величина fp) , но недостаточно для заметной сильно разницы, тем более если мы берем мото-масло Может быть разница при исправной поршневой (и грм) в завышенном hths - когда часть масла просто остается в цилиндре, но думаю что у Redline 50ки hths очень «толстый» В общем - это ерунда. Не масло угорает, а масло is burned

если речь про новую рецептуру QS UD 10w-30 - есть большое подозрение, что это масло на изрядном количестве PAO10 , загустителя там не более 5% (он же и депрессант) но я не спец по рецептурам, не скажу вам. Я беру данные от коллег.

моя лаба нашла 11.2, что ближе к правде все-таки 30ка a5 / ilsac выше 11.5 - это любительская порнография, а 30ки a3/c3 это совсем жесткое порно oh rheology, thou art a heartless bitch

это масло сильно присадками 9/10 точно а по Castrol вообще химик мне сказал, что они с 2016 активно закупают соединения фосфония у Solvay и Evonik, так что возможно именно Castrol окажется инноватором в IL

это уже не гуталинщики, это уже танкисты

все-таки т-ра должна отличаться (30 и 40), но даже если она к вас одинаковая, или выглядит такой - запаса нет на 40, для езды в отсечку (вдруг нужна будет). Нет запаса у масла совсем. Тут нет какой-то жесткой границы. Считайте так, что для двигателя с турбиной после 30 хорошо бы иметь 3+ Для атмосферника 2.8 Это очень примерно. Скорее всего и 2.6 не будет кртичино, но в моей науке лучше взять небольшой запас. Я же не предлагаю вам чистый и ужасный гуталин hths 3.8