Перейти к публикации
Toyota ATF Type T-IV свежее ×
Lubrigard Supreme Synthetic Pro C5 0W-20 свежее ×
Kenzol Syn-X 5W-30 API SN свежее ×
масла Aimol
Моторные масла Lubrex!

zeng

Пользователи
 Профиль  Активность

  • Публикаций

    133

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип публикации 

Все публикации пользователя zeng

  1. zeng
    Спасибо за загрузку оригинальной картинки для теста на капание. Центральная зона ядра прозрачная и очень мягкого темного цвета, что указывает на незначительное количество тяжелых загрязняющих веществ высокой плотности, таких как износ металла и кремнеземистый песок, или минимальное свертывание грязи. За пределами центральной области ядра должна появиться светло-серая, но не сильно затемненная краевая зона, которая представляет собой слегка видимые коагуляции полурастворимых или нерастворимых веществ. Как рассмотрено в посте выше, диффузионная зона светлая и прозрачная, что указывает н
  2. zeng
    Что ж, в отсутствие оригинального тестового изображения при естественном освещении я бы предположил, что диффузионная зона очень светлая и прозрачная, что указывает на диспергирующую способность этого 4500 км отработанного масла. Центральное ядро, вероятно, будет не очень темного цвета, я не знаю, так как здесь не загружается исходное изображение. Принимая во внимание, что Helix Ultra 5W40 соответствует спецификациям 229.5, одобренным MB, я не вижу никаких проблем при работе с этим маслом до 9000 км и более в типичных условиях двигателя, исходя из пределов износа металла, установленных местн
  3. zeng
    Менять масло через 1000 км? Ну, ИМХО, это масло Helix Ultra 4500 км может легко преодолеть еще 4500 км и при этом сохранить свои свойства диспергирования и моющей способности. ................ Changing the oil in 1000 km ? Well , IMHO , this Helix Ultra 4500 km oil can easily do another 4500 km and still retain its dispersancy and detergency property then .
  4. zeng

    Капельные тесты ОБЩАЯ

    zeng ответил в теме пользователя voka65 в Капельные тесты

    Хорошо, это имеет смысл для более темного ядра и края краевой зоны. ............. Ok, this makes sense for the darker colored core and edge zone rim .
  5. zeng

    Капельные тесты ОБЩАЯ

    zeng ответил в теме пользователя voka65 в Капельные тесты

    Да, я бы сказал, что это масло на 15000 км все еще живо и пригодно для дальнейшего использования. Это центральная зона ядра, а диффузионный зомб прозрачный и прозрачный по цвету, с размытым и не очень темным краем краевой зоны, указывающим на очень чистое масло без большого количества загрязняющих веществ и загрязнений. ............... Yes, I would say this 15000 km oil is still alive and fit for continuing use . It's center core area and the diffusion zome is clear and transparent in color , with a blur and not so dark edge zone rim indicating very clean oil without muc
  6. zeng

    Капельные тесты ОБЩАЯ

    zeng ответил в теме пользователя voka65 в Капельные тесты

    Центральное ядро и край краевой зоны довольно темного цвета для 4000-километрового бензинового моторного масла. Не знаете, почему он такой темный и серый, берете ли вы этот образец капли с холодным состоянием двигателя или используете некоторые чистящие присадки для двигателя перед этим? Зона диффузии за пределами центральной сердцевины и края краевой зоны по-прежнему очень четкая и прозрачная. Коэффициент дисперсности составляет около 0,9. Это указывает на сильную диспергирующую способность этого масла в 4000 км, следовательно, масло все еще живое, и его можно продолжать использов
  7. zeng
    parshisa Привет, доброе утро из Малайзии. У вас очень, очень низкий износ металла в миллионных долях с Fe 6, Al 3 и Cu 1. Тем не менее, лаборатория оценила его как ненормальный уровень 3 в целом просто потому, что разбавление топлива составляет 4,1% по данным ГХ, когда остается факт, что ужасный потенциальный износ металла еще не наступил или не произойдет. Я уверен, что на североамериканском форуме вы, вероятно, получите рекомендации по продолжению использования этого масла, скажем, минимум 10000 миль (16000 км) в Civic 1.5 turbo, который склонен к разбавлению топлива. ..............
  8. zeng
    Большое спасибо за загрузку теста на 9000 км здесь. ...................... Thank you very much for your 9000 km drip test upload here .
  9. zeng
    Благодарим Вас за уточнение заводской рекомендации по интервалу замены масла в 15000 км в 502/505 (для фиксированных интервалов). Я бы предположил, что этот Edge 504/507 должен с комфортом проехать 15000 км по сравнению с более низкой спецификацией 502/505. Хотите сделать тест на капание и загрузить на этот форум? Я хотел бы видеть эту каплю, которая, вероятно, идет без затемненного окрашенного центра ядра / ядра. .................................... Thank you for clarifying factory recommendation on 15000 km oil change interval in 502/505 (which is meant for fixed intervals)
  10. zeng

    Капельные тесты ОБЩАЯ

    zeng ответил в теме пользователя voka65 в Капельные тесты

    Спасибо за разъяснения по содержанию топлива или растворителя. ......................... Thank you for clarification on fuel or solvent contents .
  11. zeng
    У вас очень мало металлического износа в Fe 6 ppm и Cu (?) 6 ppm. Очень сильная задержка щелочи в TBN. Я не знаком с этим двигателем и его заводскими рекомендациями по интервалу замены масла в км или часах, но этот анализ использованного масла (UOA) показывает, что это масло может пройти полный заправку, как рекомендовано, или, возможно, превышает несколько тысяч км. ...................... You have very little metal wear in Fe 6 ppm and Cu(?) 6 ppm . Very strong TBN alkaline retention . I am not familiar with this motor and its factory recommendation on oil
  12. zeng
    Ой, извините за путаницу и тысячи извинений. Спасибо за указание на ошибку и разницу. Я предполагаю, что Mitsubishi не рекомендует интервал замены масла в 20000 км, не в Малайзии. Независимо от того, эксплуатируется ли ваш Mitsubishi в тяжелых условиях (в соответствии с определением производителя) или нет, я бы предположил, что в вашем случае интервалы замены масла OEM для нормальной эксплуатации составляют 12 000 км или 15 000 км (я не знаю, какой из них применяется в вашем автомобиле. ) можно смело принимать, так как я истолковываю ваш 8000 км износа металла очень и очень низкий. Сказав
  13. zeng

    Капельные тесты ОБЩАЯ

    zeng ответил в теме пользователя voka65 в Капельные тесты

    Было бы неплохо, если бы вы были готовы поделиться с нами анализом использованного масла (UOA). Я бы посоветовал URC (или любой другой уважаемой российской) лаборатории в качестве окончательного арбитра по вопросу о том, есть ли разбавление топлива или нет, принимая его количественные результаты. Объединение анализа отработанного масла (UOA) вместе с тестами на капание может дать очень подробную информацию о состоянии отработанного масла, IMO. Изменить: Кстати, это 20-часовое отработанное масло имеет очень мало загрязнений, так как цвет очень светлый и прозрачный. ......
  14. zeng
    Skif_tlt Евген 48 Да, из лаборатории в Малайзии, принадлежащей моему дедушке. Название лаборатории называется URC лаборатория. .......................................... Yes, from a laboratory in Malaysia owned by my grandfather . The name of the laboratory is called URC laboratory .
  15. zeng
    8606 км живы сегодня, в отличие от предыдущих выводов? Извините, я не могу «перевести» раздел комментариев лабораторного отчета. При износе металла в ppm для: а) А1 - 3; б) Fe - 10; в) Cr - 1; а также d) Cu - 1, всего 15 ч / млн (ранее 14 ч / млн), и это масло было забраковано, когда лабораторные пределы были установлены на уровне 194 промилле вместе взятых, и весь вывод сейчас переворачивается в данный момент. Мы сейчас в цирке? Можем ли мы увидеть «ошибку» в оценке «прекурсоров», таких как щелочной TBN, кислотные числа TAN, окисление и нитрование, как окончательные детер
  16. zeng
    Здесь у вас есть очень веские аргументы, основанные на науке, а не на личном предубеждении или эмоциях. В конечном счете, имеет значение ТОЛЬКО «фактический» износ металла (чрезмерный или номинальный, в соответствии с лабораторными пределами), а не «предполагаемый» и (еще не случившийся) «потенциальный» износ металла. ИМХО, мы вводим в заблуждение, оценивая и трактуя «прекурсоры» чрезмерного / недопустимого износа металла (в будущем) в качестве «окончательного фактора» текущего состояния отработанного масла и его качества в качестве основы для отказа. Испытание пудинга заключается в е
  17. zeng

    Капельные тесты ОБЩАЯ

    zeng ответил в теме пользователя voka65 в Капельные тесты

    Agnosto вас довольно сильное разбавление топлива здесь. Извините, я не могу вам помочь с синусоидой / сканированием. .......................................... You have rather severe fuel dilution here . Sorry can't help you here with sine wave/scan .
  18. zeng
    Вы ссылаетесь на Технические характеристики VW 50400 / VW 50700, как определено OEM, и масла, одобренные VW 50400 / VW 50700? Надеюсь, вы не упустили мою точку зрения. Я не имею в виду автомобили и механику, ассоциирующуюся с ней, если вы ее пропустите. Или мы должны винить «онлайн-переводчика» и не смотреть на свои недостатки / некомпетентность / невежество и т. Д. По вопросам, касающимся масел и спецификаций / стандартов масел? ......................... Are you referring to VW 50400 / VW 50700 Technical Specifications, as determined by OEM, and VW 50400 / VW 50700 approved oi
  19. zeng
    Я тоже нахожу это смешным на этом форуме, 8775 км отработанного масла с сильной спецификацией VW 50400 / VW 50700 интерпретируется как непригодное для дальнейшего использования и должно быть отклонено ...... на основе устаревших критериев, таких как щелочные числа TBN / кислотные значения TAN и т. д. (аналогичный случай для нелогичной интерпретации пробных образцов). Неужели группа инженеров VW глупа и некомпетентна, чтобы установить и принять спецификации VW 50400/50700, подходящие для Long Life на 30000 км, в соответствующих приложениях, где она должна быть отклонена на 8775 км ??? Я
  20. zeng

    Капельные тесты ОБЩАЯ

    zeng ответил в теме пользователя voka65 в Капельные тесты

    Я могу понять ваш страх перед переходом через «мост в 11000 км», который описывается как страшный или ужасный без каких-либо фактов в поддержку позиции. Как уже упоминалось, это все разговоры и сплетни, или страх перед неизвестным. Ниже приведен анализ использованного масла Black Stone (UOA) на Pennzoil Ultra Platinum 0W20 - 17150 миль (27440 км) в 2011 году Ford Fusion 2.5L с износом металла в ppm следующим образом: Al - 4; Cr - 0; Fe - 18; Cu - 3; Pb - 0; Sn - 0; Ni - 1. Всего 26 частей на миллион (из 7 основных металлов износа) По сравнению с пределами износа, устан
  21. zeng

    Капельные тесты ОБЩАЯ

    zeng ответил в теме пользователя voka65 в Капельные тесты

    После продолжения работы с этим 8900 км масла в течение еще 1500-2000 км или более я проведу еще один тест на каплеобразование, чтобы выяснить, как масло работает. Лично, в зависимости от производительности теста на капание, я более склонен продолжать использовать это масло размером 10х00 км еще на протяжении 2000-3000 км или около того, после чего последует еще один тест на капание. Конечно, разные люди имеют разные уровни допуска или допуска для интервалов замены масла. ............................... After continuing with this 8900 km oil for another 1500-2000 km or more , I
  22. zeng
    Я ответил на вашу ветку анализа отработанного масла (UOA), предполагая, что можно увеличить интервал замены масла, скажем, до 10000 - 12000 км, по моему мнению. .............................. I had responded to your used oil analysis (UOA) thread suggesting that it is possible to extend this oil change interval longer up to say , 10000 - 12000 km , in my opinion .
  23. zeng
    Я считаю, что эта цель достижима и выполнима на этом 8606 км масле Novus, в полном соответствии с пределами, установленными лабораторией. ............................. I believe this target is achievable and workable in this 8606 km Novus oil , in full compliance with limits set by the laboratory .
  24. zeng
    Спасибо за ответ и понимаю, я не пытаюсь спорить здесь. Я думаю, что мы можем согласиться с тем, что a) эти 8000 км Kia 0W30 хорошо работали при контроле износа металла при 10 ч / млн (из 7 основных металлических загрязнений) по сравнению с лабораторным заданным пределом в 194 ч / млн; б) снижение щелочного щелочного числа (TBN) и увеличение кислотного числа (TAN) указывает на снижение антиокислительной способности и образование более кислой среды. Продолжение использования этого 8000 км отработанного масла с течением времени приведет к дальнейшему ухудшению или ухудшению качества мас
  25. zeng
    Центральное ядро или область ядра имеют светлый цвет и еще не затемнены. Краевая зона, окружающая центральное ядро, собирается сформироваться или представить. Диффузионная зона достаточно чистая и не содержит много загрязняющих веществ. Нет признаков разжижения топлива или очень слабой влажности. ИМХО, это 8606 км масла живое и еще хорошо, чтобы идти дальше и дольше. ............................ The center core or kernel area is of light color and not darkened yet . The edge zone surrounding the center core is about to form or present . Diffusion zone is q

×
×
  • Создать...