Nordman

а качеством они одинаковые интересно? ты хоть названия выкладывай фирм.. вот зарекомендовавшие себя ОЛЛО, АРР а эти?????

так в свойствах соединения винды РРР тоже есть галка -использовать програмное сжатие

у меня МТС модем , толкь 3Г не везде покрытие а едже так вообще еле работает... пишут что важно правильно настроить ТСР пакеты и ещё всякую щнягу чтобы улучшить передачу а ещё антенку прикупить.. я уже писал что эти антены бешеные деньги стоят.. а тема про самодельную как то не раскрыта в инете.... автомобильные для телефонов опять же только полоса пропускания ЖСМ а не 3Г.....

ну а что тмешного в том что при разгерметизации воздух попадает в систему? вариант когда система вообще пуская, то накачать её полноценно фрионом не получится... чем то надо воздух вытеснить! понятное дело что при частичной утечке воздуха там мало... но пологаю если речь идёт о полупустой системе, то воздуха там предостаточно....

почему же я смазал... я как раз привёо пример что всё что допустимо на авто как то разгон до 180 с тапкой в пол это есть штатный режим!!! кто назовёт его не штатным пусть закидает меня камнями... есть понятие максимальный и средний скоростной режим, макс и мин нагрузка.... и тп вот отсюда и выходит что если ты не ездиешь так что не перегреваешь АТФ, то это не значит что ты ездиешь в штатном а мы не в штатном.. я тебе толкую о другом -что от мини до мах один шаг -дёрнешь так по трассе с полным салоном и закипит твой декстрон... не хочешь ставить радиатор, ну поставь постоянный прибор контроля

Левша, ну что там с заказом и конечной ценой на 1е поколение? Торкон , стойки мне не надо уже,я с отпуска привёз скоро поставлю

стереотипы у пенсионеров.. а те кто ездиет на авто , реализуя его потенциал, доказывают обратное... с твоих же слов - вот есть красная зана на тахометре - это штатный режим! если у меня педаль газа до пола достаёт, это штатный режим... значит в авто все предусмотреные заводом манипуляции это штатный режим... следовательно греются коробки и выходят из строя в штатных режимах... Если я загоняю стрелку тахометра в красную зону или еду выше отсечки по скорости -это уже нештатный режим... так что не боги Айсины делают 8-) ты перегрел первый раз автомат? ДА! так чего ты упираешься

не совсем так... если у тебя уходит хладогент -а он уходит через уплотнения всегда, то те самые пузырьки в окошке - воздух! и вакуумация позволяет от них избавиться в большей или меньшей степени.. те дозаправляя хладогент после утечки, ты новой порцией дожимаешь воздух.. а тк воздух растворим в жидкости, то это ухудшает работу системы... я конечно не против -сам буду заправлять но у нас тут на форуме многие стремятся к идеалу вот поэтому эту инфу и выложил 8-)

ну кто скажет что это тазотюнинг и не придаёт эстетики авто? очень супер! я пока простой металик потестил на пластики двигателя, позже выложу как авто доделаю

Модем - нет ... кстати они когда я покупал продавали его за 16000... распродают остатки - видимо модель сходит с рынка, а значит брать её даже даром не стоит.......

ну так кому мне деньги отправлять? :( я понимаю что до тюмени 4500 1е поколение с доставкой?

я начал с того момента с которого этот подогев был введён!!!! никаких пружин раньше небыло!! а грелся БДЗ у карбюратора, который как известно внизу!! а ещё раньше это место грели выхлопными газами как на Газ 21 ,там даже заслонка была специальная зима лето ,направляющаяя поток газов в стенку впускного коллектора в место заслонки! Пружина появилась только на полуавтоматных карбах кои ставили на 10ки пока не внедрили впрыск! а щас никаких пружин там нет, а подогрев так и остался!!!! для того и остался ,что физические процессы никто не отменял!!! в зоне сужения падает давления и температура!!

я может и путаю, но сертификация должа требовать чтобы ввозимые авто соответствовали госту той страны где они продаются -теже красные попворотники помнишь? гост на свет говорит что галка у нас косая! и на То меня так же лечили что мол что ты не делай если у тебя на японских фарах косой галки не будет -не пройдёшь...

дело в том что косая галка это НАШ ГОСТ!!!! и с прямой галкой по сути по букве закон тоже ТО не пройти -все официальные авто для продаж в России иномарки имеют косую галку я возьму и без блоков - ещё лучше, главно чтобы лампы были 5000К -те только модули мне надо думаю что 2м человекам здесь отписавшимся блоки розжига тоже не нужны, так что будем экономить :(

По тех.регламенту вакуумация и рекуперация с заменой масла раз в три года. - так мне ответил специалист на одном из форумов, когда я спросил про заправку из балончиков....

здесь исключительно для подогрева, тк при прохождении области сужения, резко повышается скорость и снижается температуры тем самым в определённых погодных условиях вызывая обмерзание дросселя! убирать его -подогрев нельзя на машинах с карбюратором! тк там в воздухе ещё присутсвует бензин который дополнительно охлаждается на впуске а для испарения нужно тепло. У инжекторных этат тема сугубо для экономичности, тк тёплый воздух просто способствует началу испарения топлива. Термостат в контуре АТФ присутсвует у тех авто у которых есть и радиатор и теплообменник, но на ранних авто его нет -всё

мы вот собрались покупать а как же с правовой точки зрения??? имхо хрен ТО пройдёшь... хорошо у меня фары есть ещё...

чесно говоря я про поколения первый раз слышу.. но это самые распространёные щас линзы их клепают под разными названиями, главно что мне такая конструкция подходит по размерам.... по карте понял - кидай как всё утрясётся, данил надеюсь отправит, тока надо стоимость пересыла узнать, но врятли больше 300р за бандероль, я 8кг посылку с краснодара за 800р отправлял... насчёт людей поспрошаю, но врятли.. такие фары тока у меня...

как раз момент и мощность они выдерживают, до 400сил, но вот старты с пробусксовкой , дрифт сильно греют коробку, тк в этих режимах на полную катушку работает гидротрансформатор и насос ... Моя корбка А340 вообще на бензиновых 80 крузаках стоит, только там по 1 фрикциону добавлено и живут, тк их перегреть нечем... нет таких режимов как на легковом авто.. хотя длительная буксовка на бездорожье тоже фактор перегрева - сколько коробок померло, когда легковые машины по полчаса буксовали в снегу!!! но у джипов стоит РАДИАТОР!!! поэтому им и не страшен перегрев!!!! смотря какой хо

те как это... я ведь не менял конструкции штатного подключения туманок... всё как и на ближнем -питающий лампу провод становится питающим для блока и всё .... надо будет померить -машина в покраске , фары буду ставить замерю

не , мне к сожалению 3е покаление по диаметру не влазат.. оно больше для круглых фар.. мне нужны такие Н4 5000К белые светодиоды!!! - 1комплект торкон ,я могу деньги и через "блиц" сберовский кинуть , а если есть у кого карта пластик Сбер, то без процентов за 1 минуту могу кинуть на указаную карту!

чёрт, рискну поменять бачёк.. тем более щас у нас начали от веса транспортники брать доп плату, тк3% экзистовские не окупают расходы на доставку, и выйдет этот радиатор под 10тыр...

дык это по моему так сотик ужал криво - линза фигня... педали то в салоне должны быть ровно, тк ось у вакуумника одна с педалью тормоза...

чесно говоря не вижу препятсвий для реализации тем более это неколхоз а вполне штатный можно сказать тюнинг применяемый практически на всех авто с конвеера.. при этом если на мощные авто его ставят с завода щас, то это не значит что нельзя это делать на пенсионерских авто... кстати! тема замерька свиом чудо прибором Т в бачке гура после городской рулёжки и трассы!!!!!

я тоже думаю 3 там какие лампы 5000К ? надо по длине у меня выяснить завтра замерю диаметр кстати тоже имеет значение может не влезть от оси лампы на узких фарах -так что внимательно все размеры соизмерьте! кстати может если что им не важно какие главно чтобы 3 шт были?