
SVali
Пользователи-
Публикаций
4 823 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Все публикации пользователя SVali
-
Высокооктановые (98\100) бензины разных производителей
SVali ответил в теме пользователя Lacoste в Топливо и АЗС
Ну наверное то же самое и на моем авто , во общем классическая схема, единственный момент это, работает пока мягко, но форсунки стрекочат громко, но этот эффект на 100/95 Лукойл присутствует всегда. -
Высокооктановые (98\100) бензины разных производителей
SVali ответил в теме пользователя Lacoste в Топливо и АЗС
Залил недавно то же, поглядим что и как. Всё равно вариантов не было, бак пустой ходу на 15 км, по надеялся на РН, но там слив был. -
Ну я на Яносе (98Г) сидел, то же обошло стороной, меня напрягло, что эта дрянь промывочнорастворимая проникает в масло и Сюр твою мать полный, дрянь предназначенная мыть топливную систему ещё и отмывает двигатель. Явно Сколково руку приложило.
-
А они со всеми маслами этот эксперимент провели или так на попи...ть для красного словца, а то я помню масляную чуму.
-
Высокооктановые (98\100) бензины разных производителей
SVali ответил в теме пользователя Lacoste в Топливо и АЗС
Классика, только вчера по парку колесо, по сравнению с 15 сотками, небо и земля. ПыСы Что там с Лукойл 100 сейчас творится в столице, годный? -
Высокооктановые (98\100) бензины разных производителей
SVali ответил в теме пользователя Lacoste в Топливо и АЗС
А почему бы и нет. В выходные дни на велосипедах, не жизнь, а малина. Слава богу, что теперь не мне окашивать 15 соток почти, эти островки газона, скошенная трава, бро, это только со стороны романтика На отдых времени нет, ну и нах такой отдых. Парадокс в том что в 20 году это всё стоило 5 от силы, в 21 году 11,2 млн на руки, жесть. -
Высокооктановые (98\100) бензины разных производителей
SVali ответил в теме пользователя Lacoste в Топливо и АЗС
Если она сама все делает как робот пылесос, то да. -
Высокооктановые (98\100) бензины разных производителей
SVali ответил в теме пользователя Lacoste в Топливо и АЗС
На велосипед, если деньги останутся от продажи авто Я выше упомянул дачу 6х4, строили сами (знакомые), винты, доска в каркасе сырая 100*40, крыша 150*50, так вот 970 тыс, внутри пока сушат, отделку не делали. Воды ещё нет, септика нет, по скромным подсчётам еще столько же + 1,3 млн за участок, хорошо забор стоял уже. Итого можно студию в Москав купить было 25-30 м2 -
Высокооктановые (98\100) бензины разных производителей
SVali ответил в теме пользователя Lacoste в Топливо и АЗС
С ума сошёл, тут ценник конский на чистые участки без зоны ограничений. 20-30 соток это бремя, на покос и пр хренотень, я избавился в этом годы, счастья нет предела. У меня времени нет, как и у большинства, а на пенсии (если до живу) я хочу спокойно в парке на лавочке сидеть и птичек кормить. Я уж молчу про то, что просто дача 6х4 из доски 100*40 выйдет от 900 т рэ и это просто коробка. -
Высокооктановые (98\100) бензины разных производителей
SVali ответил в теме пользователя Lacoste в Топливо и АЗС
Тут тогда и летом миксовать если экономия нужна, вэлком ту к нам в область для экономии денег на бензин -
Высокооктановые (98\100) бензины разных производителей
SVali ответил в теме пользователя Lacoste в Топливо и АЗС
Если с целью по гонять, то зимой да, гонять не фонтан. А если подойти с точки зрения работы ДВС, то ему фиолетово зима, лето, если ему комфортно на 98/100, то это оптимальный вариант. Я в том году для себя отметил один момент, мотор прогревается быстрее до рабочей температуры на 98/100 , чем на 95. -
Корея не так всё прям плохо, но учитывая новый дизайн и совсем не гуманные цены на эти авто, которые совсем не соответствуют реальности, то проходим мимо.
-
Этот вопрос адресуй писателю чипа, он точно знает на него ответ
-
Тогда и в магазин не ходите во обще, они на топливе из этих компаний всё привозят, отоплением не пользуйтесь и водой с электричеством.
-
Высокооктановые (98\100) бензины разных производителей
SVali ответил в теме пользователя Lacoste в Топливо и АЗС
Нормальные свечи для фси , как вы и сами заметили они на этом моторе так выглядят всегда, такая особенность вашего мотора. -
Как раз обобщение не верно, моторы у всех разные, как и Шеллы разные, под одну гребёнку не есть правильное обобщение.
-
Мне не дорого, мне ехать до него долго, да и 100Г на голову лучше в моём авто. П.С. А Рязанская чистая сотка залитая вчера в Туле кайф, да и только.
-
Согласен, иногда и умным не понять бывает у нас же поколение СССР все шпионами мечтали стать и у каждого своя шифровка.
-
Значит такой менеджмент, сейчас народ голосует рублём и там где бонусная программа вкусная. Оба критерия не про Шелл к сожалению.
-
Ха, можно подумать ученые из Колумбийского университета .... Ладно, проехали.
-
Это условности, для меня он весь чистый. Просто если читать буклет рекламный, то и приходит такая мысль в голову. Речь не про это, а про смешивание. Установки то не всегда могут хорошо смешать. РЕчь была в основном про, то что например Экто должны добавить сразу же при производстве, а не потом. А вот почему потом? Так я и не отрицаю это, проводят, да бы моторы не наи..сь через 100 км после заправки, а может и наё...ся по тихому от этой дряни. Илья, всегда есть обратная сторона медали, а учитывая алюминиевые одноразовые моторы, мы ее вряд ли увидим.
-
Можно и дождаться, только каждый останется при своём. П.с Про Танеко долгие месяцы слюни пускали и судорожно искали на АЗС. Спрашивается на кой хрен, он же без модной присадки
-
Мне не убедительно. Я высказывался ранее уже, напишу последний раз, температура вспышки и горения бензина намного выше, чем присадки. Можно конечно намешать присадку приближенную к бензину, но это очень дорого. Из всего можно сделать вывод, что любая добавленная присадка не в процессе производства бензина (о чем ранее и МИр говорил ранее) ухудшает качество и состав бензина и замедляет его горение. Конечно не прям тушин, нет, в процентном соотношение это не заметно, но при работе ДВС это может сказаться. Бензин сам по себе является хорошей отмывашкой. Вы давеча про эфиры и резинки написал
-
Данные статьи написаны и основаны на тепличных условиях и методы использования ДВС многократно отличаются от реальной эксплуатации ДВС. Это из серии - Ученые колумбийского университета...... так и хочется в конце этих исследований написать, грант освоен, но нужно ещё.