Nordman

оно и сейчас с рекомендациями ддя раши не многое поменялось, в мануалах тойота лексус есть приписки рекомендаций по странам, а так же указания в каких случаях предпочтительно использовать вязкость выше 20ки... Нет такго что онли 20 и все...

Достаточно вспомнить жигули где кулачки с твч съедало за 30 тык, а азотированные стали вечными и от масла это не зависело вообще - за рублем че только не придумывали вплоть до форсунок льющих на кулачки, типа маслотумана мало, конструкторы просчитались и тд... ну на 10ку дольше ходили такие валы с доработкой а причина в качестве....

Брал здесь на форуме у распространителя 2 года назад. Не думаю , седня засуну поморожу, но по запаху не похоже на левак, номер я выкладывал здесь гдето.

В 939 ниче нет... в сетевых технологиях я нуб, могу только по инструкции все сделать, поэтому жду подробного описания решения проблемы :( С другой стороны про канал, смену роутера и все такое, я не понимаю почему 4 яблочных гаджета и 2 бука спокойно с ним живут и даже когда они бездействуют, ночью эта зараза не может нормально с вафлей работать....

а может просто разучились делать ... миллионы авто где нет проблем с распредвалами какое масло не залей ..

да ни че не пришло, компрессию ровно год назад замерял 13.5 в среднем закономерно кряк горит веселее + режимы летом у меня были далеко не уличные, 140-190, а долился всего 1 раз. тем кому уже "пришло", заливают по 1л на 500км... щас долился, заполз в город на зиму, щуп до замены не опустошится... откатаю мобил, перейду на рао либо кастрол титан, либо несте 0-40

хорошая теория, но по факту все наоборот, двигатель "неудачно" сконструированный, погибнет раньше других, какое масло в него не залей.... сомневаюсь и даже уверен что илсак не протянет столько, сколько гуталин лайф. чтобы успешно немцам лить 20ку, нужны координально новые моторы, а им со своими би/три и квадро турбо, очень сложно выдержать заявленные интервалы в 15 тык на 20ке, я бы сказал нереально. Самый лучший результат на память на 20ке по пробегу, это у вадим 69 - 9600 км при 200мч на японском не шибко форсированном атмосфернике.

Млях помогите, достал уже самсунг или андроид хз... отваливается вафля от точки постоянно, показывает активная а связи нет, причем ладно бы после таймаута но ведь может каждые 10 сек лагать при этом яблоко даже намека на связь не подает... в настройках все энерго убраны галка стоит всегда и все равно отваливается,даже когда радио слушаешь буфер съедает и все... Вот даже щас уже допечалат и все отправить не могу млять плка не переключу вафлю...

Скажем так, выбор типа охлаждения и смазки делает производитель ,поэтому сказать что начали отказываться или наоборот нельзя... масляный туман по большему счету только как смазка хорош, а разрозненные частицы масла обладают наихудшей теплопроводностью чем объем масла распыляемый струей на горячую поверхность, но в то же время сам масляный туман охлаждается лучше чем струя или капли

@kuzka, крайне неудобно шприцем на 150мл менять 6л масла... так что это не новость шприц жане, а просто не удобно! У кого есть щуп акп то вполне удобно так тоже менять масло , мне же всеравно лезть под машину...

поверь озвучивают, прям дословно - у меня стоит вебасто и мне 0ка нафиг не нужна! при этом ещё добавляют что она жидкая и вредна для двигателя...

прогревается оно быстро, но важный момент в том, что пуск и несколько минут работы на не подходящем под минусовые температуре масле, все равно что пуск без подогревателя! многие просто ошибочно начинают думать что можно лить уже 10W или вообще не лить 0ку в -40С типа экономить...

отличный тест, снимает все споры о том, что там передается от блока в картер по мизерным площадям контактирующих поверхностей! 2С КАРЛ, 2С!!! ....

скорее всего доп доза кальция и все, просто повышает моющие свойства любого масла

достаточно немного подумать и имеем рессивер с давлением 2,5атм - колесо собственного автомобиля + шланг в базарный день 100р за метр + адаптер (токарь) + вентиль = экономия мульон рублей

он густой из за концентрации состава, но это же не загуститель который меняет вязкость масла! такой дозы ЕР хватает 40ку делать из 30ки... да дождемся анализа, но не будет там цифр загущения таких, которые хоть сколько можно назвать влияющими...

нашел в описании своего

смотреть свечи и цилиндры после городской толчеи необъективно! нужно прохватить по трассе километров 30-50 и быстренько в гараж. тогда и масла не будет и копоть только на юбке свечи

Довольно поучительная история с аварией и записью... думаю что горячее вытаскивание флешки с эмитирует эту ситуацию, надо у себя попробовать и всем кто заинтересовался этим фактом и отписаться в новой теме по регикам, типа "стресс тесты видеорегистраторов". По корпусу кстати тоже интересно, покупая новый Anytec даже не думал ,зачем ему цельно литой с линзой алюминиевый корпус! Видимо не равнодушные производители уже знают о проблеме разрушения регистратора при аварии, этакий реально "черный ящик", так же сохраняет любой "стресс файл", те по ускорению ж-сенсора.

Как раз таки говорит что не влияет на загуститель как тот же V500 Те разница влияет/не влияет есть как ни крути... Вязкость в своем анализе не увидел влияния

Не плохо и не хорошо А5 энергосберегающее, а А3 выше HTHS Нажористее -вкусенее, типа получше из за базы и должно как раз меньше угорать. Но в твоем случае для такого пробега 40ка вполне может и меньше угорать

Проехал на 0-40 6186км и 182мч. Расход получился какой то не приличный - 1.5л ... На арал 0-40 такой был на 11000км и 320мч...

0-30 уже не А3В4 тоже, это масло снято с производства , щас остатки могут попадаться, идет А5В5 SL При равной цене тойота будет понажористей, проблема в том что ее не подделку трудно купить.

Полагаешь ЛМ это такая шарашка которая не проверяет что их присадки с маслом делают? А анализы наши что показывают загущение? Нет. Какой негатив был от кератека в анализах? Он даже на прожарку никак не влияет по тестам с400...

вот что интересное нарыл по тойоте 1UR FSE спорим тут за покрытия от присадок и снижение трение, а заводское полимерное покрытие вкладышей и юбки поршней к чему там приставать и внедряться молекулам справедливости ради оно конечно сотрется со временем, вот тогда присадки заработают.