Hant86
-
Публикаций
4 907 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
4
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Все публикации пользователя Hant86
-
По мере сил и ума стараюсь вникать в вопросы, которые возникают. Не так давно по здоровью своему сам решил несколько проблем, которые мешали на протяжении многих лет. Врачи что то прописывали делали исследования с нулевым результатом. Где сам не могу решить проблему приходится искать компетентных людей, что очень не просто.
-
У газа калорийность меньше бензина, следовательно мощность тоже у двс. Плюс газ горит по другому.. медленнее, что вносит свои минусы при отжигах и больших нагрузках. Или это не так? Видео не смотрел пока.
-
GreenFox Честно говоря не совсем понял как шланги и рейки могут сильно по температуре отличаться, если они расположены над двигателем или рядом с двигателем. Но наверное могут)
-
У меня тоже есть 2 газовщика, с которыми я могу обсудить некоторые моменты. Но даже они в моём понимании не профессионалы. Один просто не понимает в настройках, но может редуктор починить и слесарку сделать не плохо. Другой тоже не силён в теории, но хороший человек и порядочный. Но если отбросить вариант, что ты сам разбираешься, то это мрак. А представь в другом городе надо обратиться и ты вообще без рекомендаций на кого попало можешь нарваться. Нее..я лучше изучу вопрос, чтобы избегать идиотов и ситуаций непонятных
-
Я был бы рад не тратить времени и сил на обслуживание своего авто. Но как показывает жизнь, вариантов почти нет. Если сам не вникнешь во всё, то будет много проблем и лишних трат, по причине кривых рук и низких компетенций. И никто не признает свою вину за последствия. Так что приходится идти таким путём.. Я не считаю себя специалистом крутым, но хотя бы имею представление как устроено и работает моё гбо. И даже с такими знаниями видно, что люди профессионально занимающиеся этим делом не вникают во многие детали и как правильно писалось выше, нацелены только на получение дене
-
Если снимать ролик, то это полностью разбирать и помпу придётся снимать, чтобы резинку поменять и почистить посадочное место. В общем делов на пол дня минимум. Читал, что некоторые в таких случаях просто снимают с ролика резиновое уплотнение и добавляют хорошей смазки, если сухо всё в шариках. Сам так не делал никогда, так как с роликами первый раз проблемы возникли..шумят все, менял несколько раз. То есть можно и подложить...хуже не будет?
-
А какие ещё смазки хорошие можно в ролик ГРМ использовать? Можно ли добавить смазку без промывки и вычищения старой смазки? У меня ролик натяжной визжит немного пока не прогреется ДВС, при чём с нова после установки. Думаю по теплу может смазки чуток подложить. Есть смысл, как считаете?
-
Мне странно такое читать от специалиста по ГБО...хотя я спецам с центров ГБО давно не доверяю. Недавно объехал несколько сто- ГБО, когда с редуктором проблемы были...никто даже диалог на равных не может поддержать, касаемо настроек, линейной калибровки и каких нибудь тонкостей...реально печально как то. Редукторы от хороших производителей работают нормально. Мой Ловатовский до 60ткм ходит вообще без проблем гарантированно..у многих до 150ткм. При том что я езжу несколько месяцев в морозы за -20. И когда вы пишите проблемы будут, то уточняйте причину проблем. Проблем не будет, если правиль
-
Форсунка это простейший механизм. Шток в цилиндре и резинки. Ремкомплект меняется и зазор в соответствии с заводским устанавливается... ресурс опять на годы. Минус в том, что мало где делают.
-
Вы с ГБО как знакомы? Сами пользуетесь и какое время?
-
Либо перебирать и делать калибровку. многие форсы разборные . Но мало кто из газовщиков делает такую процедуру. Опять самому надо, хоть и не сложно это.
-
От газовщиков не грамотных и владельцев. Поэтому уже несколько раз на это акцент делал. Все беды от неправильной настройки или оборудование не правильно подобрано. При грамотном подходе ресурс ДВС увеличивается, расходы на топливо и масло снижаются...проблем никаких нет.
-
Если у вас смесь газовая будет во всех режимах корректная, откуда взяться проблемам с клапанами? Про температурный режим почитайте, на газу температура меньше даже. То есть основная проблема с ГБО, это чтобы оборудование было исправно и работало корректно, это будет вашей дополнительной заботой.
-
Нормально будет работать при условии, что вы сами будету разбираться в ГБО и контролировать. Ставить ГБО и ездить к газовщикам постоянно смысла не вижу. Да и не факт, что они настроят всё по уму. Например у меня в городе вообще не занимаются линейной калибровкой. Им это не интересно. А лин калибровка это по сути прорыв в качестве приготовления смеси во всех режимах.
-
У ловато 3 линейки если не ошибаюсь. КР высокоскоростные, по характеристикам такие же как Барракуда если не ошибаюсь. У меня стоят LP, тк скоростные не требуются. Форсунки подбираются же от времени впрыска бензиновых.Ловато подороже будут, но ресурс у них хороший.
-
То что применено в барракуда, давно реализуется в Ловато. Хотел поменять свой редуктор осенью на Нордик. Звонил в Ловато, мне объяснили что Ловато редукторы лучше. Основная проблема Нордиков, что при режиме наката, когда отпущена педаль газа..может попадать газ в коллектор. В итоге перебрал свой Ловатовский редуктор, всё вычистил, заменил ремкомплект...работает хорошо.
-
А что с ними будет, если смесь подаётся корректно во всех режимах? У меня гидрики и такой проблемы в принципе нет. Седла клапанов за 90ткм(на газе) не претерпели износа, тк недавно перебирали ГБЦ, после обрыва ремня. Хотя я в какойто период примерно год ездил на обеднённой смеси. Это я несколько лет как разбираться стал в ГБО своём, до этого газовщики рулили...и нарулили, что джекичан начал вылазить.
-
m724 поэтому оптимальное решение так и остается гбо-4, при грамотной установке и обслуживании проблем не будет. Ну и оборудование должно соответствовать мотору.
-
не секрет же, гуглится без проблем
-
Только холодный запуск у меня на бензине. Если двс прогрет более 60 градусов пуск полностью на газу происходит. Давно уже так настроил.
-
Есть и 6-е поколение, но желающих не много)
-
о каком пуске речь? я горячий мотор всегда на газу запускаю
-
Рассуждения форумчанина SAE20 по маслам
Hant86 ответил в теме пользователя SAE20 в Моторные масла ОБЩАЯ
Интересно. У меня авто в этом смысле странно сделан. Если еду по трассе межгород,5-передача при скорости 140км/ч обороты 4100 примерно и я в таком режиме часто ездил, десятки км, когда никто не мешает. Получается такой режим не совсем полезен для длительного использования? -
Греть двигатель перед поездкой или не греть?
Hant86 ответил в теме пользователя torcon в Технический форум
Вы случайно не чиновник? Это у них в каждом элементарном случае видятся неразрешимые трудности, пока сверху не нагнут. Я понимаю, что это не совсем просто..обеспечить доступом к розеткам, но и понимаю что больших трудностей нет в 21 веке с этим. Розеток должно хватать всем, кто использует штатные парковочные места во дворе своего дома. Думаю что их даже можно делать мобильными, выставлять и подключать на зимний период...было бы желание. -
Греть двигатель перед поездкой или не греть?
Hant86 ответил в теме пользователя torcon в Технический форум
mihail026 Сегодня заводил авто в -31 после 5ти дневного простоя. Примерно 1ч стояла на эл подогреве(он греет ОЖ в блоке). После этого запустил двиг с пол тычка, обороты 1100, двиг с пол минуты поскулил(масло холодное же) и начал работать ровно. Печку сразу включил на стекло, тк был иней. Через 7 мин начал движение, стрелка уже поднималась. То есть Т ож больше 50 была. Машина дубовая как деревянная телега, рычаг в МКПП с усилием переключается. Ехал(на 1й передаче 500м сначала) не превышая 2-2,5к об примерно 4км. После этого термостат открылся только, на светофоре. И только после 5км пути можно