Nordman

ну у меня проблема найти антикризисное решение -те родные сдохли, а стоят мать их..... видимо буду делать так, а то калиновские не подошли нифига... кстати у кого впереди палка упора капота, во многих случаях можно замутить тоже стойки! я когда открываю капот переднеприводных, эта палка вымораживает-сраз видно авто дешового сегмента у всех взрослых авто упоры стоят.. кстати тебе решение на ниссан есть готовое-лови

фуф, вобщем замутил тему... не знаю как отписваются что за 4 часа ставят, у меня ушло 6 без перекуров.... может потому что делал не абы как а основательно, всё пропаивал, никаких скруток, все провода пучковал и укладывал.. сталось тока найти канал ЦЗ, тк у меня нет эл ключа, там было бы проще... настроить датчик удара подключить габариты на сигналку и вопрос дополнительной блокировки пуска кроме стартера надо иначе это не охрана а сигналка -провода стартера скрутил и запускайся без всякой защиты....

пологаю всё зависит от первичного состояния ЦПГ... когда старое авто не тянет причины 2 -залегание колец и их износ... так что 50/50

от 5 на 7 и обратно стоят одинаковые фары!!! не расказывай байки, тк у меня был 2107...... а задние отличаются расположением сектора заднего хода... а в случае замены на не родную оптику или элементов кузова положено делать отметки в паспорте!!! и узнавать надо не на пунктах ТО где работают неграмотные бомжи набраные с улицы, а в отделе начальника технической инспекции, который владеет вопросами техрегламента и ставит подписи на таких документах разрешающих эксплуатацию авто с переделками или нет!!!!

кроме ПДД и ГОСТа 51709 от 2001 года есть еще приказы МВД, регламентирующие регламент проверки техсостояния авто и соответствие его с технической документацией , соглано им изменения производимые с авто, в том числе и замена головной оптики должы быть зарегистрированы после проведения "сертификации соответствия" с отметкой в техпаспорте!!! пример - ты задумал на ваз 2103 снятого с производства, поставить фары от 2107 ныне выпускаемого. просто так взять и поменять нихрена нельзя!! сходи узнай процедуру в гаи!! то же смое и с линзами на япошек и другие авто!!

кстати по поводу раскоксовки -удаления нагара с камеры сгорания и колец вот как получается!!! http://files.mek1.ru/file/faq/shumma/www.m...cf92133f191d497

насколько эффективно ты убедился слив чёрное!!! но имхо отмытие слоя толщиной даже 1мм требует не менее 10 промывок типа Ойл Шламм на 300км пробега....

Господа, хочу ещё раз заострить внимание на законность установки линз тем у кого одни фары! ведь это переделка фары которая не допускается!!! с другой стороы это установка другой фары на авто снятое с производства - но в этом случае нужно проходить сертификацию!!!!!!! так что не так всё просто!!!!!! я скорее откажусь от такого стайла навсегда....

у кого имеются такие и кто сталкнулся с проблемами замены? я вот задние не могу подобрать.. от калины оказались больше.. есть вариант - на сколько он колхозный? стоит так сделать?

ты так криво описал процесс, что можно подумать было что датчик температыры главный всётаки количество воздуха определяет МАР ,а температура это простая корекция.. так же как и лямда! отключи лямду- машина не заглохнет! отключи темпертатуру -машина не заглохнет! отключи МАР -даже не заведёшь!!!! я же писал выше что сухой фильтр наверняка не расчитан на масло!!! и потом на машины с MAF нельзя ставить "мокрые" фильтры!! то что кмуто с MAF подошёл мокрый, это всего лишь совпдение, скорее имеенно расчитаное для старых авто на МАР

ну так я против чтоли.. речь шла за то что есть 2 типа фильтров, где нет речи что кто то халтурит и экономит... есть мах допустимый предел фильтрации 50нм, достигаемый разными!!! способами...... и кстати хочу заметить что причины страдания MAF могут быть абсолютно разные К примеру с датчиками MAF близко расположенными к фильтру не рекомендуется!!! как раз использовать фильтра нулевики пропитаные МАСЛОМ! тк оно тончайшей взвесью засасывается в коллектор и оседает на MAF элементах потом поверху пыль снижая чувствительность сенсора, которая при любом случае будет просасываться тольк

я просто помню по вазу что там 13,9 это минимум, а так было 14,5... щётки на тазе не летели а летели почемуто диоды дополнительного моста.... перепаивал раза 3, пока удачные не попались...

ты не прав не датчик температуры а датчик разряжения воздуха - МАР на основании разряжения и даётся оценка количества воздуха

всё зависит от материалов!! так что не надо делать поспешных выводов насчёт жадности и некачественности других фильтров! если используемый материал подразумевает смазку, то производителю в голову не придёт использовать этот более дорогой материал и не подивать смазкойЁ это я к тому что поливая сухой фильтр смазкой можно ухудшить его свойства, тк возможно снижение пористости из за набухания материала до непроходимости!

первый раз слышу о пропитке.. никогда оригинал не брал...

дык ксенки в туманках и так стоят, зачем я их на светодиоды менять буду?... в бампере габариты "поворотные", там диоды

я бы рекомендовал искать Леворукого японца однозначно даже россиянам! с нынешним правительством брать ПР уже нельзя.. выбор мазда 6, камри, и прочие леворукие аналоги.. для себя пока в поиске ,даже с учётом кредита буду брать ЛР... жаль конечно что выбора так мало, но что делать... все мечты о крутых ПР машинах в помойку ..

не, нормально, даже супер нормальноЁ

дык у туманок нет никаких экранов у лампы кроме встроеного... вот так вот..........

оживлю... насколько понимаю по мере истирания щёток ослабевает контак, те повышается сопротивление переходное и падает вольтаж немного озадачился у себя у меня бортовик показывает напругу Ненагруженный не прогретый, на прогревочных оборотах 14,2 Прогретый 13,9 ХХ. Нагрузка, печка, фары, ХХ 13,7 горячий Нагрузка, печка, фары, до 5000об 13,9 горячий нормально это или всёже щётки подсели?

о как много там новых даных! что такое Каталожный номер Год выпуска по плану нумерации Месяц выпуска по плану нумерации последнее это типа не факт что такого месяца выпущено авто может быть!! те это просто план!!! а я ломаю голову почему у меня авто 95г , половина пластика 94 половина 95...

вот собственно свет, граница ближнего на 20 м вот туманки... этим бы серпом да по яйцам киайцам...

единственно с подсветкой дисплея как не крутили так и не добились равномерного освещения.... туда надо кусок матового оргстекла слоёного пихать тобы рассеивать, либо лампу дневную тонкую на 12 в пихать.....

вот фотки эта сделана днём! видно как ярко и чисто бело горят так же как и оптитрон

вот собственно хрусталь на авто 90х внешний вид на 5+ ща ещё ресницы накину вообще злой машин будет