SVali

Бензин Супер+ 98, по составу особо не отличается от 100 го, разница небольшая. Если на Вашем авто, Инструкция и надпись на лючке бак предписывает Супер Плюс, то Вы можете спокойно лить 98 и 100 бензин не опасаясь за жизнь мотора, он Вам ещё и спасибо скажет. Ни какое ЭБУ адаптировать не нужно, (если только нет цели привязки только под 100 бензин), ЭБУ само все сделает.

Тут можно и не читать книгу, русским языком написано Бензин марки Супер Плюс, что ниже 98 и не называется.

Я да же и не планировал сдавать на анализ. Меньше знаешь, лучше спишь.

Совершенно верно, но попытка не пытка, 480 рублей и 10 минут не утянут, а вдруг Да, пока из плюсов расход в городе упал примерно на 0.6- 0.7 литра. До следующей замены 5000 км, вот и посмотрим что и как будет, я решил на этом масле 7800 проехать.

Да . Я когда утром сегодня по пытался его разобрать. То он просто рассыпался, грязный был.

Поменял я клапан. Что сказать, при глушение авто он делал пшшш, новый молчит, посмотрим что измениться, долил 150 гр до отметки Мах. Да, по дилерской программе Киа/Хендай они его не обслуживают во время ТО совсем, подобные работы не входят в список работ на ТО.

Ты про клапан? Заказал в пятницу должен приехать. Я конечно не питаю иллюзий по этому поводу, но если лезть и доставать свой, то нужен как говориться запасной вариант. Сниму, посмотрю, если рабочий, то пора менять тачку как говориться, один фиг этот год последний гарантии, далее просто не вижу смысла катать. Есть много других забот, чем с бубном вокруг авто прыгать. Хотя как долил на 1500 км 250 гр, так уровень почти на отметке Мах стоит, уже 3200 км на масле в подписи.

Друзья коллеги, у кого кушает масло, можно по пробовать по чистить датчик PCV ( Kia 26740-2G000, Hyundai 26740-2G000) или заменить на новый, стоит кстати намного мешьше чем литруха бредового масла, ну а вдруг

Каждые 45 тысяч км на моей, плюс фильтр абсорбера. Как говориться, Ваше руководство на бумаге и мое можно пустить на растопку мангала, раз или два раза в год вносят правки и дополнения. Дилера руководствуются теми материалами, что есть у них в электронном виде, их же и выкладывают на оф сайте. Вот как то так

Погоди, сейчас набегут и напишут, что все засрется от нашего бензина и больше 250 т км не проехать при среднем ресурсе современного мотора 200-250 т км

А её и нет, но многие уже не раз писали, разницы между их и нашими топливо практически нет. Ну а исторически у нас всё плохо и т.д.

Отчасти ход мысли был правильный, по середине они сбились и потерялись в конце мысли. АЗС Рога и Копыта Ойл Пауэр да, схема рабочая Весь бенз поднимает ОЧ присадками ну, а дальше Качественно ничего не меняется опять потерялась, оно ухудшается. Ну и на последок, без качественных присадок и сбалансированного состава никогда не получится качественный бензин, это не самогон, чем чище, тем лучше.

Количество АЗС это не показатель, та же Трасса с более меньшим количеством АЗС, но с более красивыми финансовыми результатами за 21 год, в отличие от Шелл, у которого они скромнее чем в 20 году. Да же завышенная цена за бензин 2-2.5 рублей в регионах погоды особо не сделало. Ну а сами АЗС это недвижимость которая выросла в цене за тот год в 2.7 раза примерно +/-

Просто перекуп Шелл взял топливо с того же НПЗ что и ВИНКИ коллеги по бизнесу.

С чего вдруг, сосед на авто как в первом посте, разменял 80 т к, льёт только 100Г

Берите то на чем выгодно эксплуатировать авто, если авто едет одинаково, то лейте то что дешевле.

Перевожу, отдаёшь свои деньги мелочёвке, которые глубоко в заднице и при этом переплачиваешь за приобретённые у них товары

Я конечно не верю в мировой заговор, но после подобной наклейки на своём авто, плюс когда брал первую Оптиму в 12 году, которая изначально шла на рынок Европы, но потом эту партию ухнули сюда. То был отмечен один момент, на моей машине и на авто из первых 2 партий наклейки были 95мин, 98. То на авто уже с Калининграда имели мин 92 и всё.

Кто же нам про это скажет, при сертификации, мотор не разбирают. Не знаю как китайцы, но корейцы гоняли раньше авто до 150 т км оптимизируя топливо и прошивки под мотор. Кстати 2.0 GDi который ставили на i40 со старта продаж, потом убрали из линейки этого авто. Ваг этим занимается и по сей день, у них марафон типо Леман 24 часа,,глушить авто нельзя за смену. По этому это тайна за семью печатями.

В смысле ушатали? В прямом, когда проводят сертификацию авто, его ушатывают, по скольку дисциплин много, то часто 3 машин для этого достаточно.

ОТТС Ну, а что бы далее не флудить, в авто адаптирована прошивка (ревизия 3) под 92 бензин, который является минимальным из допущенных, для достижения оптимальных характеристик двигателя использовать топливо с октановым числом 95. Эту техничку не даёт скринить, затемняет экран. Так что правы 2 лагеря, далее выбор за владельцем. Ушатали три авто в этой комплектации при сертификации

А зачем, я её разобрал с помощью того кто в этом плавает и лью то что нужно, меня это и интерисовало. Я да же не лезу в чужой огород, многие в авто как у меня льют 92, это их выбор. После разбора прошивки, я и 95 стараюсь не лить в чистом виде. Так это и не байки, ОТС есть, допуск есть, рекомендации даны, рекомендуемый и допустимый, выбор за владельцем. Я не знаю как на этом авто, но скажу за свой 95 город/трасса расход 14/7.3-7.8, на 98/100 расход 9.6-11/6.2-6.7 Что быстрее вентилирует думаю понятно. Если, да кабы, дело не в гуле на форуме, дело в том что

Согласен. Льем то что рекомендуют и пофигу на температуру за бортом, вот это и имелось ввиду. А так забитый фильтр в минус 30 и здравствуй не понятная смесь, а ещё атмосферное давление, это турбо пофигу (относительно). Много если ещё, нет смысла в 2 рублях с литра.

Справедливо. Но есть инсульт, а есть микро инсульт, вот боятся нужно последнего. Есть моторы которые выносят это, а есть которые не могут. Осталось узнать про китайский этот мотор А уж 0.8-1.5Т я во обще обойду, лучше на автобусе (без обид кто катается на них, сугубо личное мнение)

Ответь сам на этот вопрос Какое отношение имеет октан к зима, лето, весна, осень. Если мотор спроектирован под допустим абстрактно 8 бензин, то ему по большому счету фиолетово на температуру за бортом при исправно работающий системы охлаждения и заводится он будет без проблем и расход топлива будет по больше чем летом, но не так уж и будут большая экономия залив например 7 бензин. Который дешевле на три рубля и от которого его начинает тошнить, за то владелец доволен