Nordman

ок ещё в инете пороюсь...

вы немного мешаете всё в кучу.. нулевики разные -здесь ранее или в теме про нуливеки были сравнительные тесты -да апекси кул но то что фильтр хуже фильтрует когда засоряется немного не так - наоборотлучше но только у сухого! мокрый высыхает со временем.. вобщем ньюансов полоно чтобы однозначно говорить.. у меня SCT мокрый, работает нормально -пыли за ним нет.. и он многоразовый - так что экономия - не надо выикидывать

вот это А6!! синие пиктограммы А9 что выше кидал -зелёные пиктограммы Мне вот интересно -кто нашёл что собираетсся делать?? наверно будет ходить и включать везде -авось сработает!! Ну ведь мог бы отнести в справчное или в кассу такси - они там рядом с привокзальной... чё за люди... я ведь вернулся через 3 часа -хрен -никто ни чего не приносил... Они ведь перепрогамируемые - будет у кого то 2 теперь..... надо второй без дисплея срочно перепрограммировать....

да, с ЖК-дисплеем с подсветкой, с двухсторонним каналом связи и функцией запуска двигателя типа вот http://goods.marketgid.com/goods/5643106/ только мой не серый был, а чёрный весь почемуто , но похож... наверно фото кидают не те, в основном от А6 фотки - там синие пиктограммы ЖК, а у меня зелёные если чехол оригинал будет на клипсе тоже глянь, он 150-200р не больше стоит везде блин вот я лошара...........

ёпта, вот я учинил.... затерял на стоянке в аэропорту брелок с обратной связью................ ааааааааааа........ сцуко и месяца на поюзал......... блин что за невезуха прёт.... я даж не знаю как потом юзать чтобы опять не затерять, хоть на резинку на шею...... Даниил, я знаю гдето вы отписывались есть магазины торгующие з/ч в тюмени, щас пробью у себя чё по чём, но чую дешевле 3500 не найду... может у вас будет дешевле??? на StarLine Twage A9 ? в инете впринципе от 1500 1720 р

всё, закончил инстал с подвсеткой кнопок во всех дверях -зрелище прикольное! причём так совпало что свет истекающий с кнопок подсвечивает и ручки дверей! те шарить пассажирам теперь не надо!

муфта маслает всегда даже исправная... так и на морозе зря выстужает двигло, но я снимаю на зиму её, просто тема совсем в другом -нафига она нужна если её функционал полностью обеспечивается таким блоком управления!!! причём самое главное это точное отслеживание Температуры самого двигла а не радиатора!!! ну и лишний вой виско + сопротивление и отбор мощности у двигла... у меня она такая здоровая на 8 лопаток, охренеть вертолёт...

давно витала идея избавится от впринципе надёжной вискомуфты, но не практичной-архаичной по стабилизации температуры двигателя... имеется также штатный вентилятор кондиционера ,электрический самособой, пока на нём хочу обкатать решение вот этой темы http://www.silich.ru/articles/Projects/lexsc300, чтобы потом поставить штатно 2 эл карлсона Блок управления электровентилятором системы охлаждения «СиличЪ» Блок управления электровентилятором системы охлаждения «СиличЪ» Наиболее часто электровентилятором, охлаждающим радиатор системы охлаждения (ЭВСО) двигателя, управляет некая э

гибче?? программ как писал официальных только 50000! неофициально 70000!... я на свой СЕ на симбе затрахался искать нужные проги... на яблоко нет проблем -под любые задачи!!! всё можно уже давно!... и с многозадачностью нет проблем -есть прога которая держит запущеные проги не закрытыми.. по сути тот же диспетчер что и у ВМ... выход нового 3G S ознаменвался в мире ещё большим пиком спроса-продаж чем предыдущие модели!!!... щас все производители будут подгонять свои недоделки под новый 3G S ............ хаха так говорят ВСЕ кто не юзал айфон своими руками или пр

выпарил сёдня влагу, благо следов не осталось... чуть разгерметизировал пыльники пакатался часа 2 с фарами, потом дождик ещё пошёл, вобщем сухая осталась.. а та которая не потела, чуть запотела зараза... придётся по такой же схеме делать.. но вот беда нагрянет другая -пыль.. видали как такие фары становятся тёмными -грязь и копоть......

думаешь я не знаю о чём пишу?? я поэтому и сказал что из китайских самый качественный МИО, или тайвань не китай??? есть у знакомого такой -нареканий как по непонятным китайским брендам нет!! Но на нём всёравно стоит ВМ - это портит всё... насчёт ХРЕНОРЕЗКИ - хренорезка , это нокии с ихним Симбианом..... при этом по стоимости выше чем яблоко -почему никто об этом не кричит и не выдумывает всяких гадостей??? 3Г уже в магазинах стоит 17тыр с безлимитным тарифом !!! а последняя Хренорезка от Нокии n97 - 25тыр!!! Возьмите Яблоко в левую руку, Хренорезку n97 в правую и поюзайте - потом пиши

ты обладаешь устойчивым стереотипом по китайцам, сейчас это уже не те китайцы что ты видел год два назад... я их вижу у своих знакомых.... ни один даже не приблизился к качеству хотябы нокии или корейца.. у нас есть магазинчик в локалке, который торгует китайскими аппаратами последних новинок и разных подделок пой яблоко нокии и пр так вот народ нахапал по 8000р этих псевдо айфонов, псевдо нокий и срач устраивали в каждой теме форума по мобилам... типа вы все придурки, платите бабки низашто, а тут за 3 рубля куча всего... теперь по истечении года редкие выкрики ,а больше отзы

ну если отталкиваться от штатной фары, то под дренажем у меня пыльники сеточки резинки на лампы довольно плотные, так что я бы не сказал что в фаре гуляет воздух.... придётся сушить видимо даже открыв дренаж влагу так быстро естественными условиями не выпаришь.... фигня в том чтобы пыль не попадала в фару.. а то видали мож ездят с чёрными фарами -там грязь уже внутри...

дык как у обычного карбюраторного таза трамлёрного..... болтик, метки + и - сперва нужно проверить стробоскобом реальный НУЗ согласно мануала, а потом уже двигать.. двигать тоже лучше со страбиком сначала, сделать свои реальные метки и потом уже по ощущуениям динамики двигать по меткам заная какая сколько градусов.... но что точно ,если вы катаетесь на 92 и у вас нет либо лёгкая детонация под нагрузкой, то для 95 этого уже мало! на 95 уже не будет детонации! это позднее для него зажигание -он горит с запозданием, мощность та же что и на 92... расход скорее всего тоже не айс..

ну радиаторы ОЖ больше, но так от этого температура кипения тосола не меняется... как была +115 так и есть, просто сделан запас на перегрев объёмом циркулируемой жидкости, реже доп рядом сот радиатора, но это уже для случая когда размеры радиатора не позволяют пихать больший... масло тоже самое ,если двигатель имеет Т 110, то масло всяко выше 110 не нагреется... а +110 масла, никак не +50 воздуха рисуемого для масла...

пока в реале не увидешь как светит так и не определишься... на самом деле 5000К светят белым, но глаз воспринимает как бело голубое... вот оптитрон у меня молочного цвета и СМД 5000к на его фоне уже голубоватые... как всёже необычно на оптитроне, когда даже днём панель светится ,а не просто видешь нарисованые шкалы

не правильно понимаешь!!! корекция по детонации происходит у всех инж авто, но сама кривая у наших систем зажигания зависит от трамлёра и НУЗ!! у нексии например там перетыкаешь контакты под разное ОЧ в итоге меняешь опережение зажигания -характеристику!!! у тебя щас по сути НУЗ настроен на 92 бензин ну или около того, комп получается пляшет от этого положения!!! если ты делаешь зажигание раньше на +2 , то вся кривая опережения зажигания тоже уходит вперёд на +2!!! у тебя ведь в книге не зря написана вилка для НУЗ!! у меня она как раз +10 +12С!! ставлю +10 для 92 и +12 для 95 те

те хочешь сказать что запотевание происходит из-за черезмерной герметизации??? а не наоборт??? я тут вспомнил, что одну фару посадил полностью на силикон пыльники все,а вторую как раз что больше потеет, только один!! при этом уже 4 дня весь паралон вынул из Г образных трубочек, благо пыли щас нет.. так вот не проходит.... или пока там влага то она не испарится сама??? думаю может в фары пакетики с селикагелем накидать???

ггыыы .. насчёт китайшины не надо!!! поржали уже все... это недоноски а не телефоны... операционки как таковой нет, ява почти у всех нет а у кого есть то 90% приложений хрен поставишь, корпуса такое говно, что не знаю как можно такое делать -я ребёнку на рынке музывальный китайский телефон покупал -вот а настоящего такое же качество ) скрепит, облазиет, вобщем это кал....... Брут тока из-за 2х симок активных и ТВ... не ну это реальные выродки.... их даже сравнивать с нокией за 999р не хочется... насчёт как телефоном пользовать простым удобнее -тут можно спорить вечно.... удобно в чём???

чёта фигня вылезла -одна фара запотевает... думал поролон плотно напихал в вентиляцию -вынул совсем... запотевание не убирается... все разъёмы по пыльники ламп заливал силиконом, особо те что в туманках - они под крылом, там обычно вода летит, так что герметичность максимальная в это зоне.... те хотел бы понять с чем бороться, либо сослабой вентиляцией, либо наоборот, заткнуть по максимуму.. единственно что возможно стекло по шву пропускает, но я к бамперу щель до фары промазал герметиком и сверху шов, а запотевание по низу стекла внутри.... как выпарить???

могу сказать что 1кристальных по 3 шт на см за глаза для подсветки и панели и кнопок!!! проверено! не стоит гнаться за наворотами, тем более что разница в цене почти 2х кратная и её можно скомпенсировать добавив всего то по нужде ещё кусок из 3 светиков... либо купить в 2 раза больше ленты.....

скажем так -лучше тот бензин который качественннее сделан... это в наших условиях, а по факту 95 не должен быть хуже 92.... у тебя кстати траблёр??? если да, то залив 95й неплохо бы двигать его в + на 2С.... вот тогда и эффект увидешь..

я бы щас взял уже 3ГС ... но ценник опять задран... хренли,по графике и мощности обошёл ПСП.... и камера уже зачётная хоть и 3мп но матрица хорошая. такой кучи хитрых программ что есть на айяблоко практически не выходит на Винду! примеры вверху и в теме про проги для авто... насчёт спора про Оси, то если вести речь за телефонную ось, то мне абсолютно пох что стоит, лишь бы программ было много и не глючили - а вот это самое главное!!! я уже забыл что такое ресет или сбой с перезагрузкой... программ на него море - у меня тока с локалки 1.5 гига их ещё и половину не юзал, а в инете насч

вот почем упроизводитель рисует эти стрелочки - загадка, тк к реальной + темепературе масла нет никакого отношения... явно нарисованы они не для сервиса, тк выходит бред -если интструкци не предусматривает вязкость выше САЕ20, 30, то ездть на нём летом нельзя... покрайней мере в краснодаре... я так понимаю максимальный темепратурный диапазон должен ограничивать эксплуатацию самого авто, а не масла которому положено греться до +110... авто испытываются обычно до +40, +50в спец комплектации, типа для арабов, на эту температуру и должан быть расчитана и система охлаждения и масла. а если у вас

ну собствено тем и отличается, что загорается вся сразу и резко , а не последовательно и плавно -это сильно круто единственно первые несколько секунд яркость незаметно прибавляется -видимо лампа разогревается, но если этого не знаешь то и не заметишь есть фитча для ночной езды, при вкл фарах кнопка управляет яркостью свечения бывают лампы рыжие, белые, красные - ТРД такие приборки! а вообще с помощью светофильтра на лампу можно делать все 7 цветов радуги, но я пока белый оставил. я до климата не добрался ещё, фотку сделаю обязательно, но результат уже известен, тк многие п