Hant86
-
Публикаций
4 907 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
4
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Все публикации пользователя Hant86
-
Попробую ручкой как нибудь. Можно при таком подходе наверное пипеткой аптечной, только крепить на что то длинное для удобства.
-
Меня не интересуют ваши слесарные навыки. разговор шёл о том как устроена подача топлива и синхронизация газового и бенз блоков в 5м поколении. Вы себе орден повесили на грудь по монтажным работам, ничего путного не сказав по сути. Вам уже ответили и не только я, что в основной массе работники СТО не грамотные до многих нюансов. Монтировать ГБО это одно, а вот ремонтировать, искать причины неполадок, грамотно настроить или подобрать оборудование...здесь надо знания иметь, а не отвёртку с ключами.
-
Дело ваше. У меня при такой температуре уже 2я скорость вентилятора включится, что не есть нормальный режим. По поводу утепления акб, считаю зря вы это затеяли. Минусы есть, а плюсов не вижу. Никаких проблем АКБ от морозов наших нет, если он не разрядится в ноль и вы забудете про него.
-
Про Вас я писал в контексте гонора. Таких работников с гонором стараюсь избегать, личный опыт подсказывает, что и качество работы у таких людей не предсказуемо. Про ваши лично руки не знаю, читайте внимательнее. Мне моего опыта хватает разобраться во всех проблемах моего ГБО. Дальше смысла общаться не вижу. К теме уже не имеет отношения.
-
За ОЖ я не беспокоюсь тоже, а вот масло может перегреться немного при долгих поездках..не исключаю.
-
У меня опыт обслуживания своего ГБО. Регулировка, замена фильтров, шлангов, переборка и замен ремкомлекта редуктора, мультиклапана. То есть любой узел своего оборудования я могу починить или заменить. И этот опыт появился поле таких вот слесарей как Вы с гонором и часто кривыми руками, что я перестал к ним ездить.
-
Я недавно закрыл полностью перед. Поездил пару недель и решил посмотреть температуру ОЖ в пробках...она выросла с 80, до 94-98. В итоге вырезал щель снизу, чтобы немного на масло в картере поток задувал ну и на радиатор. Помогло не сильно...буквально на 2 градуса понизилось. Трогать ничего не стал больше.
-
Я и не собирался спорить. Лучше делиться опытом, а не меряться.
-
Смотря какие трубки. Например магистраль бывает часто из медных трубок.
-
При чём здесь это? Я не разу не устанавливал и уверяю вас смогу установить хоть 5е, хоть 4е поколение. Если будет инструмент и подходящие условия, тк нет там ничего сложного. Главное понимать, что и как работает. Разговор шел про то как работает впрыск, а не про слесарные работы. Правда с подключением эбу к проводке в 4м поколении пришлось бы поковыряться в схеме.
-
На предыдущем АКБ был порожек из пластика в банках, как ориентир уровня электролита. В новой версии нет такого, на глаз смотреть не удобно..надо замерять и опускать наверное что то до пластин. Кто как мерит уровень)?
-
Хорошая статья. Для себя вывод вижу такой..если есть лишние деньги, то можно и 5е поколение поставить. Плюсов прям больших нет...так же всё ломается и требует внимания и ухода, только цена в разы больше. И карта газовая тоже нарабатывается. Похоже на линейную калибровку.
-
Посмотрел. По схеме видно, что то что я писал выше так и есть вероятнее всего. Бензиновый блок регулирует онлайн топливоподачу, через лямду.
-
Ага у меня сверхзадача прям уколоть Вас Я пишу о том, что понял из информации на сайте установщика и цитату скопировал оттуда. Вы так понимаю руками не делали 5е поколение и печатаете здесь свои умозаключения на основе разной информации.
-
А вы про него что то слышали вообще? Я например нет. Примеров в жизни не видел.Только сегодня почитал немного. Обратная связь идёт на бенз блок.
-
Цитата с сайта: Блок управления Перехватывает сигнал со штатных форсунок и управляет газовыми, не требует механической настройки. Я так понимаю ничего не надо вносить, блок саморегулирует смесь по сигналу с бенз форсунок. накидывает коэффициент и всё.
-
У меня что то сомнения, что форсы будут выхаживать сотни ткм без ремонта и обслуживания. Хотя те что у меня стоят на сайте Ловато описаны как очень надёжные с ресурсом до 500ткм. По факту 150ткм ходят точно, потом надо думать..лучше перебрать и откалибровать.
-
Это я в статьях про 5е поколение инфу увидел, что насосы быстро выходят из строя и дорогие. Очень чувствительны к качеству газа. Может доработали уже. Насчёт бензонасосов как сказать. Не слышал о массовых проблемах.
-
Точно посмотрел на сайте у них. Газовый блок по сигналу с бенз форсунок регулирует, те коэффициент накидывает и всё. Значит и прошивать ничего не надо..само подстроится)
-
Это я понял. Газовый блок тоже есть как понимаю, в него и вносится карта с коэффициентом похоже.
-
Ну тогда красота, если ходить будет без проблем такое оборудование. Ещё и мощность увеличивается...прям сказка.
-
Скорее всего карту в газовый блок загрузить по модели авто. Может и самому можно сделать..но это не точно. Инфы нет никакой по настройкам.
-
prv21 86тр 5--поколение стоит установить. При этом как я понял насос дорогой и очень чувствительный к качеству газа, следовательно есть вероятность его выкинуть за небольшой срок. Что очень смущает. Ценник с 4м поколением ГБО отличается в 2,5 раза... окупится за несколько лет, если насос выдержит)
-
Что залить в гидроусилитель руля?
Hant86 ответил в теме пользователя Zver в Выбор трансмиссионного масла, мосты, раздатки, ГУР итд.
На кастрол в -30 руль тяжеловато крутится, так же как и на оригинале. Зик по идее должен текучее быть. Не замечали в мороз изменения? Бывают морозы сильные у вас? -
Что залить в гидроусилитель руля?
Hant86 ответил в теме пользователя Zver в Выбор трансмиссионного масла, мосты, раздатки, ГУР итд.
У меня в ГУР залит CASTROL TRANSMAX DEX III MULTIVEHICLE. По мануалу Декстрон 3. На замену думаю может ZIC PSF-3. Допуска у зик нет декстрон 3, но вот различие параметра Вязкость по Брукфильду при -40 у кастрол 16500 против Зик 5075 впечатляет.Получается Зик в мороз намного текучее. Кто знает подойдёт такой Зик в Лачетти 1,6? И как менять, если остатки Кастрола будут критично или нет?