Nordman
-
Публикаций
9 234 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
11
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Все публикации пользователя Nordman
-
Прожарка это наглядный пример потемнения масла которое даже не соприкасалось с двигателем. Многие уже на тестах давно не жарят на 300С а на вполне реальных 150, для усеорения процессов и потемнение есть, не хочешь жарить, оставь на 100-120 С на месяц, полагаю что видимый эффект будет.
-
Вы забыли одно, как по разному темнеют масла при прожарке начиная с первых минут, ни минуты не работавшие и не мывшие ничего... Считайте это ответом от чего прежде всего темнеют. И кто то не учитывает, что одно масло он эксплуатировал все лето, а следующую смену только зиму или межсезонье.
-
Недогретое зимой в картере масло до 100 всегда будет гуще чем летом при 100С, не нужно параноить афтару месседжа... Загустеть может полимерный загуститель но это овер 15ткм
-
Потемнение раннее само по себе не раскрывает каких либо сверх моющих свойств масла, потому что отмыть оно ничего не может. Максимум смывает остатки старого масла и поверхностный нагар. Наверно многие кто пользовался промывающими маслами видели сливающийся цвет масла, однако отмыть оно ничего не смогло, просто смыло все старое масло и само стало темным, после такой процедуры уже точно свежее масло быстро не темнеет. Так и оптическое потемнение масла при нагреве не определяет качество масла, оно будет чистым от частиц загрязнений но само по себе темное, особенно в сливаемом объеме. Д
-
РАЗОБЛАЧЕНИЕ ОЙЛ КЛУБА!!! ВСЯ ПРАВДА КАК ЕСТЬ!
Nordman ответил в теме пользователя torcon в Моторные масла ОБЩАЯ
Могу лишь отметить что человек не поверхностно знаком с темой форума и участниками клуба, а так же имеет прилично свободного времени, а-ля удаленка и мог довольно длительно быть участником (или есть) форума, писать дофига постов, выплескивая свою энергию, при этом его слог бытовой писанины здесь, должен быть не на уровне - я твою маму шатал )) -
ртл Оригинальные масла ОПТОМ и в РОЗНИЦУ: Toyota, Lexus, Nissan, Mitsubishi, Honda, Mercedes-Benz
Nordman ответил в теме пользователя Рустранс-логистик в Продаем/покупаем
Рустранс-логистик все у вас нормально, речь идет о сравнении анализов и различиях в допусках у производителя этих масел, цифры разные, но ровно настолько, что не сказать что они характерны какому то допуску , что sn что sp можно миксовать вобще не парясь, значимая разница только в щелочном. -
Ну наверно соглашусь ,что гроссмейстер самый слабый, петушка взял седня еще 3 банки, самый огонь.
-
ртл Оригинальные масла ОПТОМ и в РОЗНИЦУ: Toyota, Lexus, Nissan, Mitsubishi, Honda, Mercedes-Benz
Nordman ответил в теме пользователя Рустранс-логистик в Продаем/покупаем
Купил 2 канисты случайно разные у Рус ранс, одно sn вторая sp. Смотрю анализы и как то не вижу большой разницы, как будто наедалово в буквах.... -
Видел инфу, что балтика обновила рецептуру 3ки, может поэтому и лучше стало. Давно не был в магните, набрал типа импорта, нефильтрованого вайс бир так называемый. Мне понравились все 3
-
Причём тут китай? Наработка это исходное для ср. скорости зная км.
-
В этой формуле одна главная неизвестная, сколько конкретное! масло способно выдержать км, мч, литров , оборотов редлайнов и тд... без анализа или минимум капельной это не решить, а потом только лить это масло, а не заниматься ананизмом меняя туда сюда разные масла что подешевле на скидках...
-
Если сделать серию капельных и пару анализов то можно жить и менять спокойно на нужном сроке. Но при условии что это только для конкретного масла! Если менять бренды , то можно забыть историю с точностью... За гбо вобще не скажу, там своя атмосфера... но просто для бензина илсак сильно недолговечен если это каноничный средний стандарт, я бы больше 170мч не ездил на картерах 4л...
-
Тут уже все считают... Голые моточасы можно считать на одном и том же масле. но не нужно забывать что моточас это км / ср. скорость, поэтому здесь всегда присутствует две величины! Так что никуда не деться от км и скорости которая производная времени...
-
Я и не говорил что оно осталось живым, я сказал что довел до состояния недопустимой капельной пробы, масло померло по сравнению с нормальной капельной. Насчет того, что оно до живой пробы этого пробега живое, делал ранее анализ на этом масле на пробеге 11000, если интересно кислотное и щелочное то 4,11 и 6.4, вязкость 12.5
-
Да, но это литры для очень хорошего масла, далеко не экобионаногринпис )) м1 0-40
-
К сожалению я не нашел возможности отправить масло, сдэк не принял, дальше не пытался... Но я давно делаю капельные и сравниваю и то что вышло, это реально за пределы вышло. Что то среднее между заменой и срочной, начала краевая зона расплываться, отдельно закину в пробы.
-
Состояние масла вместе с мч отслеживаю капельной, как только не понравилась, на замену, самый верный вариант для корекции пробега, если масло одно и то же. Провел эксперимент, тем летом откатал на м1 до плохой капельной, вышло 15000км 308мч 1230л топлива, при 6.5л масла и доливке 1л.
-
Не очень понимаю как раскоксовка может повлиять на выход из строя свечи. Пропуски скорее от загрязнения электродов. Вытащить почистить прокалить. Либо просто совпало что свеча сдохла в этот момент.
-
У меня на передке сангсин 2 года стоят, затормозил их до посинения, начали слегка подбивать но потом биение прошло, сам не понимаю как так. Поэтому год назад и на зад взял их же.
-
Ну наверно потому, что сам производитель несколько по своему рекомендует применение 5123 чем блю -описание в таблице с сайта. Ну и потом не видно уж явных приемуществ 5123, например температура каплепадения у блю даже значительно выше, нагрузка сваривания, износ, как и вязкость и др практически одинаковые.
-
Наверно и инженеры тут не причем, на этапе проектирования можно и 7 литровый картер сделать на мотор пакет сока. Это больше вопрос маркетологов, тк существуют немаловажные затраты на эксплуатацию, которые напрямую влияют на рейтинг авто, как годовые расходы на содержание, есть даже официальные по сути рейтинги, и затраты стараются снизить ну или как минимум не раздувать выше однокласников. Постепенное снижение затрат привело к тому, что на определенную кубатуру или мощность мотора в конкретном классе автомобилей потребитель покупает допустим 4л масла и ставить картер объемом 4
-
Вылетели почти все шипы, протектор норм
Nordman ответил в теме пользователя Добрый Доктор в Шины и диски
Там такой якорь что сами они точно не вылетят, даже болтающиеся родные и то не сразу вылетают, их по сути выдирают пробуксовки и торможения, когда идут на излом. Родные штпы мне очень понравились изза того что у них квадратный и острый сердечник, он просто вгрызается не то что в лед а бетон на парковке царапают. А все ремонтные округлый. Еще очень трудно подгадать глубину посадки, и не все садятся ровно из-за того, что родные с завода якорь приклеен на каплю полиуретанового клея, и изза него где он остался где нет шипы садятся не одинаково -
Вылетели почти все шипы, протектор норм
Nordman ответил в теме пользователя Добрый Доктор в Шины и диски
А с 19 года никто не юзает тему? Все богатые )) Купил ремшипы и дошипатор, нормальная тема. Только если летом делать , иначе кто юзает авто ежедневно, в сезон будет по времени затратно. Если не торопится то из-за износа нужно вгонять разнорзмер , если отдать на ошиповку то цена 20-30 р за шип. На озоне 100шт в среднем 800-1000р Вгонял 8 и 7мм, резина еще живая хоть и старая, гиславед 5й древний. Потеря 50% -
Я год назад набил МС 1510 BLUE, в этой теме обсуждали. Надо глянуть состояние и сколько осталось. Кто еще применял?
-
Кто знает может, канистры с проверкой от подделки они же только для российского рынка были судя по ссылке на руский ресурс, импорт обходной без неё должен быть, турция франция оаэ фин? Просто на маркетах если такая канистра 23 года в продаже наверняка подделка?