UrAnMoR

Shtyder вы будете значительно ближе к успеху, если озвичите перечень тех марок акумов, которые вам доступны....

это ж какой рекламный букет вы здесь цитируете? может кто из сведующих расшифрует за счёт чего обеспечивается "стойкость к сульфотации"...только не рекламной речевой...

ни вас, принявшего на себя статус чайника, ни одного другого пользователя ни кто ни каким документом не обязывал заряжать свои акумы по ГОСТ (МЭК)... даже два известных здесь блохера, выступающих в роли экспертов, при проведении тестов заряжают акумы по своим сценариям...правда, в укор это идёт только ЛМ, хоть он практикует заряд по традиционному, десятилетиями тиражируемому сценарию, доступному практически любому пользователю... что касается ГОСТа, то он давно уже не советский ...

так у вас же есть вреде бы мультиметр... сам же разряд достаточно быстротечен...не более получаса...

вот вам и нагрузка....

KisseL у вас компрессор для подкачки шин есть?

ими можно не только подзарядить акумы, но и произвести какие то ремонтные процедуры... а как недавно выяснилось у них имеется и скрытый активный буфер...правда требующий осмысления...

да, но лучше все таки отогреть акум и уже потом заниматься с ним... сократить время отогрева акума можно переносом его в тепло сразу же после постановки авто на прикол после пробега...

KisseL сценарий ваших действий зависит от температуры самого акума и места его обслуживания... если ваш акум за ночь прогреется до комнатной температуры и обслуживать его вы будете в помещении с комнатной температурой, то у вас может быть немколько сценариев: - основной заряд на 2-ой программе + буфер до выноса акума на борт авто; - 2-я программа - отстой 2-3ч - 4-я программа; - 2-я программа - отстой 2-3 ч - разряд до 12,5В - отстой ок. 1 ч - повтор заряда на 2-ой программе - далее либо просто отстой, либо буфер... при комнатной температуре я реализовал бы последний

на акуме, отогретом до +25С и я бы 3-ю не рекомендовал... а при заявленных клубнем трафике, температурах и показанных условий подзаряда 3-я прога с учётом термокомпенсации = 2-ой, рекомендованной для комнатных температур...электролита разумеется, а не помещения...

KisseL усер с 1-ой прогой на вашем акуме сколь нибудь имеет смысл при отогреве акума где то до 25С...буфер потребует не менее суток... не пустое ли занятие вы планируете вместо вполне разумного за два дня подзаряда своего акума сначала на 3-ей, а затем на 4-ой прогах?

подзаряд акума при 0С - 3-я прога... при "и ниже" (до -10С) - 4-я... восстановление акума 4-ой программой проводится хоть сколь нибудь эффективно - при комнатной температуре...т.е. ок. 20С...

то что вы именуете - импульсный... трансформаторный уже лет 15-ть крайних в руках не держал...

Tigtig когда у меня мало времени, но есть желание попутно малость подзарядить акум то я его подключаю сначала к 8-Амперному заряднику...но если вижу, что акум принимает не более 4А, то переключаюсь на БЛку...естественно с поправкой на нулевую температуру...

о ночном режиме судить не возьмусь, его фото вы не выкладывали...а на том фото что выложено отчётливо виден 2-ой режим, как раз тот, который нужен вашему акуму в тепле...

55-57 могут все, на что способны "младшие" и потому эта покупка на ближнюю и возможно далекую перспективу...поди знай, может покупатель завтра разохотится на большее, чем нынче...

я не рекомендую другим того, чего не делаю сам...тем более одноклубникам, не оснащенным средствами для безопасных ктц и тем более не имеющих опыта их проведения... что же касается 1-ой проги, то ее использование в обсуждаемой ситуации считаю пустой потерей времени...

относительно 5-ой проги не наслышан...ну разве что если кто то так обзовет буфер... что касается штатных 4-х програм, то 3 из них выбирает пользователь...сам же зарядник может запустить только первую прогу и завершив ее уйти в буфер... а вот зарядный ток выбирает сам зарядник...естественно не всегда оптимальный, но, как правило, безопасный....

не любые, а только способные измерять постоянный ток...такие в два раза дороже любых... что касается корректности замеров тока клещами, то разработчик БЛки их под сомнение не ставил, а вот против мультиметра в разрыв зарядного провода естественно возражал...

этот акум и так стаял на максимальной программе для его основного заряда... при наличии времени его как раз бы ставить на 4-ю после нескольких часов отстоя... а было бы времени побольше, так можно было бы и повторить 2-ю...НО, предварить повтор программы разрядом акума до 12,4-12,5В...

значит ждите положительный результат...

мультиметр не годится...нужны клещи...

уставший и высаженный акум совсем и не всегда одно и то же... уставший или высаженный акум на борту авто от генератора может получить куда бОльшие токи, чем от зарядника, способного выдавать на гора вполне приличные 10-20А... что касается личных предпочтений, то свои отдаю заряднику...

завершение основного заряда акума после 2-х часовой константы напряжения - гарантированный недозаряд...плотность электролита при этом то же останется низкой...

может ток?