UrAnMoR

aboutwhatни чего из всей вашей информации не напрягает и не препятствует повторной попытке работы БЛки с вашей батарее...разумеется на первой проге и с контролем нагрева...

aboutwhat в чем выражается процесс, который вы оцениваете как акум "закикел"? каким при этом был свет индикатора БЛки? вряд ли имела смысл постановка на заряд акума с нрц=12,75В... значения ок.13,5В и 12,85В не напрягают..

нет, у меня проще, строго по Ушакову: элементарные познания- начальные, простейшие...

ну лично вы можете свои два неудачных опыта считать истиной в последней инстанции...НО, только для себя... кстати, а какие собственно основания должны быть, например, у меня что бы ваши голословные заявления предпочесть опыту с подробным шаговым описанием и представленными результатами по каждому шагу...вопрос риторический и получение ответа не предполагает..

для получения элементарных познаний мне было достаточно внимательно проштудировать озвученную статью на Хабре...благо дело там практика и теория в одном стакане...

если два неудачных собственных опыта выполненных на угад для вас истина, то и на самом деле тыкаться в слепую вам смысла нет... для тех же кто хотел бы получить элементарные знания по положительному обслуживанию агм акумов вполне доступны опыты, например, такой - https://habr.com/ru/company/ruvds/blog/569694/

вот и замечательно...спасибо всем внимательным пользователям зарядника...

в субботу на этой неделе посмотрю внимательнее...и конечно подую...

sesh_t в вашем случае самое разумное действие с китайским зарядником в руках - режим repair ... разумеется в тепле...

на моей БЛке, 2016 года выпуска, такой щели нет и не было... поправка - щель есть... внимательные пользователи подсказали как и где её можно разглядеть...спасибо всем...

понять можно и нужно только по собственному опыту использования БЛки... мне, например, за более чем 5-ти летний период использования БЛки ни разу не потребовалось ее охлаждать иначе чем укладкой на ребро на панели моторных отсеков своих авто...

And_Sem имеет смысл придерживаться инструкции производителя БЛки...который кстати не заявлял использование зарядника при температуре ниже минус 10С... что же касается подзаряда акума на борту авто без снятия минусовой клеммы, то имеет смысл обратиться к ограничениям производителя авто на допустимость напряжения 15,3 или 15,9В... что касается 500 страниц частных мнений, то на то это и соцсеть...

гадание стало бы хоть сколь нибудь приземлённым, если бы удалось проверить насколько показатели этикеток соответствуют реалиям...

другие зарядники просто не могут интенсивно кипятить электролит ... вот и все дела...

нет, о разрядах по недосмотру я речь не вел...спрашивал именно о ктц и теперь понятна ваша проблема с плотностью электролита...

а что это за инструкция без разряда?... где и каким образом она была озвучена?...

а вы топлу разряжали ниже 11В или она сама захондрила?

с чего это вдруг диллер перестал волноваться за свою продукцию? во всяком случае сам он здесь этого не заявлял...

док с пруфами в студию (тему) пжл...

коллективное мнение имеет ценность только для тех, кто не имеет собственного...

приблизительно с таким же саморазрядом я и сбросил пару лет назад стоковую 8-летку со своей реношки... вторичка в лице турецкого медалиста успокоение душе, к сожалению не принесла... сожалею, что торгованы отговорили меня от выбранного банера...

в таком случае я бы опечалился...кинулся бы вилкой мерить падение напряжения под нагрузкой..потом бы ланколом замерял пусковой ток и внутреннее сопротивление...потом тем же ланколом замерял бы пусковые характеристики уже на борту авто...и лишь потом уж делал какие то выводы....

Bozon а 12,65В это на только что заряженном и на 12 часов отключённом от всех нагрузок акуме или подключенном на бортовую сеть авто?...а может ещё и работавшем перед отстоем?....

prv21 если бы вы обменялись с оппонентом значениями температуры окружающей среды при которой запускаете свои авто, вероятнее всего между вами случился бы мир-жвачка- и все такое...

разряжать хорошенько как раз и НЕ нужно...достаточно буркутом пару-тройку раз накачать ватрушку... повторюсь: акум, снятый с авто вам перед первым подзарядом разряжать НЕ нужно...он и так уже достаточно разряжен под БЛку...достаточно акум только отогреть до положительной температуры...в идеале - до комнатной .... неглубокий разряд имеет смысл проводить при повторном подзаряде БЛкой, потому как сама за собой после отстоя БЛка весьма пассивно воздействует на акум и повторный подход бывает мало результативным...