UrAnMoR

но подзаряд им все таки необходим...иначе преждевременный утиль на радость утильщикам...

а что, обычным подзарядом не удается вывести плотность электролита на норму?... или вы сегодня сначала разрядом опустите плотность до плинтуса?

своевременно ставить на подзаряд...

об'ективным аргументом в пользу того или иного метода заряда будут служить их сравнительные тесты... что же касается токов, выдаваемых генератором на акум, то их замер доступен любому владельцу токовых клещей... на моём авто генератор выдает на акум очень да же умеренные токи, во всяком случае, не более 0,1С после 5-ти минут работы движка... этого вполне достаточно для того, что бы при 5-6-ти часовом пробеге по трассе зарядить 70-ти АЧковый акум почти под завязку...практически так же полно, как и моими зарядникам на стационаре...другое дело, что стационар мне доступен много раз

молодые и симпатичные заряжают ведь свои смартфоны и не парятся...есть и зарядники с Али, которые сложнее зарядника смартфона только лишним крокодилом...так и они окрашены в цвет клемм ...

у имеющих опыт, оборудование, помещение, время плюс то будет...но не в рублях, естественно, а в амперах и ачах... обычному автовладельцу может волне достаточным оказаться какой нибудь однокнопочный азу... разумеется если он имеет доступ к розетке 220В хотя бы пару-тройку раз в году на 4-6 часов за подход...

а что у всех есть опыт, условия, оборудование, время? желание иметь какой то мизерный плюс?...

ну да, если полностью разрядить акум до плотности 1,18, то вернуть ее до 1,28-1,30 можно не иначе как кипячением... отсюда риторический вопрос - а нужно ли это всем и всегда или нет?

у меня те авто, что редко попадали на подзарядку много двигались, включая пару- тройку раз в год по длинным трассовым пробегам, но этого хватало только на 3-4 первых года, а следующие уже все таки требовали подзарядки...

у меня все акумы выхаживают такие сроки без единого ктц, НО обязательно с подзарядкой... подзарядка и ктц суть есть разные вещи...

с какой это стати Делкор, в отличии от других акумов, возьмёт вдруг да и каким то образом поднимет плотность своего электролита до нормы после полного разряда без перемешивания?

hik поверь, за последние полвека я этого не делал ни когда, хоть на импортных акумах езжу только крайние 20-ть лет...и то не на всех авто...

prv21 я ведь вел речь не о результатах ктц нового акума, а о доступности этой процедуры, а именно, о наличии опыта, оборудования, помещения и времени у того, кому вы слету рекомендуете выполнить ктц нового акума... сам лично обхожусь только зарядом акума на борту авто каким либо автоматом при первом удобном мне случае...все акумы при этом отслужили желаемые разумные сроки без единого отказа...

prv21 а сколько % автовладельцев по вашему мнению делают ктц новой батареи с нового авто? здесь,по моему, с этим деянием заявлялись двое...или трое?

тех, о которых говорил, купил уже два... оба в работе...используются на подзаряде стартерных акумов на борту авто в течение дня... на ночь не оставляем, не говоря уже о неделях... пока довольны...

это ж профессиональное оборудование, а речь вели о бытовом, который в разы дешевле... я так вообще вел речь о девайсе, который на порядок, т.е. в 10 раз, дешевле...

такое рассказывают о многих зарядниках...

prv21 на такое авто вам действительно нужен акум- подменник...хорошо, что хоть небольшой ёмкости...

в смысле выдыхающийся? движки в стоке вполне справляются с включением озвученных вами потребителей, а так у вас акум на этом авто работает преимущественно на разряд...

мифы появляются тогда, когда всю инфу сваливают в кучу, да ещё и троллят вопрос... на штатную площадку вашего авто вполне можно ставить акум с бОльшей ёмкостью, тем более если на вашем авто рабочий а не подыхающий генератор и не потрёпанный ремень его привода... а вот толкать в багажник пару танковых батарей видимо все таки не стоит, равно как не стоит отметать и вариант с пусковым девайсом, хранящимся в городской квартире...

а ваш коллега случайно не в холодном гараже этим зарядником пытался несколько дней безконтрольно юзать сразу пару акумов?

а почему так сильно проседает? генератор не тянет?

не знаю, не оставлял...

на холостых оборотах двигателя или при не запущенном двигателе, но включенном зажигании?

купите на Али китайца за 1,2-1,5 тыр и он за вас будет потеть...и на заряде, и на ремонте...