Nordman

да уж... у каждого свое понятие о красоте... В номинациях Удобство, Экологичность 1 места у литрухи японского Шелл и ему подобных тар. Минус, нельзя закрыть и возить с собой. Минус большинства жестянок с язычком, из них просто не возможно залить в горловину не облив мотор, практичность в минусе...

с меламиновыми губками по коже не рекомендую кроме крайних случаев! сносит краску на раз если перестараться! может по искуственной коже и годится, с натуральной кожей осторожно мылом мыть кожу тоже крайне не рекомендовано

в чем жесть? ручным откачивается быстрее чем электро из за большого надпоршневого объема, к тому же ручным можно создать заметно большее втягивающе усилие(разряжение) при интенсивном прокачивании остатков со дна, когда электронасос будет тупо сосать уже воздух не поднимая остатки лужи в картере.

я добавил 5% при замене в 0-40 в расчете получить крайние по вязкости 40, если 10 делать то будет уже 0-30

почему так решил что мягкие тормозят лучше? имхо вообще это никак не связано, мягкие твердые, главное фрикционные свойства состава и керамика гражданская это и подтверждает, тормозит лучше всех "мягких и полутвердых", а износа дает не сильнее чем привыкли об этом байки раздувать

у меня ЗGR-FSЕ. то что капли после введения 2х промывок по сути значительно не ухудшились, скорее говорит о том что двигатель чистый изнутри, что впринципе я и увидел зондом заглядывая через пробку картера 20тык назад, под клапанные к сожалению не залезть... но цель при применении промывок я уже преследую другую цель, не допускать зарастания и закоксовки колец

не надо отправлять к менеджерам... здесь не привыкли слепо доверять писанине, по инструкции раньше писали 300км и что? на картинке сфотан идеально отмытый фотошопом мотор, а на 10 минутках пишут что позволяет полностью восстановить компрессию.... состав известен, действия присадки понятны, ограничения связаны с тем что моторы в разной степени загрязнения и если мотор имеет много легкорастворимых отложений то при более длительном воздействии состава это может вызвать нарушения в циркуляции смазки, залепить мп сетку и тд.

Так она и долгого действия, поэтому и говорю что особо нет смысла торопится сливать ее

Сделал капельные с этой промывкой http://www.oil-club.ru/forum/topic/18971-mobil1-0w-40-kapelnii-test-nordman/ Это по сути больше промывка/присадка, чем просто промывка, капельная после добавления становится лучше, как присадка взбадривает старое масло не хилой дозой кальция и ZZDP. По большому счету считаю что 200км это просто условное ограничение, помню первые банки когда я начинал пользоваться там было прописано 300км а по факту можно и тыщу накатать, кальций отмоет то что может отмыть, а ZZDP сам по себе как компонент в базовом масле выполняет свою функцию.

Думаю да и Ойл Шламм Шпулинг как раз на это и напрвлен. По хорошему в продолжение этой темы http://www.oil-club.ru/forum/topic/20815-liqui-moly-oil-schlamm-spulung/page-4 думаю что эта промывка реально взбадривает старое масло и на нем еще прилично можно ездить -кальциевый пакет + ZZDP

положено не положено... давайте говорить правильно - допускается! а допускаются вязкости для европы все от 0-20 до 20-50, изначально было от 5-30 до 20-50 сколько про этим GR можно тем открывать, работают там все вязкости нормально и на сгущенке нет никаких отрицательных явлений, выполнять нужно только предписание производителя - рекомендуется увеличивать вязкость при ТУ и зачем там малозольник тойота ACEA C2 0W-30 когда уже пошла обновленная линейка Тойота ACEA А5 0W-30? С2 днём со гнём не сыщешь, мне кажется его вообще уже не выпускают и распродают остатки 14 года, заменили все на А5 0

Мне просто кажется что в моем моторе и мыть просто нечего даже после двойной промывки особой разницы нет, можно сказать что последняя 3я проба чуть похуже. А после добавки долговременной промывки 2я проба наоборот лучше стала. Масло сливается чернющее, а капля нормальная. Отправлю отработку без промывок на анализ.

помоему видео очевидно показало, что подготовленые по среднему уровню серийные внедорожники едут не на много лучше чем совершенно стоковый прадо, а наличие в колонне паркетника вообще показательно. Топить машину совсем не обязательно, и в этом же видео пример - промоина которую без доп средств не преодолеть силами самого автомобиля

Впервые загорелся желанием сходить на такое мероприятие тем более когда такая возможность под боком и обломился, билеты ценой полумифической, середина трибуны 18-25тыр... я конечно с удовольствинм бы сходил будь дешевле но в своем окружении не нашел никого кто поддержал бы идею заплатить 18тыр... а первые ряды за скамейкой вообще по 110тыр место...

Собственно так он и нужен - бесполезные загородные развлекательные поездки надо отдать должное как стоковый Прадо заперся в гору на 21:21

И так, масло слито на анализ, попутно капельные Сделаны 3 капельные пробы 1. 290мч - 9000км , срок эксплуатации 19 месяцев 2. под 1й - добавлена присадка ойл Шламм Шпулинг, пробег на присадке 200км 3. в это же масло добавлена 10 минутка Ликви Ойл систем Шпулинг 2. все сделаны в одно время последовательно.

Естественно производитель не будет как то акцентировать на этом, ему проще написать - катайтесь как обычно, этого достаточно чтобы получить средний результат в 6 часов обычного смешанного режима, но 2 часа загородного это в 3 раза меньше.

Япошки опять подкинули неожиданное обновление. Рестайловый Lexus IS 2017 года, как то очень скоро и по немецки накинули новый фейс лифт на совсем свежую модель!

я думаю чем дольше тем лучше, лучше ориентироваться на среднегородскую скорость 20км/ч

я не возьмусь определять почему от коньяка несет больше, но чтобы от водки 40С не несло это она в 2 раза должна быть разбавлена... что это за катанка такая я не знаю..

Мне кажется степень опьянения при одинаковом градусе различается исключительно индивидуально - как давно ел, сколько ел до сколько во время, насколько дирная еда и тд.. и кстати чистота спирта тоже влияет чем больше сивухи с хвостов или растворителя с голов тем сильнее по башке бьет, так что не гонись за одурманивающей водкой. Тебе просто уже мало 40С водки, не пей часто Считаешь что разбавлена заводом? Этого впринципе не может быть если не катана - замерь спиртометром. Херачить абсент в голь глупость, его надо пить в коктелях крепких, я по настроению делаю послойный, уже выкладывал-

С каких пор оно пошло уже гтл? 15 год еще старое? А то намешал в негр эстеров в надеже получить 12,6 а оно уже 12.6... или это жмерикосское?

Сравнение масляных фильтров Mitsubishi L200 / Pajero - Mahle OC 274, Clean Filters DF 827/A, Sakura C-10081, Kross KM0101998 Экспертизы масляных фильтров: NITTO 4S-117 - Ermito Mitsubishi MZ690411 Ermito Mahle OC274 Made in Korea Clean Filters DF 827/A Made in KR Sakura C-10081 Made in Indonesia Kross KM0101998 Made in Korea Итоговые результаты сравнения

Проблема в объеме. Картер увеличенный врятли есть. Внешний маслокулер уже сказал - в системе применен ож охладитель , это заводская беспонтовая борьба с перегревом. Нужен ли граждансеому авто? Анализ разве это не подтверждает? Менять масло каждые 5 тык если 280мч наверно оправдано, если меньше то нет

у кого постоянные условия эксплуатации может так и надо, и то оценка постоянности довольно условна. у меня к примеру с разными загородными пробегами довольно сильно скачут моточасы и пробег, последнюю смену по моточасам еле дождался, отправлю на анализ думаю будут очень интересные результаты для размышления...