SAE20

на зиму можно больше supercar 50/50 Если учесть, что этот supercar содержит крохи но все-таки четвертичный фосфоний (IL и революция) - то будет как jet oil на лето очень советую 10w-30 ilsac найти! Реально стоит

Уже раз 5 писал, что это примерная разбивка.. Я дал с запасом (там еще и составы разные) и писал что это самое близкое, надо также учесть обороты и литраж двигателя, но Это очень тяжело объяснить, если вы это не чувствуете (не специалист по реологии) , но вы можете погуглить как связаны shear rate и torque Чуть ближе к понимаемому , ОЧЕНЬ ПРИМЕРНО! - толщина пленки, которую вам надо получить увеличивая HTHS имеет примерно такую основу (ПРИМЕРНО) - h = c1 + c2 * S ^ 0.5 где S = rpm / torque если у вас условно 1400 rpm дают

Условия NDA и PIA

Не надо так принимать все в лоб, но логику вы поняли. Наш лучший продукт - C5. Остальное - +/- для общего понимания как бывает с "хитами из прошлого"

Тут нет 100% зависимости ни в одну из сторон. Если взять 2 близких и недорогих среднерыночных продукта на базе OCP - то скорее (при разнице небольшой) - будет так как я сказал, но, все-таки, базовое масло, пакет присадок - очень влияет. Что касается продуктов типа 0W-40 (я специально выделил). То такое масло с не маленьким, обычном, содержанием загустителя - делают часто умнее. С другой стороны - вы никогда не добьтесь показателей Noack масел типа 10W-30 и 25W-40 (возьмите Amsoil SS и лодочный) против масла 0W-30 A3. Как бы вы не пытались, ваше 0W-30 A3 никогда не будет меньше 6. Я не спе

Если можно - я скажу (вмешаюсь) про пользу. Польза тут очень условна. Нельзя сказать, что маловязкие масла это всегда польза. Точно нельзя сказать, что масло до HTHS 2.6 - вред. Это точно. А дальше, понимаете, начинается вопрос состава. На данный момент очень много хороших маловязких (HTHS от 2.6 до 3.5) и значительно меньше хороших "вязких" (HTHS > 3.5) просто по составу.

Я же уже все написал - но , это больше вопрос состава, типа загустителя и технологий, в среднем - чем больше загустителя, тем скорее будет хуже noack , но это среднерыночно и для некоторых хороших масел не так (0-40) Разве этого не писал? И даже дал картинку Noack для базовых масел (как базовое масло влияет)

edge supercar 0w20 формирует типичную , по словам химика (SEM) phosphonium солей пленку, отдали на анализы, но похоже , содержание похоже мизерное

Я написал , что это очень грубый искаженный пример. Детали раскрыть не могу. Но 1. это был тест масла больше чем тест мотора 2. и опять чуть искажено - машин было не 1, и одна из них прошла без замены на 0w-20 по Парижу около 30000 - пробки и тп и двигатель там был немецкий 306 лс.. Пожалуй, я что-то уже слишком много говорю непубличного. Вы сомневаетесь, что мотор условной ауди или bmw может работать без проблем на масле hths 2.6. Ок. Я - нет. Не призываю вас мне верить.. Это нормально.

зависит от состава, типа diluent/dispersant Если мы берем условное 5-40 на базе 4ки II и III групп (с преобладанием III) , много OCP и простые компоненты - то noack будет плохим , а у какого-нибудь 10-30 ilsac - отличным но , это больше вопрос состава, типа загустителя и технологий, в среднем - чем больше загустителя, тем скорее будет хуже noack , но это среднерыночно и для некоторых хороших масел не так (0-40) Дам цитату с bitog и картинки по теме From a base oil point of view, Di-esters usually give you the lowest Noack followed by PAO, followed by G

Смотрите, я не хотел никого обижать и должен был поставить слово «условный», например - я не знаю что творилось в Redline до M&A и уже много раз хвалил и Motul и Amsoil и Royal Purple без относительности того, купят их или они будут делать очень хорошо свои действительно глубоко научные продукты хорошо и без «крупного» помощника.. Я описал среднее состояние рынка, не конкретных звезд, тем более что всегда может новая маленькая звезда. Честно говоря это сложный вопрос и потому туповатый ответ. Я дал уже много сомнительных ответов личного уровня (где нет н

Это, вообще, шутливо, я указал - терминология локальная. Не моя. В ЕС и США (в ЕС больше исторически) гуталинщик это сторонник теории, что HTHS > 3.5 это всегда благо и решение всех основных проблем. Ну типа - залил 3.5 (а лучше 4.5) и все, меняй чаще, а двигатель разберется сам. Проблема этой системы в том, что масло это примерно 3/4 масла а 1/4 - еще чего-то. Если с маслом все более менее понятно, то вот еще с чем-то - нет. Если бы мы взяли просто масло sae 30 из 1945 года , с hths 3.5 - все было бы понятно, только вам бы это масло не подошло, также

Нет, почему шутка, подобные (не совсем, но примерно) гарантии не редкость - The Mobil 1 Annual Protection limited warranty is valid for one year (12 months) or your vehicle’s OEM recommended oil change interval, whichever is longer. Additional requirements for all Mobil 1 Annual Protection products include: Oils must be put in service not later than five (5) years from the date of purchase; and An oil change must be completed every twelve (12) months or 20,000 miles, whichever comes first. Т.е. я это видел да. Ну такое возможно сделать на грани фола (TAN/TBN как раз

1. понял, пардон - не знал 2. у меня довольно гибкий график, большую часть времени я "жду результаты", но все-таки, я не сижу безвылазно

Gentlemen, такая просьба человеческая - не показывать мне банки с маслом Это меня несколько нервирует представьте, что кто-то гинеколог (андролог), а вы просите его оценить какой-нибудь не очень эстетичный и очень подробный порно-фильм..

Я катался круглый год, даже когда температуры падали до +5 (средние зимой), но вообще, где-то от +10. Мне понравился больше режим на зиму - 5W-20. Хотя, реалии 2020 года таковы - что лучшие 20ки сейчас - это 0W-20.. В ЕС и РФ найти 5W-20 труднее чем 0W-20, да и реально, видимо, этот ураган 0W-20 с приходом Мэнли (кулуарно этот человек топит за немедленный перевод всех легковушек на 0W-16) накроет Европу. 0W-20 будет не то что, чем раньше было А3. Это будет настоящая "диктатура" 0W-20. Мы уже меняем все под это масло, к 2023 году - у нас вообще не будет 5W- (только 0W , 0W-20, 0W

в этом проекте я был какбы частью команды большой, в компании довольно необычной. 99% что ее представители никогда не прочитают это , а даже если и прочитают - им плевать, они не связаны сейчас с той компанией, где я теперь так что тут связи нет. Мои текущие коллеги даже не знают, что я когда-то тестировал какой-то Motul. Для них это смешной блендер из надменных наглецов.

Авто-серию 300v я не знаю вообще (и не мото- вообще). Нас заинтересовало когда-то 7100 4T (такое известное "красное" мото масло), оно показывало любопытные, я бы сказал - уникальные результаты. Потому мы вязли старшую линейку 300v мото и изучали ее уже плотнее. И 7100 и 300V оказались очень необычными маслами, но только мото. Дело в том, что мы пытались повторить это в нашем обычном масле, но ни для 7100 (лучший результат в истории на mtm2) ни для 300v мы не нашли четкого понимания. Там применяются какие-то нестандартные решения. С тех пор (несколько лет назад) - я только в этом

Не обратил внимание на AN, но они и на этом форуме часто упоминались

На BITOG тоже мнения разделились, но ввиду гораздо большего количества тупиц Все-таки oil-club как-то солиднее что ли, там те кто "против CAFE / экологов / заговора низкой HTHS" - они как-то тупее, чем на oil-club, что ли Я не могу назвать oil-clubских "гуталинщиков" полными тупицами. Скорее консерваторами. Сам я с BITOG ушел и ушли многие "крутые" кого читал. Вот https://www.google.com/search?q=gokhan+site%3Abobistheoilguy.com%2Fforums%2F Люблю читать этого парня

Это окей, тем более что я и специально искажаю часть информации личной Но то что я пишу про масло - Я не искажаю знания о масле, рекомендации и все что касается научности. Часть данных вы сможете проверить сами, потому я и даю больше удочку. И тем будет, если кто-то не доверяя мне - заинтересуется темой и будет искать сам ответы. Того и добиваюсь, в общем.

Про "развод" - я не против такого мнения, это ок если вы считаете, что я такой (уже писал - что не прошу доверять мне как какой-то супер-правде) Я даю удочку больше чем рыбу. Что касается русского языка - прошу простить. Живую речь я слышу только на youtube или если подслушиваю русских туристов (коллег в русских офисах, когда бываю). Но я не выдаю, что я русский или знаю русский. Мне так удобнее. И проще. В США я еще мог сказать кому-то из коллег, что я вырос в России (СССР), а в ЕС вот прямо это может мешать. Я не имею прямого общения по русски, некоторые русские выражения я

Она вообще не линейная. После 120 в масле начинаются реакции - плохие. Например может начать срабатываться ZDDP, соединения серы и т.п. Они начнут вступать в реакции с Ca , но самое плохое - антиоксиданту придется плохо. Я так примерно на коленке сочинил, но если долго греть масло от условных 110 до 140 (150 я не беру - для какого-нибудь А3 масла - это просто финиш) то оно начнет умирать быстро. Чем ближе к 140 и чем дольше так гонять - тем скорее умрет. Это не очень сильно зависит от того - коктейль или нет. Расчет на 100. Максимум 110 для очень умного мотора. Запас типа есть д

Это автомобиль моей подруги. Я им не владею, но использую раз в неделю и летом / в отпуске / поехать к друзьям. У меня есть корпоративный автомобиль еще, но его я не стал называть, тем более, что я им почти не пользуюсь. И есть автомобиль в предзаказе - но я не уверен, что я буду покупать. Так что сейчас я чаще всего пользуюсь этим гибридом, но не владею им.