Nordman

Урааааааааааа!! не прошло и пол года........ алилуйя!!!!!!!!!! есть оптитрон! заработал с первого раза после операции по переброске проводов в фишках!!! а вот и кнопочки

типа движок сильнее +10С не нагревается да??? да сколько можно на эти стрелочки пялица то??????!!!!!!!

корочче самый крутой Mobil 1

пока подключал сигу к ЦЗ, пришлось разобрать блок управления заодно поменял там светодиод на подсветку АВТО на СМД белый -теперь засветилась как положено клавиша!!! а то там ещё резина плату закрыват от залитися и света штатных уж совсем небыло видно.. Кроме того обратил внимание что клавиша двери Он/Офф тоже имеет точку на просвет!!! и место на плате под светодиод есть!!! но пустое.... также под каждой клавишей стеклоподъёмников!!! те уже тогда япы продумали что будут варианты с такой фитчей но ни на одном 90м кузове такого нет!!! вобщем решил доработать кнопки, просверлить д

что за линейка Castrol XF-08 API SM/CF SAE 5W-40 на яхе стоит 4 л 200 баксоф!!!

да, ленты нынче актуально!! компактны, расчитаны на 12В , раотают стабильно не перегорают и света дают немало! думаю вместо трубок неоновых замутить в ноги такие ленты! есть кстати влагозащищёные они в плёнку залиты! правда 1м дороговато 1000р....

ты глянь тему до конца, линии и глазки это всё затравка и тем неменее глазки прикольные мне кстати понравились которые прям вокруг цоколя!! легко замутить из ленты СМД!!!

с чистого движка тёмное не сольётся -есть причины -либо масло собирает сажу хорошо , либо есть залежы "угловые" ...

вот офигенная тема -ребята на закоз делают http://tourerv.ru/forum/viewtopic.php?f=62&t=25401

MAF всегда будет расходником, хоть заоберегайся.....

нет машины - нет проблем плач из-за того что их менять когдато но приходится.. а оригинал стоит как стойка подвески порой... но к тому и тема -подобрать оригинал впринципе просто, и поставить тем у кого отродясь небыло , реально, на алтезу например знакомый ставил, всегда завидовал когда я открывал капот, а потом и у себя пищал от удовольствия...

масло залитое в чистый движок через 500км всёравно чистое! я заливал в пузырёк и сравнивал -до сих пор пузырёк стоит могу для образца показать что оптическая плотность поменялась раз в 10..... отлистай назад -почитай сколько в % соотношении останется этой промывки в движке.. для особо нервных сделайте двойную смену.....

всёравно наличие упоров вместо палки есть удобство ,а значит некий сервис который так любим выбирая авто и пересчитывая опции по пальцам... как сказал толкать тяжёлючий капот вверх , потом держать его одной рукой никак не айс .... мало того что точно, так это что палка мешает при работе под капотом - обходи её... с супрами - возможно их ставили позже -на фото хрен знает какого года авто и уж точно стойки убираются с пластиковых и карбоновых капотов!!! как из за лишнего веса преследуемого так и из-за элементарного отсутствия креплений....

вобщем эти простецкие сиги фигня... доп каналы для усиления защиты блокируются отдельно , это значит что прощай автозапуск по таймеру или температуре... а авто поставленое на таймер вычисляется по морганию светодиода... значит у неё кроме разрыва стартера нифига не блокировано.. есть ещё радиорелюхи которые можно замтить как то...

меня как то Энцо мало интересует... там и палка поди карбоновая.... просто именно у яп заметно по классу авто ,если по тихому без сарказма гляните по моделям авто, то палки уже нет под капотами начиная с авто типа Марк, Лаурель, Краун и прочих... Пример Camry Gracia и Mark II Wagon Qualis машины близнецы по кузовщине и ходовке -это одна модель , разница в статусе и отделке! , у камри Палка , у Mark Qualis стойки! То же и со спортивными -та же Супра имеет уже стойки а всякие Селики, Карены уже палки.. Просто есть понятие класс авто и комплектация по классу! Не барское это дело пало

а как быть с дверями -замками? не у всех ведь электронный ключ, как подключаться?

кого такое? крепление заднее делаешь сам -погнуть из металла, покрасить. а упор газовый 08-09 ... родные с разбора мёртвые все уже менялся.. хоть по 2 ставь ...

ну у меня проблема найти антикризисное решение -те родные сдохли, а стоят мать их..... видимо буду делать так, а то калиновские не подошли нифига... кстати у кого впереди палка упора капота, во многих случаях можно замутить тоже стойки! я когда открываю капот переднеприводных, эта палка вымораживает-сраз видно авто дешового сегмента у всех взрослых авто упоры стоят.. кстати тебе решение на ниссан есть готовое-лови

фуф, вобщем замутил тему... не знаю как отписваются что за 4 часа ставят, у меня ушло 6 без перекуров.... может потому что делал не абы как а основательно, всё пропаивал, никаких скруток, все провода пучковал и укладывал.. сталось тока найти канал ЦЗ, тк у меня нет эл ключа, там было бы проще... настроить датчик удара подключить габариты на сигналку и вопрос дополнительной блокировки пуска кроме стартера надо иначе это не охрана а сигналка -провода стартера скрутил и запускайся без всякой защиты....

пологаю всё зависит от первичного состояния ЦПГ... когда старое авто не тянет причины 2 -залегание колец и их износ... так что 50/50

от 5 на 7 и обратно стоят одинаковые фары!!! не расказывай байки, тк у меня был 2107...... а задние отличаются расположением сектора заднего хода... а в случае замены на не родную оптику или элементов кузова положено делать отметки в паспорте!!! и узнавать надо не на пунктах ТО где работают неграмотные бомжи набраные с улицы, а в отделе начальника технической инспекции, который владеет вопросами техрегламента и ставит подписи на таких документах разрешающих эксплуатацию авто с переделками или нет!!!!

кроме ПДД и ГОСТа 51709 от 2001 года есть еще приказы МВД, регламентирующие регламент проверки техсостояния авто и соответствие его с технической документацией , соглано им изменения производимые с авто, в том числе и замена головной оптики должы быть зарегистрированы после проведения "сертификации соответствия" с отметкой в техпаспорте!!! пример - ты задумал на ваз 2103 снятого с производства, поставить фары от 2107 ныне выпускаемого. просто так взять и поменять нихрена нельзя!! сходи узнай процедуру в гаи!! то же смое и с линзами на япошек и другие авто!!

кстати по поводу раскоксовки -удаления нагара с камеры сгорания и колец вот как получается!!! http://files.mek1.ru/file/faq/shumma/www.m...cf92133f191d497

насколько эффективно ты убедился слив чёрное!!! но имхо отмытие слоя толщиной даже 1мм требует не менее 10 промывок типа Ойл Шламм на 300км пробега....

Господа, хочу ещё раз заострить внимание на законность установки линз тем у кого одни фары! ведь это переделка фары которая не допускается!!! с другой стороы это установка другой фары на авто снятое с производства - но в этом случае нужно проходить сертификацию!!!!!!! так что не так всё просто!!!!!! я скорее откажусь от такого стайла навсегда....