SVali

Ну у кого то производитель исправляет косяки в моторе, а у кого то болт кладёт путем уменьшая претензий, путём дописок в мануле- "расход 1 литра на 1000 км это норма" Так что у меня жора масла нет, какие-то жалкие 250 гр за какие то 1300 км

Ну а как же зола Оно у нас дорогое стало в последнее время и в основном литрухи, почти по 900 рэ, мне на смену нужно 5 шт , 4500 рэ , на ну на как говорится.

Там их много, просто предпочитают они 95&92

Да ладно Ром, по трассе 6.2-6.7 л., с 2.4 GDi и разбежка до 100 км за 8.6 c, хм, это не реально, форма кузова и пр, пр, этого не дадут сделать. Оптима &Cоната и то есть разница в пользу последней, разбежка по быстрее на чуток совсем, но есть

И не едут они с этим мотором, потому что им тяжко таскать подобный авто. Это как Оптима 2.4 и 2.0. Для них в самый раз 3.5 л , вот это совсем другое дело, как паровоз прет, Соренто Прайм с таким мотором, только приятные впечатления. Оптима после него кажется пераое время как овощ

Только программа управления (по-простому прошивка) имеет ряд существенных отличий. У кроссовера ДВС испытываю куда больше нагрузки чем седан.

А что поделать, на х1 в среднем 600 мл было. Но я страниц 4 назад писал, что показалось мне что нужно 200 гр на 800+ км долить, вот и долил 250 мл. Посмотрим как дальше будет тенденция, это я только 1 литруху на доливку распечатал. Да и нужно учитывать, что я 450 км по трассе наваливал по 150 км/ч.

Долил почти 250 мл

Золотые слова. НА этих моторах не лечится, он с рождения так криво собран, у кого то много, у кого то мало, но после ххххх пробега итог одинаков. Опять же по отзывам Оптимаводов многим помогал переход на Shell Helix HX8 A5/B5 5W-30 (сам наверное весной по пробую если с Мопар не срастётся брать от туда). Цена/качество более чем, а если смириться и доливать, то всяко выгоднее для кошелька. Я его хотел под зиму, но решил перебдеть так сказать залил Shell Helix HX8 SN Plus 0W-20. Если сегодня поеду куда, выложу сколько проехало и сколько моточасов и все таки 200 гр уровень уполз за

И таких подавляющие большинство, это мы тут 0,1% автолюбителей что то сравниваем, анализы отработок и т.п. И самое наверное откровенное, что истины тут всё равно не найти, только предположения и то методом пальцем в небо. Ни какой там опыт использования, да же в аналогичных моторах не показатель, моторы хоть и одинаковые по маркировке, но они все же разные по всем параметрам, со своими склонностями. Ну и ещё одно, если мотор кушает 300 гр на 1000 км (как пример), то за 5000 км он съест 1,5 литра масла, как мне кажется, что зола 1,1 или 0,8 глубоко до лампочки.

С наступающим Как в продолжение, есть в клубе Оптима 16 г.в, панорама там и пр, G4KJ, сегодня прошла рубеж 250 т.к как раз на масле из этой баночки, другого она не нюхала. Хотите ещё сюрприз? Мы тут письками маслеными меряемся у кого меньше расход, так вот на этой Оптиме подливают 300 гр за 7500 км. Ну и на закусь под ёлку, кат не менялся, жрёт только 100 ВР. Всех ещё раз с наступающими праздниками, всем как говориться толко хорошего в новом году.

Вот по этому и перестал смотреть на бумажки, оцениваю топливо по авто, расход, тяга и т.д, на бренд похер.

Тем более её там не ведро, да и мотор не миллионик явно. Я уже в бензиновой теме писал, наш одноразовый алюминиевый (и не только наш) мотор быстрее в капиталку уедет, чем засрется чем-то. Всех с Наступающим

5W20 Но я тут не брал его ни разу, были попытки покупок, но возвращал обратно, оно старое было, от 2017 г. Надеюсь на возобновление своего канала из Европы цена и качество меня более чем устраивало. Смотри по своему мотору, статистика она условная, у меня мало моточасов, но много пробег по трассе. За этим агрегатом замечено уже не раз, чем выше скорость, тем больше расход масла и бензина Уж куда оно девается я хз, поддон чистый, как и что рядом удалось посмотреть в глазок. А во обще я стал замечать, что старые масла которые менее экологичные были, дольше и меньше куда то улетучивались, че

Это точно не пробовал. Пока 1170 км, визуально уровень Мах. Из того что пробовал: На Х1 самый лютый жор, 15 тыс км, 3 замены, 20 литров масла. 15 тыс км, 3 замены, Шелл С2/С3 0w30, 2 замены, 16,5 литров масла. МегаТурбосинь, 8 тыс км, 2 замены 13 литров масла. Г Энерджи 5w20 , 5 тыс км, 1 замена, 6 литров масла. Мопар, давно не лил, но 15 тыс км, 3 замены, 15,6 литров масла. Как раз это масло было залито на ТО 0 и заливалось постоянно, пока пандемия не разрушила канал поставок . Замену стараюсь делать раз в 5 тыс км плюс 200-300км

Согласен. А учитывая новые цифры в мурзилке не парюсь во обще допуск 1 л на 1500 км или при сложных условиях на 1000 км, что дорогое, что не очень масло расход +/- одинаковые значения. И чем больше пробег, тем я больше начинаю его подливать. Если до 85 т расход был 200 гр на 6000 км, то теперь те же 200 гр на 1000 км условно. Хотя сейчас на масле в подписи уровень стоит как поставили А вот расхваленний м1 х1 провалился, я да же до 3000 км не доехал, долил 2 литра, уж думал всё, приехали.

Я не про эти выводы, меня больше интересует его склонность/стойкость к угару, на конкретном моторе и не более того.

Аналогично подхожу, только выставляю вровень уровень МАХ или чутка ниже, как получается. У меня выше нет смысла, его срыгнёт мотор. Да, на мойке сегодня был, посмотрел уровень, теперь МАХ. Но пока рано выводы делать, подождём.

Аналогичная картина, только я уже почти 800 км накатал, визуально по щупу грамм 200 ушло, хотя может и не ушло, доливать не стал. Пока только положительные эмоции, как по динамике авто, так и по акустики звука мотора.

Жидкость прикрытая звёздным паспортом, исследования параметров перед отгрузкой не производилось, филькина грамота.

Млжно не запасаться, парни пытаются поймать хайп на изнеженной теме. Наверняка и Октисами будут в бутылках измерять

Согласен. Сижу на ней, авто шепчет, 95 стремный. Я как то а начале месяца залил, авто конечно ехало чуть по хуже в сравнение с 100Г, но вот расход улетел на больше литра.

Соглашусь, очень стремный вариант, если есть РН рядом, то лучше там накормит коня.

Жень, ну сам же написал про любительский... Склоняюсь к составу бензина, либо эфиры и особенность поплавка корейского, ГПН долго падает до середины, Лукойл идёт ровно, Роснефть по середине, как в принципе и Шелл +/-. А вот Танеко (который 97) дольше всех держал поплавок вверху.