SVali

НУ небольшой отчёт. Пробежал 3.5 GDi на нем 3751 км, долил я сегодня 900 мл, я в шоке если честно, при чем в двойном. Залил я его и в свою бибику, за 2 дня накатал 629 км, минус 300 гр (прим по щупу). До заливки был Мопар 5w20 в 3.5 GDi, менялось после 5000 км пробега, судя по щупу скушало прим 300 гр. В моей был Mobil 1™ ESP X2 0W-20, доливал только ради полный уровень, 2500 пробегал на нем без доливаек. Не буду говорить что плохое масло, но в GDi оно явно не зашло. Их плюсов отмечу два момента, это холодный пуск, в отличие от Мобила ESP X2 0W-20 и х1 5W-30 и Мопар 5W-20 оно т

Ни в коем разе. Чисто для спортивного интереса проверить так сказать намерения

Сувенирный?

На этом моторе? 2 и 1.5 как бы разные моторы. Я к чему, примеров полно 92 онли там где он не особо нужен. Тут как говорится что нужно, получить максимум кпд мотора или экономия, которая иногда бывает не очень экономной. П.с Народ в мотор как у меня то же льёт 92 и по статистике ОД они чаще по гарантии меняют катализатор. Хотя в мурзилке черным по белому написано АКI91, что равно 95, а про 92 как просто как вариант доехать, но ездить не рекомендуется.

Я вот сколько раз смотрел отработку со старых моторов и для себя делаю выводы, что все современные масла топовые дохнут быстрее чем масла на старой древней базе. Масла из второго эшелона оказались более живучие чем бреновые топы на последнем рецепте, парадокс однако. Такую же картину и наблюдаю на своём моторе, топы прям сплошное разочарование.

Я предполагаю что его в РФ месят, наверное по этому и нет у Вас. А может быть всё проще, для каждого рынка, свои продукты.

Отпишись потом, что и как. Склоняюсь больше почему то к Shell Helix HX8 SN Plus 0W-20, чем к SHELL HELIX ULTRA SN PLUS 0W-20. Нам похоже чем древнее масло, тем лучше.

Ну смотри, катаю в 3.5 GDi G-Energy Far East 5W-20, долил до полного 200 гр на 2700 км, за 140 т км это прям не жрет совсем, до него так же был Mopar 5 w20, чуть по больше был расход. Вот Шелл, что С2/3 0w30. что А5 0w30, что МегаТурбоСинь 0w30 просто капец. что на угар, что по деньгам, одни понты и толку ноль, как пример, сраный Мопар за 1700 р 5 литров показывает куда лучшие результаты и это масло 2 группы. Посмотрю какие результаты покажет G-Energy Far East 5W-20 на Прайме к 5000 км и скорее всего на него перейду. Удивительно, но пока работает мотор на нем тихо, одни форсы с ТНВД

У кого то горит как скотина, у кого то до 7500 с потерей 300-500 гр., HKS которое. Я с него слез после 20 т км пробега, шумновато на нем мотор тарахтит на мой взгляд.

О коллега, стоит такой Шелл халявный (сосед подогнал т.к авто продал), то же интересно стоит его лить или ..... Все может быть, у себя угар отмечаю или город, или быстро трасса, х1 на старой рецептуре был по лучше (а может и мотор уже стал по хуже), пока из всего что катал 5w20/ 0w20 оказались самыми стойкими.

Это тема по свежее, старую что то не вижу, найду дам ссылку

Если меньше всего будет уходить, то да. Но слишком густое не стоит т.к конструкция мотора кривая, за счет жидкого масла будет меньше греется и больше отводить тепло, ну и учитывая что в городе он практически работает на холостом ходу где обороты в основном не превышают до 60 км/ч 1500, то и меняйте по чаще масло.

Не жрёт она, естественный расход, прямой впрыск, ТНВД, ссыт топливо, топливо испаряется вместе с маслом. Первые версии были ещё хуже, пока не изменили ТНВД (тут кстати 3 генерация его), плюс мотор похудел с 202 л.с т.к поршня колокольчики ушатывались очень быстро. От себя добавлю, что по наблюдениям за оригиналом 5w20 в этом моторе оно у большинства горит лучше (статистика профильного форума). Посмотрите профильные темы, тут есть две штуки, Спортаж и Gdi там много текста и много чего уже из масел обсудили, вечером гляну с компа, ссылки кину сюда.

Давайте про масло, моторы и в премиум говно есть, это не та тема. А по теме я выложил выше уже, да же если учесть 600 мл на 1000 км от производителя не брак, то и исписывать 100500 страниц не стоит и так все, всё понятно. А если на этом моторе выдавливать тапку, то аппетит будет ещё больше.

Вот с этого и нужно начинать было, кореец это кот в мешке, да же новый с автосалона.

Каким именно? Есть варианты по лучше? Это не варианты (отвечу сам себе), это компромисс между- между. Меня 500 мл за 5000 км не парят от слова совсем. Сейчас всё одноразовые гондоны на колёсах, либо мотор, либо коробка, либо что то ещё, гарантию отходила и на помойку. Я последние годы покупаю транспорт из точки А в точку Б, т.к вложение денег в авто самое не рентабельное т.к срок его жизни и владения очень мал.

Согласен, обычный маркетинг и не более того. Написав 95 или 98 его перестанут брать. У нас все машины должны ездить на топливе для трактора, иначе успех не получить в продажах. У меня когда Оптима (G4KD) в 12 пришла, то на лючке было 98, мелко 95, мануал на сайте 95, как с сентября 12 она пошла с Калининграда, то везде появилось мин 92, в 14 году уже на оф сайте мин 95. Можно сделать компромисс в прошивке на авто с завода под любой вид топлива, но оптимальный вариант 95 для современных моторов, особенно дутых малышей.

400 -500 при пробеге около 5000 км, сейчас то что в подписи. А так в основном либо Мопар 5w20, либо Мобил 1х1 5w30, но на х1 угар последний раз был почти 800 гр , да и жестковато на нем мотор начинает работать после примерно 2500 км. По поводу расхода, эти моторы в большинстве случаев его кушают как у Вас и криминала тут нет, у знакомого уже 200 т пробег, на 1000-1500 км доливает 300-500 (когда меньше) и так с новья почти.

По моему на скинах все ясно написано. Да.

Уже больше. Все рекомендации и расход масла редакция 2021 г.

Это пока, потом разведут их оба по цене. Заодно и ООО посмотрите какое указано, как правило на входной двери написано.

Согласен, тем более что масло на достойном уровне работает в моторе. Сейчас кстати кактаю G Energy 5w20, пока конечно рановато делать какие-то выводы пробег пока около 3 т км, но как мне показалось оно по тише делает мотор 3.5 GDi по звучанию, как раз перед ним Мопар 5w20 там плескался. А может топливо такой эффект даёт, раньше был Лукойл, сейчас Газпромнефть. Скоро на Оптиме замену делать, думаю что заливать Мопар или G, Мобил больше не хочу, дорого и звонко начинает работать в моторе после 2-2.5 т км.

Да, больше всего на Шелл 0w30 А5, до 5000 км почти литр уходил. Да, у мотора пробег 169 т км уже . По повадкам похоже на М1 0w20 (не С5), то примерно так же +/- уходит. Но учитывая что в мурзилке прописано 1 л на 1500 норма, то можно особо не заморачиваться, посмотрим как дальше будет развиваться процесс, я хочу в 2.4 Gdi поеснуть.