UrAnMoR

vladigor 0,2А это не устаканенный буферный ток, а значение окончания основного заряда... что же касается роста плотности электролита после длительного буфера, хотя бы на сотку-другую, то такие достоверные опыты мне видеть не приходилось... о вялости характера буферного тока сужу со слов тех, кто занимался снятием осцилок...

Характер буферного тока с осцилки выкладываемой ранее либо здесь, либо на эт, а его величину и сам измерял клещами, и не единожды видел на фото и видео выкладках здесь или на эт...

vladigor а каким образом вялотекущие 50 мА смогут как то повоевать,с сульфатаций да же если им предоставить неделю времени?

Highly Likely в режиме горения зеленого индикатора БЛка выдает на акум менее 2А зарядного тока... вот они то и делятмч между зарядом акума и питанием магнитолы.. .

vladigor это вы на полном серьезе или шутки ради?

Highly Likely БЛкой я уже почти пять крайних лет обслуживаю акумы всех семейных авто преимущественно не снимая с них клемм... Кстати, а вот при +32С я бы выбрал только 1-ю программу и точно не стал бы наваливаться на акум 4-ой...

Highly Likely до завершения процесса зарядки, т. е. мигания зелёным, не имеют особый смысл какие либо иные действия с БЛкой... После завершения процесса на 2-ой программе самым действенным будет использование акума по прямому назначению, а именно, обычной езде на авто... и чем больше, тем лучше... Если же вы занимаетесь не рабочим акумом, а подменником и у вас в руках только БЛка, то имеет смысл потратить свободное время на пару тройку зарядов на 2- ой программе, предваряя их разрядами акума где то до 12,4В и только потом думать о 4-ой программе...

Мавр как бы остался, но он уже не Мавр... это о бренде... От прошлого Медалиста видимо остался только бренд.... Я ведь не веду речь о турецких акумах в целом, а только о тех, что под брендом Медалист стали поставлять наши ушлые продаваны из Турции... уверен, что на турецкий рынок этот товар не попадает...

Ligir если бы в ваши руки попался турецкий медалист то вы бы круто изменили своё мнение о туракумах...

при комнатной температуре - 2-я... будут после этого заряда пара часов свободного времени можно дополнительно еще и на 4-ю поставить...

повторный тест титульного 7-Амперного китайца провел на том же 74-АЧковом двухлетнем акуме с нрц=12,6В, в том же гараже с температурой ок.+2С , НО уже под токовые клещи... в режиме des увидел на токовых клещах прыгающий ток в максимуме до 8А... кратковременный режим основного заряда стартовал с тока=2,5А(на дисплее ЗУ) и перешел в режим тестирования где то на токе=1А... режим full стартовал с тока =1,5А, но через четверть часа ушел в 0,1А (значения тока - с клещей)... второго захода на качель ждать не стал в виду отсутствия необходимости торчать в холодном гараже... ко

Gen68 об остаточной емкости этой двухлетки судить не возьмусь, потому как ктц не практикую... что касается саморазряда, то за 5 зимних месяцев нрц упало на 0,1В... вилкой естественно тыкал... озабоченности не вызывал... Ланкол показывает достаточно заметное падение пускового тока по мере нахождения батареи в покое, т. е. с отключенной сигой...

так меня и смутил пропуск основного заряда на заведомо разряженной батарее...

Gen68 вам встречный вопрос - после режима des должен следовать основной заряд или нет?

Gen68 у моего заказчика этого зарядника будут только те показатели, что я заявил, а именно: напряжение на табло зарядника и температура окружающей среды...и ему, не имеющему практически ни каких познаний в области обслуживания хитов, я должен помочь как то ориентироваться в пространстве и времени... иначе будет клянчить у меня БЛку, которую все домочадцы освоили с пользой и без напряга для себя...

Gen68 у меня акум из соседнего раздела...

Gen68 согласно приведённой вами таблицы емкость моего 74-АЧкового акума по самым оптимистичным оценкам едва ли превышала 85℅ (чем я кстати вполне удовлетворен) и потому предполагал что процесс его подзаряда 7-Амперным китайцем продлится не менее 2-х часов... а тут раз и нате вам 15 минут des и full ...

Gen68 мне сложно поверить в то, что за 5 месяцев простоя мой акум не только не потярял заряд, а да же его малость пополнил судя по вашей оценке его заряженности... легче поверить в то, что для бюджетного китайца заряд холодного акума в холодном гараже не такая уж и простая задача...

Gen68 я не провожу эксперимента, в мои задачи входит дать заказчику 7-Амперного зарядника простую и однозначную рекомендацию как его использовать с пользой для дела.. если в озвученных выше условиях зарядник за 15 мин на батарее с нрц=12,6В уходит в full и на индикатор выводит 100% заряда, то как это интерпретировать?

7-Амперный китаец в моем случае значения тока не показывал совсем... 8-Амперный его брат показывал 3-3,5А...а БЛка уже трудилась после китайцев... в следующий выходной запущу обоих под клещи и тогда точно буду знать кто из них ху...

это я смогу посмотреть только в следующие выходные, когда под руками будут клещи..но все равно даже если к моим 15 мин добавить ваши 30 это будет в 2 раза меньше того времени, что трудилась БЛка...

протестить 7-Амперного китайца в прошедшие выходные допутя не получилось - 2-х летний 74-АЧковом акум, простоявший в неотапливаемом гараже крайние 5-ть месяцев, имевший нрц=12,6В и температуру где-то ок. 0С этот зарядник минут 10-15-ть попытал в режиме des и ушел в full... повторное подключение этого же зарядника завершилось еще быстрее... где то за 3-5 мин... в той же последовательности des-full... попробовал подключить 8-Амперного китайца...тот минут 5-10 поклевал акум зарядным током 3-3,5А и то же уше в full... получается, что оба китайца в холодном гараже (градусник показыв

McFerkel читать вам лекции да же не предполагал... не возбуждайтесь...

McFerkel вы разве не в курсе, что после каждого запуска авто его стартерная батарея получает и более 10А зарядного тока?.... и не в виде исключения, а именно каждый раз...

если речь идет о батарее в 65 АЧей, то 6-7А...бывало, что устанавливал и 9-10А, но уже контролируя нагрев и кипение электролита... поймите, если батарее не нужен такой ток, то он достаточно быстро снизится в два-три раза...