Nordman

потом в "ОТС" привозят полутрупы с америки... кто бы там берёг авто проданные в лизинг, они в большинстве случаев собственностью владельца никогда не становятся - не надо ориентироваться на америку, мы не америка и мануалы американские не про нас... какие бы цветные индикаторы в бмв небыли, моторы в хлам коксуются от их "рекомендаций" по интервалам...

каким образом подлинность проверяется?

Аналог есть от comma PEF400M Petrol Engine Flush

И моточасов там не 350, не пишите лучше если их не знаете. .. при таком расходе в 8л/100 в городе это средняя скорость порядка 30-35км/ч а это всего около 150-130мч...

Нет сканера

Шум не сам по себе шум, опять возвращаемся к тому что это прежде всего антифрикцирнная присадка и наличие с ним положительных моментов. У меня муфты на нем не трещат, цепи не звенят. Износ по хорошему тоже как показывает опыт нужно фиксировать в систематику, те учитывать после первых анализов вымываемый осадок и я полагаю что этот осадок будет у старого мотора вымываться пожизненно! Здесь главно не допускать его увеличения от старости мотора.

Это не сканер это фото на просвет... Переделаю зима на дворе прежние фотки на просвет на солнце! делал...

на али такие заполонили http://ru.aliexpress.com/item/2015-New-Arrival-12v-1-4A-Universal-Electric-Oil-Pump-Fuel-Pump-Gasoline-Metal-New-Free/32348959458.html?spm=2114.10010208.0.92.ResWWI

я бы вот примерные мч не писал, уже не раз сталкивались что они плюс минус 100 часов... давайте так, кто имеет моточасы тот и пишет и потом что за опрос- смотрю BVM почти во всех графах в статистике, от 200 до 400 это как?

193мч 6700км

VAG N 020 15 07 Хомут топивный это трубка?

На такой промывке полагаю можно ездить вполне себе на авто без катов...

Япы ездят на своих Центури и голову не греют на мерсы на которые у из мафии стяк причем на леворукие для того чтобы из толпы выделяться...

Не маловажно что руководство понятия не имеет о тех проблемах в сервисе... а просто садит свой зад в кресло престижного автомобиля на которм полодено ездить по статусу. А то что пу ездит на мерсе это наоборот плохо...

Ясное дело что нужно фильтровать но сам конструтив работ и черезжопусделано заводом никуда не деть...

Какие съемники когда там все ржавое... ты пробовал съемниками снимать закисшие шаровые? Только кувалда иногда еще и с преднатягом съемником или нагревом горелкой... Вы всю серию кино этого товарища по ремонту гляньте, ремонтируя бмв можно легко еще одно машину проплатить....

немец который в конце концов разденет парня...

реально и наглядно

ваще не гниёт и это с московской 6 лет (хз как ездили, но по ходу аккуратно и хранили явно не на улице) и 3 года питерской соли (паркинг)

На этом масле лексусы в москве ездят поболее плотный режим и ниче, двигатели чистые и без масложора. Эта паранойя с короткими интервалами пошла с масел которые не держат перебеги да еще с немцев с их 30 тык мануалом на лл04... До меня машина тоже в москве жила, все ТО 10 в книжке и ниче, двигатель чистый с компрессией... к тому же это по большому счету волнует второго владельца при овер 150тык и я полагаю ТС не соберается авто внукам передавать...

Нормально там шумкой все , лично я еслибы не захотел то гичего бы и не делал, но нет предела совершенству как правильно заметил и хочется полной тишины... у меня 23дб в салоне на хх двигателя и 60 на 140км/ч. Для примера у логана на шершавом асфальте на 90км/ч сзади 87-90дб... я на концерте 96 намерял.... Далеко ушли, не все виброй меряется... квадратики побольше и почаще проклеены а у дверей дверная карта массивнее и с завода тоже виброй проклеена на плоскостях! Покажи ее на камри? За задней спинкой шумопоглатительная панель во всю спинку позже ставилась, где еще такое встретишь...

Заливаешь тойота 0-30 и раз в 10 посещаешь дилера...

тексако Д3 помоему -50

сток пола -вибра на 90-95% здесь поверх вибры штатная шумка (наклееный вибропласт уже не штатный конечно)

Даже если это чистое железо, то в размере 5микрон поле на него будет слабо воздействовать, тем более мгновенно притягивать в масле. Только лишь в непосредственной близости а при такой концентрации на магните осядет в лучшем случае то, что и так задержится фильтром. Не зря магниты в акп лежат на дне, они притягивают частицы которые оседают в масле на дно при прекращении циркуляции масла в непосредственной близости от магнитов.